2022年1月轎車銷量排行榜完整版已經(jīng)出爐。在售的347款轎車中，本月銷量超過1萬輛的車型有34款，月銷量超過5000輛的車型有62款。大約有 210 款車型每月銷量低于 1,000 臺，120 款車型每月銷量低于 100 臺。消費者對汽車的選擇逐漸趨同，汽車銷售行業(yè)的“貧富差距”正在拉大。該型號的具體銷量。

流水榜，鐵甲日產(chǎn)軒逸。雖然軒逸的銷量算上新舊車型銷量的總和，但大家已經(jīng)能夠逐漸接受這個設(shè)定了。本月軒逸繼續(xù)領(lǐng)跑銷量，1 月份售出 48,096 臺。大眾朗逸緊隨其后，本月售出 43,255 輛。除了這兩款之外，本月沒有第三款月銷量超過3萬輛。

宏光MINI EV上榜，本月銷量為29,618輛，位列第三。是目前最暢銷的國產(chǎn)車和最暢銷的新能源汽車。沉寂了幾個月后，別克英朗突然爆發(fā)了。本月銷量躍升至榜單第 4 位，月銷量超過 2.90,000 臺。雖然都是緊湊型車，但英朗的實際售價已經(jīng)和桑塔納持平，這也是它受歡迎的關(guān)鍵原因。

年底買豪車的人越來越多，很多人帶著炫耀的目的回國。有人覺得自己辛苦了一年，想犒勞一下自己，所以這個月豪華品牌車型的銷量增長很快。寶馬5系銷售26,693輛，在當月總榜上排名第五，環(huán)比增長超過157%。凱美瑞、雅閣等20萬輛B級車本月銷量不如寶馬5系。寶馬3系售出24,381輛，環(huán)比增長133.45%，也擠進銷量前十，位列總榜第8位。奔馳E級、奧迪A4L、奧迪A6L、奔馳C級等熱門豪華品牌轎車本月銷量環(huán)比也有不同程度的增長。

有人說“誰贏了B級車就贏得了世界”，曾經(jīng)20萬輛的B級車是大眾帕薩特和邁騰的世界，而大眾品牌也是汽車行業(yè)的佼佼者合資企業(yè)領(lǐng)域。但現(xiàn)在時代變了。河東30年，河西30年，日系車無論是口碑還是銷量都超過了大眾。凱美瑞售出26164輛1月份汽車銷量排行榜出爐完整版，位居總榜第六位，20萬級B級車銷量第一。雅閣以 22,618 輛的銷量位居榜單第 10 位。 “日本三大英雄”中銷量最差的天籟賣出了18359臺。另一方面，邁騰銷量為14443輛，同比和環(huán)比均出現(xiàn)負增長。帕薩特甚至萎靡不振，售出 14,289 輛。本月，邁騰和帕薩特均未進入總榜銷量前20，兩者銷量之和可與凱美瑞相媲美。 B級車的寂寞是否標志著德國品牌在中國市場的寂寞？

在新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪秦系銷售19044輛，比亞迪漢銷售11562輛。 DM-i超級混動系統(tǒng)為比亞迪大眾車型帶來了新的活力。此外，純電動比亞迪海豚售出9,728輛，銷量已超越競品純?nèi)加蛙囷w度。奇瑞推出的QQ冰淇淋銷量暫時無法與宏光MINI抗衡，但7483臺的成績也可圈可點。特斯拉最近的銷量下滑非常嚴重。本月僅售出3114輛，位列總榜第85位。銷售額同比下降 78.6%，環(huán)比下降 89.61%。 .

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