上汽大眾帕薩特8月份的銷售業(yè)績(jī)不應(yīng)該用“黑馬”來(lái)形容。

畢竟，帕薩特并不是名不見(jiàn)經(jīng)傳的后起之秀，而是曾經(jīng)是燃油中級(jí)車銷售第一陣營(yíng)的常客。這一次是回歸?？磥?lái)，這一年的整容已經(jīng)取得了巨大的成功。

帕薩特觸底反彈

8月燃油車中級(jí)車排行榜，最受關(guān)注的是排名第四的帕薩特，銷量13098輛，重回中級(jí)車第一陣營(yíng)，排名第三的本田雅閣，銷量超過(guò)下個(gè)月還有一千輛車。第三名的爭(zhēng)奪又增加了很多耐人尋味的變數(shù)。

在芯片緊缺的背景下，帕薩特能取得這樣的成績(jī)，雖然產(chǎn)品實(shí)力出眾，但更重要的原因是上汽大眾對(duì)帕薩特“二次崛起”的決心和支持。

全新帕薩特采用雙外觀設(shè)計(jì)，滿足不同消費(fèi)群體的差異化需求。同時(shí)，內(nèi)飾布局和車輛安全性也得到了全面升級(jí)。

事實(shí)上，國(guó)人對(duì)大眾品牌車型有著難以忘懷的感覺(jué)。帕薩特銷量已經(jīng)觸底。消費(fèi)者不是放棄帕薩特，而是想買又不敢買。他們怕安全真的不好，怕周圍的人取笑他們。不戴頭盔的梗，現(xiàn)在配置和安全都升級(jí)了，不用擔(dān)心2022年中級(jí)車銷量排名，喜歡德控感覺(jué)的鐵粉少了顧慮，自然會(huì)大方。

說(shuō)實(shí)話，基于上面的判斷，本以為帕薩特的銷量會(huì)逐漸恢復(fù)，沒(méi)想到反彈這么快，直接進(jìn)入前五。

如果帕薩特能夠保證下一季度能夠進(jìn)入中級(jí)車銷量前五，預(yù)計(jì)明年上半年將有機(jī)會(huì)重新奪回中級(jí)車銷量第一的位置.

穩(wěn)步上升的日產(chǎn)天籟

近日，日產(chǎn)的榮耀被新一代奇駿占據(jù)。天籟的關(guān)注度并沒(méi)有那么高，但悶聲發(fā)大財(cái)?shù)奶旎[在8月份實(shí)現(xiàn)了16776輛的銷量，拿下了中級(jí)燃油車市場(chǎng)。

天籟的步伐很穩(wěn)。今年6月，天籟以9664輛排名第三，7月接單18858輛，進(jìn)入第二名，8月奪冠。一步一個(gè)腳印，穩(wěn)穩(wěn)地超越了很多對(duì)手。

其實(shí)這并不奇怪，因?yàn)槿债a(chǎn)天籟的產(chǎn)品力不比凱美瑞和雅閣差，而且在動(dòng)力方面，天籟也超越了其他同級(jí)別的日系車型，2.0T+CVT ，是日系車VC-TURBO中少有的組合，先進(jìn)的VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)貢獻(xiàn)超強(qiáng)動(dòng)力。

除了動(dòng)力之外，它在空間方面也表現(xiàn)不錯(cuò)，后排腿部空間充裕，座椅的舒適度無(wú)與倫比。日產(chǎn)大沙發(fā)的名字是最強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之一。

雅閣與亞龍

燃油車中型車銷量前五名中，日系品牌占據(jù)了三位，第一是天籟，第三是本田雅閣2022年中級(jí)車銷量排名，第五是豐田亞洲龍。日本三大英雄確實(shí)不凡。

本田雅閣8月銷量14,401輛，較7月增加4,000多輛，前8個(gè)月銷量11.370,000輛。

而亞龍8月銷量11618輛，與其終端優(yōu)惠不無(wú)關(guān)系。

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排名第二的是德國(guó)寶馬3系，銷量為16124輛。在豪華品牌的中級(jí)車市場(chǎng)中，寶馬3系銷量排名第一。奧迪 A4L 8 月份售出 10,501 輛，梅賽德斯-奔馳 C 級(jí)排名墊底。BBA中級(jí)車位居榜首，銷量?jī)H為7,027輛。不過(guò)隨著芯片緊缺問(wèn)題的逐步解決，奔馳C級(jí)的銷量肯定會(huì)大幅增長(zhǎng)。

那么問(wèn)題來(lái)了，對(duì)于帕薩特重回中級(jí)轎車銷量第一陣營(yíng)的消息，你是否感到震驚？你會(huì)選擇帕薩特作為你的車嗎？