2020年春節(jié)假期明顯提前，導(dǎo)致1月車(chē)市表現(xiàn)低迷。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月份，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為194.萬(wàn)輛，同比下降18.0%。與此同時(shí)，突如其來(lái)的 COVID-19 疫情讓原本準(zhǔn)備在 2 月份大顯身手的車(chē)企措手不及，汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售幾乎陷入停滯。新車(chē)上市也遭遇重創(chuàng)，多款原定于2月發(fā)布的重磅新車(chē)被推遲。
原定2月14日情人節(jié)，“甜蜜出擊”“網(wǎng)紅”汽車(chē)吉利icon上線發(fā)布，上線日期待定；有望帶領(lǐng)奇瑞進(jìn)一步“逆襲”的戰(zhàn)略車(chē)型瑞虎7/7PRO將在線發(fā)布。發(fā)射推遲到 3 月 9 日；捷達(dá)VS7是捷達(dá)品牌獨(dú)立后的第二款SUV，預(yù)計(jì)2月26日上市，價(jià)格將在網(wǎng)上公布。
不過(guò)奧迪Q2L、路虎 Sport、斯柯達(dá)新銳/新東、現(xiàn)代瑞納、本田XR-V等新車(chē)在2月份依舊如期到貨，但多為小改款車(chē)型，影響力為略顯不足。而不是過(guò)去的大型新聞發(fā)布會(huì)，有幾個(gè)簡(jiǎn)短的新車(chē)公告。
配置略有提升，奧迪Q2L更“年輕”
日前，一汽-大眾奧迪宣布2020款?yuàn)W迪Q2L正式上市。新車(chē)共推出5款車(chē)型，并提供多項(xiàng)配置升級(jí)。此外，入門(mén)價(jià)格比老款高出1100元至21.88萬(wàn)元。
2020 Q2L的外觀和內(nèi)飾幾乎沒(méi)有變化。玲瓏靈動(dòng)的機(jī)身，點(diǎn)綴著銳利的鉆石切割線條，在緊湊中彰顯堅(jiān)韌；采用啞光鋁合金材質(zhì)裝飾的八角形進(jìn)氣格柵，多邊形設(shè)計(jì)的全LED大燈，匕首造型。奧迪 Q2L 2020 的日間行車(chē)燈讓奧迪 Q2L 的前臉煥然一新。車(chē)身側(cè)面的多重復(fù)雜角度設(shè)計(jì)，不僅呈現(xiàn)出極佳的視覺(jué)效果，更彰顯了奧迪高品質(zhì)的沖壓工藝；打造視覺(jué)重心更高的車(chē)尾，斜頂車(chē)尾設(shè)計(jì)更具動(dòng)感。
動(dòng)力方面，新車(chē)依舊搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，匹配7速雙離合變速箱。配置方面，新車(chē)增加了照明套件，灰色陶瓷邊緣的靜音前擋風(fēng)玻璃，黑色外后視鏡，高光黑色C柱，18英寸輪轂，隱私玻璃，讓Q2L更加時(shí)尚和更符合年輕人的喜好。
奧迪Q2L是奧迪陣容中的全新車(chē)型，也是奧迪品牌年輕化戰(zhàn)略的重點(diǎn)車(chē)型。Q2L的到來(lái)，也將奧迪本已豐富的產(chǎn)品矩陣提升到了一個(gè)新的高度，備受關(guān)注。
5款全新升級(jí)的路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版彰顯科技實(shí)力
2月14日，全新路虎 Sport正式上市。新車(chē)推出5款車(chē)型，售價(jià)35.680,000-45.580,000。
新車(chē)帶來(lái)的5大全新升級(jí)成為最大亮點(diǎn)。首先，全新路虎 Sport基于捷豹路虎最新的PTA橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，大幅提升整車(chē)工藝、智能化、燃油經(jīng)濟(jì)性和整車(chē)靜音性。
二、新車(chē)搭載全新48伏輕混技術(shù)英杰2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版最大輸出200馬力，最大扭矩320?！っ祝淮蠊β拾孀畲筝敵?49馬力，最大扭矩。高達(dá) 365 牛米。
第三，在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，全新路虎 Sport在沿襲家族DNA的同時(shí)，也注入了創(chuàng)新元素。幾何形狀的 LED 大燈和垂直的進(jìn)氣格柵在視覺(jué)上既時(shí)尚又動(dòng)感。內(nèi)飾方面，對(duì)比色縫線的穿孔真皮座椅、觸控式真皮多功能方向盤(pán)、井井有條的儲(chǔ)物空間以及可定制的裝飾面板，都十分奢華。
第四，新車(chē)具有與家族相同的全地形能力。第二代智能全地形反饋?zhàn)赃m應(yīng)系統(tǒng)，為車(chē)輛提供6+1的地形和駕駛模式；路虎的全地形“透視”技術(shù)，以及路虎標(biāo)志性的ATPC全地形過(guò)程控制系統(tǒng)，進(jìn)一步將車(chē)輛升級(jí)為復(fù)雜地形的控制。
五、全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版擁有ADAS L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)；它由12.3英寸虛擬儀表板、10.2英寸觸摸屏、第二代高清全彩抬頭顯示器組成。智能四屏互聯(lián)搭配高清超廣角流媒體后視鏡，科技感更強(qiáng)。
近兩年，捷豹路虎一直處于深度調(diào)整階段。2019年在華銷(xiāo)量為99372輛奧迪a42022款上市，同比下降13.5%，位居二線高端車(chē)市場(chǎng)第四位。值得注意的是，自2019年7月以來(lái)，捷豹路虎持續(xù)反彈，連續(xù)??六個(gè)月保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。未來(lái)，隨著新衛(wèi)士等重磅新車(chē)的到來(lái)，捷豹路虎有望延續(xù)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。
傳承家族設(shè)計(jì)斯柯達(dá)新銳/新東時(shí)尚出擊
2月17日，中期改款斯柯達(dá)新鑫銳/鑫東正式上市，兩款新車(chē)型各推出4款配置車(chē)型。其中，新銳售價(jià)7.840,000-10.24萬(wàn)元，新東售價(jià)8.140,000-11.14萬(wàn)元。
造型方面，兩款新車(chē)完全繼承了家族的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言。筆直的瀑布式鍍鉻立體盾形上格柵和水晶切割的飛翼大燈使新車(chē)前臉熠熠生輝；車(chē)尾底部的水平鍍鉻飾條和全新的兩件式水平C形尾燈與前臉相呼應(yīng)。.
新車(chē)內(nèi)飾基本延續(xù)了老款車(chē)型的風(fēng)格。升級(jí)的是全新的8英寸中控液晶屏和集成斯柯達(dá)斑馬智行互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。動(dòng)力方面，新車(chē)依舊搭載大眾EA211系列1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82kW，可匹配5速手動(dòng)和6速自動(dòng)傳播。百公里綜合油耗5.6升。
配置方面，新車(chē)標(biāo)配ESP電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、坡道輔助、倒車(chē)?yán)走_(dá)等功能。高端車(chē)型還擁有前側(cè)安全氣囊、倒車(chē)影像、帶Clean Air凈化功能的自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、雨量感應(yīng)雨刷、自動(dòng)大燈等豐富配置。
斯柯達(dá)，歷史悠久，產(chǎn)品線齊全，代言大眾品牌，在中國(guó)市場(chǎng)本應(yīng)表現(xiàn)不俗。數(shù)據(jù)顯示，2019年斯柯達(dá)在中國(guó)共銷(xiāo)售28.2萬(wàn)輛，同比下降17.3%。未來(lái)，依托完整的產(chǎn)品矩陣，斯柯達(dá)進(jìn)一步樹(shù)立自己的品牌定位和形象非常重要。
樸實(shí)無(wú)華的升級(jí)現(xiàn)代瑞納低價(jià)交易
近日，北京現(xiàn)代2020款瑞納正式上市。新車(chē)依舊有7款車(chē)型，售價(jià)保持在4.99萬(wàn)-7.39萬(wàn)元。
外觀方面，新車(chē)依舊采用現(xiàn)代家庭的流體雕塑2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言；它的內(nèi)部主要是實(shí)用奧迪a42022款上市，簡(jiǎn)單易用，沒(méi)有花哨。
動(dòng)力方面，新車(chē)?yán)^續(xù)搭載4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率95馬力，峰值扭矩132牛·米；與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱，油耗最低5.1L/100km。
配置方面，新車(chē)提供了8英寸車(chē)載多媒體系統(tǒng)、Blue Life智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和&手機(jī)互聯(lián)功能，為整車(chē)帶來(lái)科技感。此外，HAC上坡輔助系統(tǒng)、ESC車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車(chē)攝像頭、前雙氣囊+側(cè)氣囊等配置也一應(yīng)俱全。
作為一款入門(mén)車(chē)型，瑞納在所有設(shè)計(jì)中都將經(jīng)濟(jì)性作為首要考慮因素，最低售價(jià)甚至低至4.99萬(wàn)元，與自家車(chē)型不相上下。價(jià)格優(yōu)勢(shì)帶來(lái)了一定的市場(chǎng)效益。2019年，瑞納共售出50,763輛汽車(chē)。目前，雖然北京現(xiàn)代正在逐步重回正軌，但其韌性仍不盡如人意。2019年，北京現(xiàn)代累計(jì)銷(xiāo)量71.6萬(wàn)輛，同比下降9.4%。新品的問(wèn)世并沒(méi)有帶來(lái)強(qiáng)勁的提振。
細(xì)節(jié)微調(diào)本田XR-V繼續(xù)征服市場(chǎng)
日前，稍作改裝的2020款東風(fēng)本田XR-V正式上市。一共推出了7款，售價(jià)依然是12.790,000-17.590,000元。
值得注意的是，中期改款的本田 XR-V 剛剛在 2019 年 7 月 11 日上市，所以今年的車(chē)型只做了一些小細(xì)節(jié)的改動(dòng)，也就是為 1.5 升車(chē)型。升級(jí)“標(biāo)準(zhǔn)17寸輪轂+自動(dòng)啟停”，提升入門(mén)級(jí)車(chē)型性價(jià)比。
東風(fēng)本田XR-V在2019年表現(xiàn)令人滿意，全年銷(xiāo)量同比下降12.9%，但在SUV車(chē)型年銷(xiāo)量中仍排名第11位。但令人擔(dān)憂的是，立足湖北的東風(fēng)本田正飽受疫情影響，未來(lái)在產(chǎn)銷(xiāo)兩方面將面臨更大挑戰(zhàn)。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者郭躍）