本田汽車公司已經(jīng)確認(rèn)它正在開發(fā)下一代 NSX 超級跑車的 Core Type R 版本，但我們可能還需要一年的時間才能看到它。

早在 2015 年，就有消息稱本田可能會推出全新的 NSX Type R，這在當(dāng)時只是傳聞本田2022年新上市車型，而最近的一份報告也證實了這一點。據(jù)外媒Best Car Web報道，本田已經(jīng)確認(rèn)將推出一款Type R核心版NSX，但在此之前，該公司還需要開發(fā)其他一些車型的Type R版。

對于本田 NSX Type R 的具體信息，目前所知甚少。據(jù)介紹，NSX Type R將搭載全新的雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)本田2022年新上市車型，最大功率為478千瓦。如果是這樣的話，新的 NSX Type R 將在動力性能上有一個巨大的飛躍，因為目前的車型使用基于 3. 5 升雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機(jī)的混合動力系統(tǒng)，最大功率僅為427 千瓦。

作為本田的Type R車型，不僅是動力性能的問題，在操控性、空氣阻力和內(nèi)部設(shè)置方面也有一定的提升?？梢灶A(yù)見，NSX Type R的車身將大量使用碳纖維材料，比如后擾流板和底盤支架等都會被更換，一些只起裝飾作用的內(nèi)部配件也會被更換。刪除以最小化整體車輛質(zhì)量。NSX 目前的重量為 1,751 公斤，與其直接競爭對手法拉利、蘭博基尼和邁凱輪相比是一個明顯的劣勢，它們的重量都較輕。據(jù)行業(yè)分析師稱，新款 NSX Type R 的整車質(zhì)量將降至 1,650 公斤以下。

目前這一代的本田 NSX 并沒有受到車迷的歡迎，可能是因為現(xiàn)在市場上有更多的競爭對手，為買家提供了比以前更多的選擇。在截至 8 月份的一年中，本田澳大利亞的 NSX 銷量為零，而法拉利為 133 輛，蘭博基尼為 42 輛。因此，NSX 的 Type R 核心版本可能正是品牌和粉絲所需要的。