近日，領(lǐng)克ZERO量產(chǎn)車氣動(dòng)仿真優(yōu)化和風(fēng)洞測(cè)量已經(jīng)完成，結(jié)果為0.23Cd。

繼鹽城試驗(yàn)場(chǎng)綜合動(dòng)力測(cè)試后，領(lǐng)克零量產(chǎn)車進(jìn)行了氣動(dòng)仿真優(yōu)化和風(fēng)洞測(cè)量。經(jīng)過50小時(shí)的風(fēng)洞測(cè)量，得到的風(fēng)阻值僅為0.23Cd。作為對(duì)比，目前大部分車的風(fēng)阻系數(shù)都在0.3Cd左右2022suv汽車風(fēng)阻系數(shù)排行榜，達(dá)到0.25Cd已經(jīng)是很優(yōu)秀的水平了。

當(dāng)車速達(dá)到110km/h時(shí)，空氣阻力占總阻力的70%以上。對(duì)于電動(dòng)汽車來說，風(fēng)阻每降低一次，就可以降低功耗2022suv汽車風(fēng)阻系數(shù)排行榜，從而增加續(xù)航里程。

為了達(dá)到這個(gè)風(fēng)阻系數(shù)，領(lǐng)克零的量產(chǎn)車采用了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵和隱藏式門把手，并對(duì)輪轂、A柱飾條、側(cè)裙、尾翼等細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整。

領(lǐng)克零量產(chǎn)車定位為中大型車。它將基于領(lǐng)克全新SEA浩瀚架構(gòu)打造，NEDC綜合續(xù)航里程將超過700公里。計(jì)劃于2021年下半年量產(chǎn)上市。

寫在最后

對(duì)于燃油車，大多數(shù)人可能并不在意低油耗0.1L/100km；但對(duì)于純電動(dòng)汽車來說，每1km的續(xù)航就顯得尤為重要。0.23的風(fēng)阻系數(shù)在全球量產(chǎn)車型中也名列前茅。很高興看到，以領(lǐng)克為主的中國品牌，在技術(shù)上的突破越來越多。