一汽集團將2022年銷量40萬輛作為一汽紅旗的目標(biāo)。

但根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)，一汽紅旗上半年累計銷量為12.99萬輛，同比減少13.@與去年同期的 14.50,000 臺相比。>2%。與其提出的2022年銷售目標(biāo)相比，完成率僅為32%。

對于產(chǎn)銷一體的一汽紅旗來說，今年深受疫情和供應(yīng)鏈危機的影響。2022年3月，國內(nèi)疫情多點爆發(fā)。3月13日，一汽集團宣布，包括紅旗工廠在內(nèi)的長春5家主要整車工廠停產(chǎn)。至4月17日，5大整車廠已全部復(fù)工。

在這一個多月的時間里，紅旗工廠一直處于停工狀態(tài)。4月復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，一汽紅旗提出“努力工作60天”，挽回失去的時間。

數(shù)據(jù)顯示，一汽紅旗今年前兩個月累計銷量達到6.38萬輛，同比增長40%，但3月份一汽紅旗銷量下滑至1.@ > 20,000 個單位，環(huán)比增長。腰斬”。此后，一汽紅旗一直沒有正式發(fā)布數(shù)據(jù)。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，一汽紅旗4月份僅售出6812輛，同比下降約69%。5月和6月銷量呈現(xiàn)回升態(tài)勢，銷量分別為2.5萬和2.2萬2022年上半年商用車銷量第一，上半年累計銷量達到12.99萬。

這也意味著，要實現(xiàn)40萬輛的銷售目標(biāo)，紅旗需要在下半年至少實現(xiàn)27萬輛的銷量，也就是單月4.5萬輛左右。這對于月銷量最高4.2萬輛的紅旗來說無疑是一個挑戰(zhàn)。

截至目前，紅旗并未改變今年完成40萬輛銷售目標(biāo)的計劃。

奧緯合伙人張俊義認(rèn)為，2022年，一汽紅旗將受到疫情造成的供應(yīng)鏈和停產(chǎn)影響。也恰逢夏季車市淡季。許多企業(yè)還需要調(diào)整和維護生產(chǎn)線。因此，由于交貨瓶頸，銷量將略有下降?；?。

“其實，對于所有廠家來說，30萬到50萬的銷量都是一個挑戰(zhàn)。下半年，隨著各方鼓勵車市消費政策的出臺和產(chǎn)能的恢復(fù)，交付“一汽紅旗銷量會回升，40萬輛的銷量目標(biāo)還在，機會還在?！?/p>

隨著新能源汽車逐漸領(lǐng)跑市場，為搶占市場份額，一汽紅旗正在加速電動化轉(zhuǎn)型。目前，一汽紅旗在新能源方面已經(jīng)推出了三款純電動車型E-HS3、E-HS9、E-QM5。上半年，E-HS9累計銷量僅為2391輛，E-QM5累計銷量僅為6278輛，E-HS3尚未上市。

相比之下，2022年上半年，E-HS9標(biāo)桿車型Model Y銷量約18萬輛，E-QM5標(biāo)桿車型比亞迪漢EV銷量突破6萬輛。

一汽紅旗打算加快當(dāng)前的增長進程。7月26日2022年上半年商用車銷量第一，一汽-紅旗宣布紅旗H5-PHEV正式上市。未來，一汽-紅旗還將推出紅旗H7-PHEV、紅旗H5-PHEV、紅旗-EV等新能源車型。

根據(jù)規(guī)劃，到2025年，一汽紅旗將累計投入新產(chǎn)品28款，其中電動產(chǎn)品15款，總銷量突破100萬輛，其中新能源汽車40萬輛，占銷量的40%以上. 到2030年，除極少數(shù)國家有特殊需求的車輛外，一汽紅旗產(chǎn)品將實現(xiàn)全面電動化。

值得一提的是，這并不是一汽紅旗第一次設(shè)定40萬輛的目標(biāo)。

2020年，一汽紅旗年銷量將達到20萬輛，比10萬輛的目標(biāo)翻一番。在銷量高企的情況下，2020年，集團提出紅旗品牌2021年銷量在2020年的基礎(chǔ)上再翻一番，達到40萬輛。

2021年，一汽紅旗年銷量將突破30萬輛，同比增長50%以上，位居高端汽車品牌之首。但這離目標(biāo)還很遠。

2022年已過半，一汽紅旗距離其40萬輛的年銷量目標(biāo)還很遙遠。隨著豪華車市場競爭的日益激烈，一汽紅旗能否實現(xiàn)銷售目標(biāo)還有待觀察。