【導(dǎo)讀：在國內(nèi)汽車市場，大眾汽車絕對(duì)是霸主，南北大眾常年占據(jù)銷量前兩位。大眾的帕薩特、朗逸、寶來、速騰等車都不是“挑釁高手”，常年為韓、美、法車“按捺”。可以說，每次汽車銷量榜一出，大眾汽車往往幾乎包攬前十名。不過，在此次4月國內(nèi)汽車銷量排行榜出爐后，人們發(fā)現(xiàn)大眾似乎并沒有那么強(qiáng)勢。 ]
寫作 |蔡家倫，編輯 |何子
乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)議公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年4月，全國狹義乘用車批發(fā)量為16輛0.8萬輛，同比增長12.4 ％ 比去年同期。其中轎車批發(fā)量76.4萬輛，同比增長2.9%。日系品牌4月份的表現(xiàn)十分搶眼，中日車前十名占據(jù)了5個(gè)席位。新朗逸的銷量比軒逸少了1.10000輛，距離排名第三的宏光MINI僅差2000輛。大眾汽車前十名車型中，除新朗逸外，大眾新寶來只有一款，其他大眾車型均未上榜。沒有更流行的魔法了嗎？
蛆帕薩特速騰，三款車型降幅明顯
大眾汽車4月份的銷售表現(xiàn)如此糟糕，主要是因?yàn)橹颁N售的三款轎車——邁騰、帕薩特和速騰的銷量很大。以速騰為例，3月份還有32365輛的銷量數(shù)據(jù)，4月份只有9368輛，比3月份的銷量差了2萬多輛。
為什么速騰的銷量下降這么多？首先，一汽豐田亞洲雄獅于4月10日完成上市。無論是廠商宣傳還是媒體報(bào)道，亞洲雄獅都將對(duì)手鎖定為速騰。整個(gè)4月份，雖然亞獅的銷量并不高大眾熱銷車型排行榜，只有3995輛，但還是對(duì)原計(jì)劃購買速騰的消費(fèi)群體造成了沖擊，導(dǎo)致不少消費(fèi)者在速騰和亞獅之間觀望和猶豫。其次，最近關(guān)于速騰的質(zhì)量投訴不斷。 3月和4月，速騰車系在汽車投訴總榜單中排名第三。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音異常、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、變速箱受挫等問題導(dǎo)致速騰名氣一落千丈，自然也影響了它的口碑。銷售業(yè)績。
至于帕薩特，去年銷量持續(xù)下滑，中保研究院的碰撞也對(duì)帕薩特造成了不小的影響，讓消費(fèi)者對(duì)這款車望而卻步。帕薩特的兄弟車型邁騰銷量下滑，也與更多的質(zhì)量投訴密切相關(guān)（一汽-大眾三款車型探越、邁騰和速騰，橫掃當(dāng)月投訴榜前三名，遠(yuǎn)落后于日系車） 總之，這次量產(chǎn)銷量的下滑，也與質(zhì)量息息相關(guān)。
日本表現(xiàn)搶眼，穩(wěn)定可靠是關(guān)鍵
相比大眾的“呆滯”，日系車的銷量表現(xiàn)要強(qiáng)很多，其中日產(chǎn)軒逸獲得了月銷量冠軍的稱號(hào)。日產(chǎn)軒逸之所以受歡迎，是因?yàn)樗鼫?zhǔn)確把握了國內(nèi)消費(fèi)者的需求：外觀設(shè)計(jì)符合主流審美，青春風(fēng)很討喜；室內(nèi)空間寬敞舒適；雖然動(dòng)力不強(qiáng)，但比燃油經(jīng)濟(jì)性好。它性能良好，為車主節(jié)省了油費(fèi)。此外大眾熱銷車型排行榜，口碑好、故障少、故障率低、維修成本低也是日產(chǎn)軒逸暢銷的重要原因之一。
除了日產(chǎn)軒逸外，熱銷的豐田卡羅拉、豐田雷凌、本田思域等車型均質(zhì)量可靠，故障少，深得消費(fèi)者信賴。本田雅閣和豐田凱美瑞也擊敗了大眾帕薩特和邁騰，成為中國最暢銷的中級(jí)車之一——要知道，大眾帕薩特早先被稱為B級(jí)車的標(biāo)桿。因此，可靠的質(zhì)量和良好的信譽(yù)是日系車能取勝的主要原因。
大部分車型如何重回TOP10？
大眾自然不滿足于目前的銷量表現(xiàn)，一直想將帕薩特、邁騰、速騰等轎車車型重回月銷量前十。大眾汽車要想重振銷售業(yè)績，首先要做的就是把控質(zhì)量。要知道，大眾品牌在國內(nèi)消費(fèi)者中的影響力還是很大的，甚至比豐田、本田、日產(chǎn)等日系品牌還要好。一些消費(fèi)者甚至認(rèn)為大眾品牌比普通轎車品牌更高端。也就是說，大眾品牌在國內(nèi)市場還是有很強(qiáng)的市場號(hào)召力的。
但強(qiáng)大的市場號(hào)召力并不意味著消費(fèi)者會(huì)盲目選擇大眾車型，因?yàn)槿缃竦南M(fèi)者更加理性。而對(duì)于汽車產(chǎn)品來說，可靠的質(zhì)量是必須的。不可靠的質(zhì)量會(huì)導(dǎo)致高昂的維護(hù)成本甚至安全問題，這自然會(huì)讓消費(fèi)者頗為擔(dān)憂。只有這樣，大眾旗下的帕薩特、邁騰、速騰等轎車車型才能實(shí)現(xiàn)銷量回升。
評(píng)論
銷量的下滑也是在提醒大眾，國內(nèi)市場已經(jīng)無法再靠貼公眾號(hào)實(shí)現(xiàn)熱銷，更理性的消費(fèi)者更看重產(chǎn)品的美譽(yù)度和質(zhì)量。而且，國內(nèi)市場上可供選擇的車型很多，不僅有日系品牌，還有很多性價(jià)比高、質(zhì)量可靠的自有轎車可供選擇。因此，如果大眾不做出切實(shí)的改變，銷量的持續(xù)下滑將是不可避免的。