我依稀記得領(lǐng)克01剛推出的時(shí)候，它的月銷量幾乎突破了10000輛，可以說是風(fēng)靡一時(shí)。
現(xiàn)在呢？
2022年上半年領(lǐng)克01批發(fā)量為5276輛，7月批發(fā)量為2344輛。從天上掉進(jìn)泥里……這車怎么賣的這么慘？事實(shí)上，這很簡(jiǎn)單。這臺(tái)車感覺像長城威派之前的VV5/6/7，星月L像哈弗H6/F7。
Lynk & Co 是吉利和沃爾沃共同創(chuàng)立的品牌。是一家50%的合資公司。其定位一度高于吉利汽車的主品牌，但低于沃爾沃。更高的定位需要更高標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器。箱體和驅(qū)動(dòng)平臺(tái)與主流汽車不同。反之，如果采用了與主品牌相當(dāng)?shù)募夹g(shù)，而差異僅體現(xiàn)在外觀設(shè)計(jì)上，則完全沒有競(jìng)爭(zhēng)力。
第一代威牌車型（數(shù)字系列）采用E20CB-2.0T，變速箱為七速濕式雙離合；哈弗品牌用的是4C20B-2.0T，使用同樣的變速箱，4C20B其實(shí)只比E20CB低2kw/2N·m。差別很小嗎？因此，威牌數(shù)碼系列無法體現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力，最終被停產(chǎn)。
領(lǐng)克01的初期銷量確實(shí)很高。這其中的原因應(yīng)該是使用了沃爾沃的DRIVE T系列發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然這個(gè)系列的發(fā)動(dòng)機(jī)水平也一般，但是對(duì)于不懂車又迷信洋品牌的車友來說，難度很大。文字還是很吸引人的；那么在預(yù)算不夠沃爾沃的前提下，看來領(lǐng)克是個(gè)不錯(cuò)的選擇，畢竟也是“混合動(dòng)力合資品牌”。但最重要的是，同一時(shí)期的吉利汽車并沒有使用相同的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。吉利與領(lǐng)克之間沒有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，因此領(lǐng)克被吉利掀起，以掀起更高的定位。
不過，現(xiàn)在的吉利轎車星銳和星悅L-SUV都使用了DRIVE T系列發(fā)動(dòng)機(jī)，這似乎是魏某的失誤。
因此，領(lǐng)克01的銷量會(huì)越來越差。仔細(xì)想想，面對(duì)星月L，你不會(huì)小看領(lǐng)克01；因?yàn)樾窃翷的設(shè)計(jì)沉穩(wěn)得體，所以被定義為緊湊型車。已經(jīng)是中型車大小了，車子看起來很氣派；而領(lǐng)克01只是一款長度不足4.6米的緊湊型轎車2022年新款領(lǐng)克汽車，設(shè)計(jì)語言確實(shí)太小眾了。
沒有對(duì)比就沒有傷害，領(lǐng)克01沒有翻盤的希望。
同時(shí)，2023 Lynk & Co 01 完全沒有競(jìng)爭(zhēng)力。其四驅(qū)版指導(dǎo)價(jià)為19.98-20.68萬，星月L四驅(qū)版指導(dǎo)價(jià)只要17.52-1< @8.520,000；同時(shí)，領(lǐng)克01的油電混動(dòng)版也是星月L的套裝，搭載吉利自主研發(fā)的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3DHT，在使用吉利研發(fā)成果的前提下，為什么不選擇吉利品牌的車呢，現(xiàn)在的年輕司機(jī)對(duì)自己的品牌有更多的喜愛。
領(lǐng)克01-PHEV版也推出了新版本，代號(hào)為“EM-P”，這個(gè)版本目前還沒有價(jià)格，但預(yù)計(jì)不會(huì)很低，畢竟老版本使用的是P2.5 架構(gòu)版本應(yīng)該是19.970,000；那么新車型的競(jìng)爭(zhēng)力就不難預(yù)測(cè)了，兩個(gè)字總結(jié)就是“很差”。但原因并不是因?yàn)樗褂昧巳?.5T發(fā)動(dòng)機(jī)或3DHT，而是因?yàn)閮r(jià)格會(huì)和老款相媲美，而且在這個(gè)預(yù)算下，四驅(qū)宋PLUS DM-i可以被選中。
雷神3DHT-PHEV插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的特點(diǎn)和三缸發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用的合理性不再贅述。有興趣的讀者可以參考以下內(nèi)容。
對(duì)于插電式混合動(dòng)力車和增程式車來說，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的劣勢(shì)是否仍然如此突出？
吉利星月L Hi·P（PHEV）版的參數(shù)也已經(jīng)確定。以領(lǐng)克01 EM-P作為參考，看來這款車會(huì)很有競(jìng)爭(zhēng)力；價(jià)格會(huì)比領(lǐng)克01略低，如果價(jià)格能定在17萬-19萬之間2022年新款領(lǐng)克汽車，競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)相當(dāng)強(qiáng)。
雖然依舊采用三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但純電動(dòng)續(xù)航里程超過200公里。
插電式混合動(dòng)力汽車平時(shí)行駛時(shí)無需啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，可作為電動(dòng)汽車行駛；長距離行駛時(shí)會(huì)起步，但行駛時(shí)感覺不到三缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的共振和振動(dòng)。低頻噪音，所以插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)彌補(bǔ)了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的不足，兩者相互平衡。
綜上所述，全新領(lǐng)克01燃油版的性價(jià)比明顯不如星月L，插電混動(dòng)版應(yīng)該也會(huì)更低一些。領(lǐng)克的未來可能在歐洲市場(chǎng)；由于歐洲市場(chǎng)充斥著低質(zhì)量但價(jià)格相當(dāng)高的車輛，因此領(lǐng)克01等車輛即使在歐洲市場(chǎng)價(jià)格較高，也具有優(yōu)勢(shì)。
至于兩車的混動(dòng)版，不建議選擇，因?yàn)檫@種混動(dòng)車只要開著就會(huì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而且還是會(huì)受到三車共振的影響——怠速時(shí)的氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)。