近日，我們從某汽車垂直網(wǎng)站獲悉，凱迪拉克CT4在重慶終端優(yōu)惠4萬元，其低端版（2021款28T時尚款）優(yōu)惠后售價為19.97萬元. 20萬以下的價格買一輛豪華品牌后驅(qū)B級車香嗎？

凱迪拉克CT4是主要的錯位比賽

首先，20萬元左右能買到什么樣的豪華品牌跑車？比如寶馬1系、奧迪A3L，這些車型定位緊湊型車，也就是A級車，比凱迪拉克CT4低一級。此外，動力方面，1系低端版搭載1.5T發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱，為前驅(qū)形式； A3L搭載1.4T動力2022新款車型15萬左右，匹配7速雙離合變速箱。離合器變速箱也是前輪驅(qū)動的。

而凱迪拉克 CT4 在運動性方面的標(biāo)簽更為明顯。動力搭載2.0T大功率發(fā)動機，最大功率237馬力，匹配8AT變速箱，為后驅(qū)形式。底盤方面，凱迪拉克CT4的前懸架為雙球頭彈簧減震支柱，后懸架為五連桿獨立懸架。值得一提的是2022新款車型15萬左右，BMW 3系還配備了雙球形接頭的前懸架，這是運動車型的標(biāo)簽。

運動感覺有點，空間還是短板

所以，單從運動方面來說，凱迪拉克CT4在這個細(xì)分市場中算是比較純粹的了。不過畢竟還是家用車的定位，很多人都會對它的空間和配置有一定的考慮。我們先說空間。車身尺寸方面，凱迪拉克CT4的長寬高分別為4760/1815/，軸距為4760/1815/。

從數(shù)據(jù)上看，凱迪拉克CT4的尺寸只能說比大部分A級車大一點，比主流B級車小一圈。另外，它是后輪驅(qū)動，后排空間比較局促。的。嚴(yán)格來說只能算是A級車的主流水平，所以如果你對空間有要求的話，凱迪拉克CT4就有點不合適了。簡而言之，這款車更注重駕駛而非乘坐舒適性。

低端機型配置不低

看配置，19萬多人可以買到低端版。從實用的角度來看，低端版的配置并不低。如LED遠(yuǎn)光燈、近光燈、電子手剎、自動駐車、主動制動系統(tǒng)、電動天窗、一鍵啟動、無鑰匙進(jìn)入、方向盤換檔、主動降噪、主駕座椅電動調(diào)節(jié)、8寸中控觸摸屏、車載聯(lián)網(wǎng)、自動分區(qū)空調(diào)等主流配置基本齊全。

阿川車評

在我看來，凱迪拉克CT4作為一款B級車，在A系列和B級之間的細(xì)分市場上競爭。也可以說是與寶馬1系和奧迪A3L一躍而起。尤其是考慮到終端折扣，其競爭力得到了進(jìn)一步提升。簡單來說，想買寶馬3系的人很難考慮凱迪拉克CT4，想買寶馬1系的人可能會比較吃力。因此，啟動凱迪拉克CT4有兩個先決條件。一是追求運動感，二是對空間沒有要求。 （文字/網(wǎng)卡）