根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)最新零售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，11月國(guó)內(nèi)窄幅乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到208.10,000輛，同比增長(zhǎng)8.0%。環(huán)比增長(zhǎng)4.5%；1-11月累計(jì)銷(xiāo)量1.700.2萬(wàn)輛，累計(jì)增速-8.3%。
其中，11月SUV銷(xiāo)量96.4萬(wàn)輛熱門(mén)車(chē)型排行榜2022年九月SUV排行榜，同比增長(zhǎng)9.3%，環(huán)比增長(zhǎng)2.8%；累計(jì)銷(xiāo)量786.8萬(wàn)輛，同比下降3.7%。
一、11月，哈弗H6依然穩(wěn)居SUV市場(chǎng)第一，單月銷(xiāo)量達(dá)到54306輛，同比增長(zhǎng)32.2%；而第三名2、分別是長(zhǎng)安CS75和本田CR-V。
二、自主品牌在SUV市場(chǎng)搶眼。榜單前10名中有一半來(lái)自自主品牌，4款車(chē)型排名靠前。
三、榜單前15名中，本田品牌成為最大贏家，有3款車(chē)型上榜，CR-V也是11月最暢銷(xiāo)的合資品牌SUV。
四、豪華品牌陣營(yíng)中，11月份只有奧迪Q5L擠進(jìn)榜單前15名。
本期《智能汽車(chē)榜》，小智解讀11月SUV銷(xiāo)量排行榜前十名車(chē)型。
11月哈弗H6繼續(xù)占據(jù)SUV市場(chǎng)第一，單月銷(xiāo)量達(dá)到54306輛，同比增長(zhǎng)32.2%，遙遙領(lǐng)先于其他車(chē)型。哈弗H6的成功，得益于其高顏值、實(shí)惠的價(jià)格、豐富的配置、方便的維護(hù)等因素。在今年第三代哈弗H6上市后，哈弗H6現(xiàn)已形成“三代同房”的銷(xiāo)售策略。連同衍生車(chē)型H6 Coupe，有近30款車(chē)型在售，為消費(fèi)者提供了諸多選擇。范圍。未來(lái)，第三代哈弗H6還將推出搭載四驅(qū)系統(tǒng)的2.0T版，有望進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量新突破。
亞軍由長(zhǎng)安CS75奪得熱門(mén)車(chē)型排行榜2022年九月SUV排行榜，11月共售出32527輛，同比增長(zhǎng)20.9%。去年9月長(zhǎng)安一經(jīng)推出，就以其高顏值的外觀、內(nèi)飾、強(qiáng)勁的動(dòng)力等綜合產(chǎn)品實(shí)力受到消費(fèi)者的高度評(píng)價(jià)。此外，它保持了與CS75相同的銷(xiāo)售狀態(tài)。今年的市場(chǎng)表現(xiàn)相當(dāng)搶眼，一度有反超哈弗H6的趨勢(shì)。第三代哈弗H6上市后，長(zhǎng)安每年都進(jìn)行一次換裝，配置升級(jí)提升競(jìng)爭(zhēng)力。
本田 CR-V 以 28,015 輛的銷(xiāo)量排名第三，同比增長(zhǎng) 43%。它也是11月最暢銷(xiāo)的合資SUV。本田CR-V的寬敞空間、充沛動(dòng)力以及混動(dòng)版的高燃油經(jīng)濟(jì)性一直是它的賣(mài)點(diǎn)。今年，CR-V還完成了中期改款，不僅外觀改進(jìn)后給消費(fèi)者帶來(lái)了更多新鮮感，而且下放了很多配置，提升了性?xún)r(jià)比，對(duì)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)產(chǎn)生了積極的影響。
比亞迪宋11月銷(xiāo)量為21264輛，同比增長(zhǎng)6.1%，位列榜單第四。比亞迪推出的王朝家族得到了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。其中，宋系列已經(jīng)形成了較為完整的產(chǎn)品布局。不僅是MPV車(chē)型宋MAX，SUV市場(chǎng)目前也有宋經(jīng)典版、宋Pro和宋PLUS三款車(chē)型在售。. Song PLUS 在今年 9 月剛剛推出。漸變內(nèi)飾、第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、全息透明影像系統(tǒng)、沉浸式副駕駛智能數(shù)字交互面板，都為這款新車(chē)帶來(lái)了不小的關(guān)注度。
上榜的第五名也是自主品牌緊湊型SUV市場(chǎng)的老牌玩家吉利博越，11月共售出21181輛，同比增長(zhǎng)8.1%。中期改款后，博越車(chē)型名稱(chēng)加了Pro后綴，更高的定位可以與第三代哈弗H6、長(zhǎng)安、榮威RX5 MAX等車(chē)型抗衡；而同廳出售的博越白萬(wàn)款售價(jià)更親民，降低了入門(mén)門(mén)檻。
哈弗M6 11月銷(xiāo)量達(dá)到20034輛，同比增長(zhǎng)26.1%，位居榜單第六位。兩者都屬于哈弗品牌，同樣定位緊湊型SUV，但M6的整體價(jià)格區(qū)間明顯低于H6。6.6萬(wàn)元的起步價(jià)和終端市場(chǎng)1萬(wàn)元左右的貼現(xiàn)利潤(rùn)，使其成為目前市面上性?xún)r(jià)比最高的緊湊型SUV之一，因此其市場(chǎng)表現(xiàn)一直比較穩(wěn)定。
大眾探岳11月銷(xiāo)量19960輛，位列榜單第七，但同比下降10.5%。它也是前 10 名中唯一一款銷(xiāo)量同比下降的車(chē)型。探月是途觀L的姊妹車(chē)型，同樣是基于MQB平臺(tái)打造，但整體設(shè)計(jì)更加時(shí)尚動(dòng)感，因此吸引了眾多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。大眾探越此前的銷(xiāo)售表現(xiàn)非常出色，是2019年中級(jí)SUV市場(chǎng)年度銷(xiāo)量冠軍。不過(guò)，隨著今年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，探越的市場(chǎng)表現(xiàn)不再那么強(qiáng)勁。即便推出轎跑版探岳X，平均月銷(xiāo)量也只有2000輛左右。
繼探月之后是上汽大眾的途觀L，11月銷(xiāo)量為18,616輛，同比增長(zhǎng)18%。途觀絲路版停售后，途觀絲路版部分潛在用戶(hù)將目光轉(zhuǎn)向途越，因此途觀L只能“一人打天下”，對(duì)銷(xiāo)量造成一定影響。即便還能躋身榜單前十，但難覓的途觀銷(xiāo)量熱潮早已一去不復(fù)返。相反，終端市場(chǎng)給予途觀L.元主力車(chē)型利潤(rùn)優(yōu)惠4.50,000-50,000，以換取市場(chǎng)價(jià)格。幸運(yùn)的是，海外版途觀L已經(jīng)發(fā)布了中期改款。相信國(guó)內(nèi)版也會(huì)很快更新，希望對(duì)其銷(xiāo)售有所幫助。
榜單第九位是豐田RAV4，11月共售出18230輛，同比增長(zhǎng)81.1%。豐田RAV4可以說(shuō)是城市SUV的鼻祖，也是較早引入中國(guó)的SUV車(chē)型。多年的市場(chǎng)耕耘，為其積累了堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ)。去年換代后，全新豐田RAV4基于TNGA架構(gòu)打造，外觀更加硬朗，同時(shí)安全性也有了很大提升。再加上豐田品牌可靠的質(zhì)量和較高的留存率，成功完成了新車(chē)型。舊連接。
盡管產(chǎn)品已接近尾聲，但日產(chǎn)奇駿在 11 月仍售出 17,932 輛，同比增長(zhǎng) 3.6%。奇駿搭載的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力不及對(duì)手的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但在動(dòng)力輸出過(guò)程中的平順、線(xiàn)性勝出，配合柔軟的日產(chǎn)“大沙發(fā)”，實(shí)現(xiàn)了高水準(zhǔn)的舒適度。等級(jí)。此外，日產(chǎn)奇駿目前的終端折扣率也比較誘人，折扣率普遍達(dá)到3萬(wàn)元以上。新一代日產(chǎn)奇駿已經(jīng)在海外正式發(fā)布，新一代車(chē)型更強(qiáng)大的產(chǎn)品力值得期待。
雖然車(chē)市曾經(jīng)有“金九銀十”的銷(xiāo)售旺季，但令人欣慰的是，11月份車(chē)市銷(xiāo)售業(yè)績(jī)繼續(xù)穩(wěn)步上升，實(shí)現(xiàn)同比和環(huán)比增長(zhǎng)。在SUV市場(chǎng)，11月銷(xiāo)量榜前10的車(chē)型基本都是上榜的“?？汀?，沒(méi)有出人意料的黑馬車(chē)型。距離2020年底只剩下一個(gè)月了，看來(lái)哈弗H6已經(jīng)提前衛(wèi)冕了SUV市場(chǎng)的年度銷(xiāo)量桂冠，但其他車(chē)型最終的年終答卷還是值得期待的！