相比特斯拉的“半成品”，雷克薩斯RZ的異形方向盤是一個(gè)完整的車身

新車科技2022年4月22日09:55

【車友頭條-車友號(hào)-新車新技術(shù)】

一方面雷克薩斯5702022款新車，雷克薩斯采用仿麂皮絨面革和人造革來提升手感的柔軟度，整體配色和材質(zhì)依然強(qiáng)調(diào)質(zhì)感；內(nèi)部充滿神秘感和科技感。所以，總的來說，雷克薩斯RZ的內(nèi)飾豪華度和科技感還是非常頂級(jí)的。

異形方向盤+線控轉(zhuǎn)向絕配

說起異形方向盤，大家可能首先會(huì)想到特斯拉的平底方形方向盤（Yoke）。畢竟，當(dāng)特斯拉發(fā)布這款方向盤時(shí)，確實(shí)在網(wǎng)上引起了熱議。其實(shí)從Model S新用戶的體驗(yàn)來看，異形方向盤（轉(zhuǎn)向比依然為14.0:1）在低速時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢，尤其是轉(zhuǎn)彎時(shí)，掉頭等。操作對(duì)車主來說更麻煩。

異形方向盤最早出現(xiàn)在F1賽車上，也出現(xiàn)在很多車企的很多概念車上，但在特斯拉之前從未出現(xiàn)在量產(chǎn)車上。原因是大部分F1的轉(zhuǎn)向比設(shè)置都很?。ǘ酁?：1，不同的賽道會(huì)有所不同，但差別不大），方向盤左右轉(zhuǎn)動(dòng)180°正好360°在比賽期間，所以 F1 不需要它。換手來演奏方向。

但是1:1的轉(zhuǎn)向比會(huì)導(dǎo)致方向盤異常靈敏。如果方向盤稍有偏差，車輛就會(huì)有明顯的車身擺動(dòng)。試想一下，剛拿到駕照的老婆，開著傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向比的車，更不用說1:1的轉(zhuǎn)向比，能走出S線？ ！

所以，如果想要體驗(yàn)更帥氣的駕駛姿勢(shì)，如果想要使用異形方向盤，那么轉(zhuǎn)向比要小；如果你想駕駛舒適雷克薩斯5702022款新車，那么轉(zhuǎn)向比應(yīng)該大一些，但這種情況下，異形方向盤很難操作。方便，就像特斯拉的新 Model S。

難道沒有完美的解決方案嗎？答案顯然是肯定的。與特斯拉新款 Model S 不同的是，雷克薩斯 RZ 采用了異形方向盤，左右轉(zhuǎn)向角度為 ±150°，比 F1 賽車還要小。

那么，這是怎么做到的呢？

答案在于雷克薩斯 RZ 的可變比率電子線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，稱為“線控轉(zhuǎn)向”。

（文/車友號(hào)新車新技術(shù)）