1.本實(shí)用新型屬于輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型維修電梯結(jié)構(gòu)
背景技術(shù)：
2.新型維修升降機(jī)結(jié)構(gòu)廣泛應(yīng)用于設(shè)備輸送線體內(nèi)，實(shí)現(xiàn)輸送線體內(nèi)損壞載體的轉(zhuǎn)運(yùn)和維修?，F(xiàn)有的維修升降機(jī)多采用電動(dòng)葫蘆升降環(huán)鏈來實(shí)現(xiàn)輸送。軌道升降，但電動(dòng)葫蘆在運(yùn)行過程中工作聲音較大，軌道起升穩(wěn)定性一般，精度低。因此，為了解決這些問題，有必要開發(fā)一種操作方便、更加安全準(zhǔn)確的電動(dòng)伸縮叉裝置。
技術(shù)實(shí)施要素：
3.本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種整體噪音低、承載能力大、維修方便、并具有警示系統(tǒng)的新型維修電梯結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)本身，可以檢測設(shè)備。是否正常工作，確保生產(chǎn)安全。
4. 根據(jù)本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案：一種維修電梯結(jié)構(gòu)，包括頂架平臺(tái)、驅(qū)動(dòng)總成、提升軌道和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；驅(qū)動(dòng)組件固定設(shè)置在頂架平臺(tái)上；驅(qū)動(dòng)總成 它包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、扭力臂、驅(qū)動(dòng)軸和從動(dòng)軸。主動(dòng)軸和從動(dòng)軸同軸固定連接為一體；主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的兩端和中段通過若干座軸承總成安裝在頂架平臺(tái)上；驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過扭臂與頂架平臺(tái)固定連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端與驅(qū)動(dòng)軸固定連接。
5.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括若干皮帶卷筒總成、皮帶和若干滾筒總成；主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的兩端和中段分別固定有若干皮帶卷筒總成和皮帶卷筒?？偝晌挥谄ёS承總成之間，皮帶一端與皮帶卷筒固定連接部件; 皮帶末端與皮帶固定張力和斷帶檢測裝置固定連接；
6.滾筒組件包括第一滾筒組件、第二滾筒組件和第三滾筒組件；第二滾筒組件與提升軌道固定連接；第一滾筒總成和第三滾筒總成分別在頂架平臺(tái)下方固定連接；
7.皮帶經(jīng)過皮帶卷筒總成、第一卷筒總成、第二卷筒總成、第三卷筒總成到皮帶定張力斷帶檢測裝置，連接頂架平臺(tái)和升降導(dǎo)軌，使升降軌道可以上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
8.進(jìn)一步，在主動(dòng)軸與從動(dòng)軸連接的一端分別固定有法蘭，主動(dòng)軸和從動(dòng)軸通過聯(lián)軸器固定連接。
9.進(jìn)一步，帶座軸承組件通過軸承安裝座與頂架平臺(tái)固定連接。
10.進(jìn)一步，帶卷筒組件包括底座、側(cè)板和夾板，底座上固定設(shè)置有側(cè)板和夾板，皮帶與夾板固定連接。
11.進(jìn)一步的，第一滾輪組件包括滾輪支架和滾輪，滾輪支架固定連接在頂架平臺(tái)的底部，滾輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在滾輪支架上。
12.進(jìn)一步，皮帶張力檢測裝置包括支架，支架與頂架平臺(tái)固定連接；
固定有安裝座，安裝座內(nèi)可滑動(dòng)地安裝有絲杠，絲杠的一端固定有吊座，吊座通過夾板將皮帶的一端固定在吊座上。絲桿的另一端固定有套座，套座固定有第一套數(shù)和第二套數(shù)。支架上固定設(shè)置有行程開關(guān)和可與第一編號(hào)套筒和第二編號(hào)套筒配套的行程開關(guān)；安裝座上設(shè)有定位座，定位座與套筒座之間設(shè)有彈簧。
13.進(jìn)一步，在提升軌道上固定安裝導(dǎo)向組件，導(dǎo)向組件包括導(dǎo)向支架和導(dǎo)向輪，導(dǎo)向支架固定安裝在提升軌道上，導(dǎo)向支架端部為可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)有導(dǎo)向輪。
14.進(jìn)一步，頂架平臺(tái)上設(shè)置有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌的端部設(shè)置有與導(dǎo)輪相匹配的傾角。
15.與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：
16.1、該新型維修升降機(jī)結(jié)構(gòu)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶傳動(dòng)，整體噪音低。
17.2、這種新型維修升降機(jī)結(jié)構(gòu)，多組傳動(dòng)部件配套使用，承載能力大。
18.3、該新型維修升降機(jī)結(jié)構(gòu)上設(shè)有皮帶固定張緊和斷帶檢測裝置，可有效檢測傳動(dòng)部件的工作狀態(tài)，并及時(shí)發(fā)出事故報(bào)警。時(shí)間。
19.4、這種新型維修電梯結(jié)構(gòu)，采用升降導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，使軌道在上升過程中不會(huì)晃動(dòng)，裝載物件安全。
圖紙說明
20. 圖。附圖說明圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
21. 圖。圖2為本實(shí)用新型的局部示意圖。
22. 圖。圖3是本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)組件的示意圖。
23. 圖。圖4為本實(shí)用新型皮帶傳動(dòng)總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
24. 圖。圖5是本發(fā)明的皮帶張緊定影及皮帶斷裂檢測裝置的示意圖。
25. 圖。圖6是本發(fā)明的導(dǎo)向組件的示意圖。
26.標(biāo)號(hào)說明：1-頂架平臺(tái)、2-驅(qū)動(dòng)總成、2-1-驅(qū)動(dòng)電機(jī)、2-2-扭力臂、3-驅(qū)動(dòng)軸、4-聯(lián)軸器、5-皮帶卷盤組件, 5-1-側(cè)板, 5-2-底座, 5-3-前夾板, 6-從動(dòng)軸, 7-帶座軸承總成, 7-1-軸承安裝座, 8-提升軌道, 9-皮帶, 10-導(dǎo)向組件，10-1-支撐，10-2-導(dǎo)向輪，11-導(dǎo)軌，12-第一滾輪組件，12-1-滾輪支架，12-2-滾輪，13-第二滾輪組件，13 -1-托輥、13-2-托輥、14-第三托輥總成、14-1-托輥、14-2-托輥、15-皮帶固定張力及皮帶斷裂檢測裝置、15-1-支架、15- 2-螺絲，15-3-第一組，15-4-第二組，15-5-彈簧，15-6-吊索，15-7-先二夾板，15-8-常開行程開關(guān)，15-9 -常閉行程開關(guān)，15-10-定位座，15-11-套筒座，15-12安裝座，16法蘭，17傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
27.具體實(shí)現(xiàn)：
28. 為使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的方案，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。本發(fā)明實(shí)施例，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分的實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
29.如圖1-6所示，一種新型維修電梯結(jié)構(gòu)，包括頂架平臺(tái)1、驅(qū)動(dòng)總成2、升降軌道8和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)17；頂架平臺(tái)1上固定設(shè)置有傳動(dòng)組件2，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)17內(nèi)有若干個(gè)第二滾輪。
筒體組件與升降導(dǎo)軌8固定連接；
30.驅(qū)動(dòng)總成2包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)2-1、扭力臂2-2、驅(qū)動(dòng)軸3和從動(dòng)軸6，驅(qū)動(dòng)軸3和從動(dòng)軸6分別為同軸心整體固定連接；主動(dòng)軸3和從動(dòng)軸6的兩端和中段分別通過若干帶座軸承組件7安裝在頂架平臺(tái)1上。驅(qū)動(dòng)電機(jī)2-1穿過扭臂2-2。與頂架平臺(tái)1固定連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)2-1的輸出端與驅(qū)動(dòng)軸3固定連接；
31.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)17包括若干皮帶卷筒組件5、皮帶9和若干滾輪組件；
32.主動(dòng)軸3和從動(dòng)軸6的兩端和中段分別固定安裝若干帶卷筒組件5；一端與皮帶卷筒組件5固定連接；皮帶9的末端與皮帶固定張力和斷帶檢測裝置15固定連接；
33.滾輪組件包括第一滾輪組件12、第二滾輪組件13和第三滾輪組件14；第二滾輪組件13與升降軌8固定連接；第一滾輪組件12和第三滾輪組件14分別固定連接在頂架平臺(tái)1下方。
34.帶9被向下引導(dǎo)通過第一輥組件12到第二輥組件13，帶9被向上引導(dǎo)通過第二輥組件13到第三輥組件14，并且?guī)?被引導(dǎo)通過第三輥總成14通向固定帶張力和斷帶檢測裝置15，帶9的末端固定連接到帶固定張力和斷帶檢測裝置15；從而傳動(dòng)機(jī)構(gòu)17從皮帶卷筒總成5出發(fā)，到皮帶固定張力和斷帶檢測裝置15，皮帶9通過第一滾輪總成12、@連接頂架平臺(tái)1和升降導(dǎo)軌8。 >、第二滾輪組件13和第三滾輪組件14，使升降導(dǎo)軌8能夠上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
35. 優(yōu)選地，在主動(dòng)軸3與從動(dòng)軸6連接的一端分別固定有法蘭16，主動(dòng)軸3和從動(dòng)軸6通過聯(lián)軸器4固定連接。
36. 優(yōu)選地，帶座軸承組件7通過軸承安裝座7-1與頂架平臺(tái)1固定連接，軸承安裝座7-1具有一定的高度，可以提供主動(dòng)軸3與從動(dòng)軸6與頂架平臺(tái)之間有空間，不影響皮帶卷筒組件5在軸上的轉(zhuǎn)動(dòng)。
37. 優(yōu)選地悅動(dòng)皮帶安裝過程圖，帶卷筒組件5包括底座5-1，底座5-1與主動(dòng)軸3和從動(dòng)軸6固定連接，底座5-1上固定設(shè)置有一個(gè)側(cè)板5-2和第一夾板5-3，第一夾板5-3位于兩個(gè)側(cè)板5-2之間，皮帶9與第一夾板5-3固定連接。帶卷軸組件5軸向穿過軸肩和套筒固定，徑向通過鍵連接固定。
38. 優(yōu)選地，第一滾筒組件12包括滾筒支架12-1和滾筒12-2，滾筒支架12-1固定連接在頂框平臺(tái)1的底部，滾筒12 -2可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在滾筒上。在支架 12-1 上；第二滾筒組件13包括滾筒支架13-1和滾筒13-2，滾筒支架13-1與升降導(dǎo)軌8固定連接，滾筒13-2可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在滾筒支架13-1上; 第三滾輪組件14包括滾輪支架14-1和滾輪14-2，滾輪支架14-1與頂架平臺(tái)1的底部固定連接，滾輪14-2可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在滾輪上括號(hào) 14-1；第一滾輪組件12、第二滾輪組件13和第三滾輪組件14具有相同的結(jié)構(gòu)。
39. 優(yōu)選地，帶固定張力和斷帶檢測裝置15包括支架15-1，支架15-1與頂架平臺(tái)1固定連接；支架15-1上固定有安裝座15-12，螺釘15-2可滑動(dòng)地設(shè)置在安裝座15-12中悅動(dòng)皮帶安裝過程圖，螺釘15-2的一端固定有吊座15-6 ，吊座15-6通過第二夾板15-7 15-6將皮帶9的一端固定在吊座上；螺桿15-2的另一端固定有套筒座15-11，套筒座15-11上固定有第一發(fā)號(hào)套筒15-3和第二發(fā)號(hào)套筒15-4。支架15-1上固定設(shè)置有可與第一發(fā)號(hào)套筒15-3和第二發(fā)號(hào)套筒15-4配合的常開行程開關(guān)15-8和常閉行程開關(guān)15-9。在安裝座15-12上固定有定位座15-10，定位座15-10
彈簧15-5設(shè)置在插座15-11之間；當(dāng)皮帶9正常工作時(shí)，彈簧15-5處于壓縮狀態(tài)，第一編號(hào)套筒15-3和第二編號(hào)套筒15-4處于設(shè)定狀態(tài)。當(dāng)工作位置固定時(shí)，常開行程開關(guān)15-8處于觸發(fā)狀態(tài)，常閉行程開關(guān)15-9處于非觸發(fā)狀態(tài)；當(dāng)皮帶9斷裂時(shí)，彈簧15-5復(fù)位并處于松弛狀態(tài)，第一數(shù)套15-3向后觸發(fā)常閉行程開關(guān)15-9，報(bào)警指示皮帶9壞了；當(dāng)皮帶9過載時(shí)，彈簧被過度壓縮，第二編號(hào)套筒從常開行程開關(guān)15-8向前移動(dòng)15-4，常開行程開關(guān)15 -8 恢復(fù)初始狀態(tài)，
40. 優(yōu)選地，升降導(dǎo)軌8上固定設(shè)置若干導(dǎo)向組件10，頂框平臺(tái)1上固定設(shè)置有與導(dǎo)向組件10配合的導(dǎo)軌11；，而升降導(dǎo)軌8可以垂直升降，左右不會(huì)晃動(dòng)。
41.導(dǎo)向組件10包括導(dǎo)向支架10-1，導(dǎo)向支架10-1固定安裝在升降導(dǎo)軌8上，導(dǎo)向支架10-1的端部可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)有導(dǎo)向輪10-2; 導(dǎo)軌11設(shè)有便于與導(dǎo)輪10-2配合的傾角；當(dāng)下降軌道上升時(shí)，導(dǎo)向輪10-2與導(dǎo)向軌道11配合，可以限制上升和下降軌道的上升軌道，使上升和下降軌道不會(huì)晃動(dòng)。
42.本實(shí)用新型的工作原理：
43.當(dāng)需要提升起重導(dǎo)軌8時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)2-1通電，驅(qū)動(dòng)軸3通過聯(lián)軸器4帶動(dòng)從動(dòng)軸6，驅(qū)動(dòng)軸3和皮帶卷盤上從動(dòng)軸 6 組件 5 轉(zhuǎn)動(dòng)將皮帶 9 卷起。由于皮帶 9 的另一端通過皮帶固定張力和皮帶斷裂檢測裝置固定在頂架平臺(tái)的底部，因此第一滾輪組件 12 和第三滾輪組件14均固定在頂架平臺(tái)的底部。，所以當(dāng)皮帶9被卷起時(shí)，它穿過第一滾輪組件12并帶動(dòng)第二滾輪組件12上升。第二滾輪組件12與升降軌道8固定連接，升降軌道8跟隨第二滾輪組件上升。反之，升降軌道8落地。
44. 可以理解的是，以上實(shí)施例僅是為了說明本發(fā)明的原理而采用的示例性實(shí)施例，但本發(fā)明不限于此。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明的精神和實(shí)質(zhì)的情況下，可以進(jìn)行各種修改和改進(jìn)，這些修改和改進(jìn)也視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。