相信很多車主經(jīng)常聽說四輪定位。很多朋友在換完輪胎后，經(jīng)常會被無良的路邊小店騙去做四輪定位。結(jié)果換輪胎要做四輪定位嗎，他們花了很多錢，損壞了汽車各個部分的原始系數(shù)。這也不容易。

那么，什么是四輪定位？四輪定位應(yīng)該什么時候做？四輪定位和動平衡有什么區(qū)別？

什么是四輪定位？

簡單來說，四輪定位就是調(diào)整底盤各部分的位置，使其恢復(fù)到出廠設(shè)置。

由于車輛的四個車輪、轉(zhuǎn)向機構(gòu)、前后橋之間的安裝都應(yīng)該有一定的相對位置，這個相對位置就是廠家設(shè)定的標準值。如果出現(xiàn)偏差，汽車就會出現(xiàn)各種故障問題。

在這個位置調(diào)整和恢復(fù)安裝就是四輪定位，可以保證車輛的直線性、行駛穩(wěn)定性和自動轉(zhuǎn)向功能，減少輪胎磨損，延長使用壽命。

四輪定位應(yīng)該什么時候做？

如果你問四輪定位需要多久做一次，沒有固定的周期。

四輪定位不同于保養(yǎng)，是一種保養(yǎng)手段。在沒有問題的情況下，不需要做四輪定位，只有當車輛出現(xiàn)問題時，才需要做四輪定位。

相對而言，那些頻繁上路（尤其是前輪）、頻繁快速通過減速帶、發(fā)生交通事故等意外碰撞的車輛更容易造成四輪定位偏差，進而表現(xiàn)出以下問題。筆記：

1.車輛偏離了路線

我們都知道方向盤有自動回位的功能，其實這要歸功于精準的四輪定位。如果有一天你發(fā)現(xiàn)汽車會不由自主地向左或向右轉(zhuǎn)向，并且你必須保持方向盤保持直線才能保持直線行駛換輪胎要做四輪定位嗎，那么你需要進行四輪定位。

2.輪胎嚴重磨損

我們在行駛時通常不會仔細檢查輪胎，但我們建議每 20,000 公里或一年仔細檢查一次輪胎狀況，看看是否有偏磨現(xiàn)象。車輪定位。

3.車禍后

汽車被撞后，如果懸架損壞，則需要重新調(diào)整四輪參數(shù)。此外，行駛過程中方向盤漂移、顫抖或過重，也可能是四輪定位參數(shù)不準確造成的。

再次重申：如果沒有出現(xiàn)上述情況，是沒有必要經(jīng)常做四輪定位的。如果在不必要的情況下進行各部件的系數(shù)調(diào)整，可能會改變車輛各部件原有的系數(shù)，從而導(dǎo)致車輛四輪定位。不準確。

四輪定位和動平衡有什么區(qū)別？

與四輪定位不同，動平衡只是簡單地調(diào)整車輪本身的不平整度。

由于制造原因，車輪各部分（輪胎和輪轂）的質(zhì)量分布不能很均勻。當車輪高速轉(zhuǎn)動時，會形成動態(tài)不平衡狀態(tài)，導(dǎo)致車輛行駛時車輪抖動、方向盤振動。為了避免或消除這種現(xiàn)象，需要在動態(tài)條件下通過增加配重來使車輪校正各邊緣部分的平衡。這種修正的過程就是動態(tài)平衡。

動平衡可以保證輪胎行駛平穩(wěn)，防止晃動，使汽車在高速行駛時更加平穩(wěn)安全。

一般情況下，只要更換或修理輪胎系統(tǒng)（輪胎或輪轂），就必須做動平衡，有些個別車輛也會因車輛過度使用而導(dǎo)致“動平衡重”脫落，這會導(dǎo)致輪胎的重量平衡失衡，此時也需要動平衡。

總結(jié)

動平衡只是調(diào)整輪胎的重量平衡。一般需要在“移動”輪胎之后進行。

四輪定位是調(diào)整車輛底盤系統(tǒng)之間的角度系數(shù)，是一種保養(yǎng)方法，千萬不要掉以輕心。與動平衡相比，四輪定位的施工過程要復(fù)雜得多，費用也相對較高。

最后，不管是動平衡還是四輪定位，都建議找專業(yè)的4S店去做，以免維修師傅不專業(yè)導(dǎo)致參數(shù)越來越亂，可能損壞車子。此外，您還應(yīng)注意平時的用車習(xí)慣。不良的駕駛習(xí)慣很可能讓你成為四輪定位的“老客戶”。