近日，全國乘聯(lián)會發(fā)布了1月份皮卡市場銷售數(shù)據(jù)。在今年年初同比下降兩位數(shù)的情況下，由于國家政策利好，皮卡文化日益深入人心，各大車企紛紛推出乘用皮卡產(chǎn)品，所以皮卡消費(fèi)呈現(xiàn)回升勢頭。相比之下，自主品牌皮卡的表現(xiàn)更為搶眼。
1 月皮卡銷量同比下降 11.8%
據(jù)中國客運(yùn)協(xié)會統(tǒng)計，2022年1月皮卡銷量4.2萬輛，同比下降11.8%，同比下降1%。環(huán)比下降 28.9%。不過，在國家汽車三包政策和皮卡消費(fèi)先行權(quán)政策的大力支持下，各大車企紛紛開始研發(fā)乘用皮卡產(chǎn)品。再加上皮卡文化日趨活躍，在多方面因素的共同推動下，皮卡消費(fèi)仍處于持續(xù)復(fù)蘇中，已連續(xù)兩年呈現(xiàn)增長勢頭。除去2020年1月的疫情，2021年1月比2019年1月增長36%，2022年1月比2019年1月增長20%。
雖然在疫情持續(xù)影響下存在不確定性壓力，房地產(chǎn)調(diào)整帶來的工程車需求低迷，但近期皮卡市場仍較為活躍2022年1月小型車銷量，主要皮卡廠商均表現(xiàn)出整體增長勢頭。
長城皮卡繼2020年爆發(fā)式增長勢頭后，今年繼續(xù)保持強(qiáng)勢領(lǐng)先地位，上汽大通、江淮等自主品牌也取得了良好的開局。從1月國內(nèi)車企皮卡銷量排名前15位來看，長城汽車仍是領(lǐng)跑者。雖然1月份銷售額同比下降42.2%，但仍是第二名的近一倍。上汽大通也表現(xiàn)不錯，銷量6595輛，同比增長120.6%。
對進(jìn)口皮卡有季節(jié)性影響
全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹指出，近兩年皮卡市場呈現(xiàn)出復(fù)雜的變化。由于具有更好的舒適性、功能性和阻力等產(chǎn)品屬性，進(jìn)口皮卡市場需求量很大。但隨著近年來部分國產(chǎn)皮卡的崛起，進(jìn)口皮卡市場下滑，而國產(chǎn)自主品牌皮卡表現(xiàn)相對較好。
與自主品牌皮卡相比，進(jìn)口皮卡銷售趨勢受季節(jié)影響，會有巨大反差。一般來說，進(jìn)口皮卡在春夏季爆發(fā)性更強(qiáng)，但秋冬需求明顯減少。崔東樹解釋說，這是因為進(jìn)口皮卡更符合玩的特點，主要針對高端消費(fèi)群體用車出游，所以春夏需求會比較旺盛。此外，進(jìn)口皮卡的主要銷售地區(qū)在高收入地區(qū)。目前，特大城市表現(xiàn)較好，消費(fèi)能力較強(qiáng)，而中小城市和縣鄉(xiāng)市場的消費(fèi)能力相對較差。但即便是在皮卡文化日益繁榮的北京，目前進(jìn)口皮卡的需求相對疲軟，其他城市進(jìn)口皮卡的表現(xiàn)也較為平均。
近年來，自主品牌也開始在皮卡上玩出新花樣。南方都市報記者梁洛哲
二手皮卡需求增加，但車輛供應(yīng)不足
其實，皮卡需求的逐漸增加也給二手車帶來了一些變化。
在廣佛一些主要經(jīng)營豪華二手車業(yè)務(wù)的二手車經(jīng)銷商中，南方都市報記者偶爾也能看到福特猛禽、豐田等豪華皮卡在售，但總體數(shù)量并不大. “由于南方出行限制和城市化等因素，皮卡已經(jīng)普遍被收集和銷售，所以我們暫時對皮卡產(chǎn)品不太感興趣?！狈鹕胶温芬晃欢周嚱?jīng)銷商告訴南方都市報記者。
據(jù)千里發(fā)名車匯銷售人員介紹，雖然他們主要以豪華二手車為主，但皮卡僅限于猛禽、苔原等進(jìn)口高端皮卡，交易量保持在個位數(shù)。
對此，廣東省二手車流通協(xié)會會長何啟明指出，隨著近年來國內(nèi)皮卡文化的逐漸普及，玩家群也在擴(kuò)大，客戶需求也隨之增加。但是，目前車商面臨的主要問題之一是皮卡太少，收車不易。
廣州寶利杰二手車交易市場總經(jīng)理孫明霞表示，與往年相比，雖然近年來上路的皮卡數(shù)量有所增加，但總體數(shù)量仍然有限。大型車型、停車不便、油耗高已成為此類車型的通病。雖然已經(jīng)成為玩車一族的新寵，但畢竟只是個別現(xiàn)象。就主流車企而言，真正形成規(guī)模的并不多。對于二手車經(jīng)銷商來說，最重要的是成交率高，但目前皮卡市場需求仍難以實現(xiàn)，因此在各大交易市場維持一兩筆交易是合理的。至于留存率，基本保持了原來的水平，變化不大。
廣駿二手車城總經(jīng)理唐暖康表示，近兩年二手皮卡占比提升5%左右，主要集中在高端品牌，保值率也比較高。更高。相比之下，自主品牌皮卡主要在四、五線城市交易2022年1月小型車銷量，保值率還比較低。
南都記者從寶利杰二手車交易市場獲悉，目前在售皮卡中，福特猛禽F-150（2019年10月上市）新車售價為57.28萬元為51.83萬元，兩年保值率達(dá)到90%；新車售價56萬元的新款豐田（2017年11月）現(xiàn)價為43.8萬元，4年半保質(zhì)率為78%。
低端皮卡中，新車售價8.48萬元的五十鈴（2017年3月上市）現(xiàn)售價為7.53萬元，保質(zhì)5年率 88%。 “從目前來看，南方在買車、賣車、收車方面還是比北方差一點。”
南都記者梁洛哲