【XCAR新車評測原文】
5月20日，一個適合表白的日子，一汽馬自達也向消費者表白，旗下CX-4（參數(shù)|詢價）車型正式開啟預(yù)售價格，預(yù)售價格區(qū)間為14.@ >18-22.18萬元。這個價格在業(yè)界是出乎意料的一汽馬自達2022新款報價，遠低于同門型號的CX-5（參數(shù)|詢價）。從表面上看一汽馬自達2022新款報價，CX-4 的定位似乎低于 CX-5，但事實就是如此。 ?
CX-4 應(yīng)該命名為 CX-6 嗎？
單純判斷一輛新車的高低，一般可以從兩個方面入手，一是車身尺寸；另一個是動力系統(tǒng)和性能。
馬自達 CX-4
首先，我們來看看車身尺寸。一汽馬自達CX-4長寬高分別為4633*1840*，軸距已經(jīng)達到。 CX-5的機身尺寸為4555*1840*。相比之下，CX-4的長度明顯大于CX-5，軸距也一樣。在尺寸方面，CX-4 位于 CX-5 下方。顯然站不住腳。
馬自達 CX-4
馬自達 CX-5
即使橫向與同級別的主流緊湊型SUV相比，CX-4的尺寸優(yōu)勢也非常明顯。車身長度和軸距比途觀和CR-V更大（參數(shù)|詢價），車身尺寸與CR-V相同。類模型屬于上游級別。
動力總成方面，一汽馬自達CX-4將配備與CX-5相同的配置，提供兩款搭載創(chuàng)馳藍天技術(shù)的發(fā)動機，最大輸出功率114kW（155Ps）2. 0L自然吸氣發(fā)動機和2.5L自然吸氣發(fā)動機最大輸出功率144kW（196Ps），均匹配6速手動變速箱。
綜上所述，無論是車身尺寸還是動力總成，CX-4都沒有理由不如CX-5。相反，如果考慮產(chǎn)品特性，CX-4被命名為CX-6。有道理，為什么會這樣？
首先，從官方的說法來看，CX-4是轎跑型SUV，更加時尚動感，與傳統(tǒng)SUV有著明顯的差異化風(fēng)格。國內(nèi)有這樣的產(chǎn)品嗎？一些！如寶馬X6（參數(shù)|詢價）、X4，還有奔馳GLE Coupe（參數(shù)|詢價）和GLC Coupe。以寶馬X6為例。 X6 和 X5 同源。不同的是，設(shè)計更具運動感，定位為轎跑型SUV。該產(chǎn)品比X5更具吸引力，定位更高。出于同樣的原因，X4 是 X3。
馬自達 CX-5
一汽-馬自達CX-4和CX-5的關(guān)系也類似于寶馬X6和X5、X4和X3。那么為什么CX-4最終不取CX-6這個名字，而愿意用看似“低級”的名字呢？別著急，讓我們看看下面的細分！
CX-4 的預(yù)售價格是否具有競爭力？
產(chǎn)品定位越高，價格越高似乎是鐵律。 BMW X6/X5 和 X4/X3 和 GLE Coupe/GLE 的定價與此模式一致。但規(guī)則是要打破的，CX-4“不合理”的定價策略看起來有點“叛逆”。
馬自達CX-5價格
CX-4的預(yù)售價為14.@>18-22.18萬元，而CX-5的官方售價為16.98-2 4.@ >58萬元，都是同級別的緊湊型SUV。僅從起步價來看，價格差距就達到了驚人的2.8萬元。這怎么解釋？一汽馬自達的老大想成為行業(yè)的“雷鋒”嗎？
馬自達 CX-5
顯然不是這樣，他們都是聰明的職業(yè)經(jīng)理人。仔細想來，這其實是一個非常聰明的舉動。如果將 CX-4 命名為 CX-6 會怎樣？不可否認，CX-4是一款非常不錯的產(chǎn)品，但如果戴上CX-6的“帽子”，在定價上難免會受到限制，更不用說比CX-5高出多少，但至少不高于CX-5。 -5 低。在這樣的定價策略下，內(nèi)耗在所難免，CX-4很可能會陷入“叫好不叫座”的惡性循環(huán)。
2015廣汽本田濱智（參數(shù)|詢價）
2015款東風(fēng)本田XR-V（參數(shù)|詢價）
但是如果采用 CX-4 的名稱呢？整個僵局將重振旗鼓，讓CX-4的起步價大幅下降。這有兩個明顯的優(yōu)點。一是同門兩種型號在價格上形成了很好的差異化，避免了同門的內(nèi)耗。其次，CX-4處于從上到下吃的絕佳位置?？蛇M入緊湊型SUV市場，與途觀、CR-V一較高下；它可以在小型SUV市場吃上幾塊蛋糕，與逍客（參數(shù)）競爭。 |詢價），濱智，XR-V，高端小型SUV對決，憑借車身尺寸優(yōu)勢力壓群雄，勝算非常大！
2016東風(fēng)日產(chǎn)逍客
處于中間位置，可以讓CX-4獲得最大的市場發(fā)展空間，為熱銷打下堅實的基礎(chǔ)，這是一個很好的舉措。