奇瑞的艾瑞澤系列與新車評論和我有很大關(guān)系。艾瑞澤的開創(chuàng)性作品艾瑞澤7在新車評測中進行了測試。后來我們還對艾瑞澤5進行了長時間的測試，我是那個時候開得最多的人，對那輛車也有很好的印象。三年前，我們?nèi)ナ徍剿髌嫒?，試用了艾瑞澤系列新GX?？梢哉f，我們見證了這個系列每一款經(jīng)典款的開始。
所以這次聽說有機會在蕪湖試駕艾瑞澤8，我不會錯過的，哪怕這次只能試駕第一批工程試車。而當(dāng)我第一次看到艾瑞澤8的時候，就有一種很熟悉的親切感。
是的，這輛車的外觀讓我想起了六年前我非常喜歡的艾瑞澤 5。它們都追求圓潤的輪廓，腰線貫穿前后門把手，前臉鍍鉻飾條橫穿左右并貫穿奇瑞LOGO……可以說我在這輛艾瑞澤 8 上面，你可以看到奇瑞的設(shè)計底蘊。
當(dāng)然，艾瑞澤8作為一款更大尺寸、更高定位、更新時代的車，肯定比艾瑞澤5更時尚。它的車身更寬（），前臉橫穿鍍鉻條和車尾貫穿式尾燈，在視覺上也提升了車身的寬度。此外，艾瑞澤8的小后滑造型也受到了近幾年眾多轎車的青睞，檔次感比傳統(tǒng)轎車的造型更加迷人。
艾瑞澤8軸距在長度、軸距和定位上都是A+級。奇瑞領(lǐng)導(dǎo)告訴我們，雖然艾瑞澤8的整體定位還是朝著舒適的家用車，但他們也注意到，近幾年消費者對這個級別的跑車接受度還是挺高的，所以，這次艾瑞澤8還將準(zhǔn)備兩個版本的外觀套件供消費者選擇。
和我這次拍攝的金色試車一樣，安裝了一套更適合家庭和舒適的套件。此版本暫定名為“豪華版”。此外，艾瑞澤8還將有一個“運動版”，黑色輪轂、橙色卡鉗、小尾翼和四排氣。兩個版本只是外觀不同，具體機械調(diào)整沒有區(qū)別。
車廂方面，艾瑞澤8準(zhǔn)備了三種內(nèi)飾顏色供消費者選擇。我們這次嘗試的是黑色內(nèi)飾版本。初體驗Ai 8后，我的印象還不錯，人體工學(xué)設(shè)計很好，座椅舒適度不錯，前面的雙屏設(shè)計看起來更順眼，而且屏幕的清晰度，菜單的布局等沒問題。
機艙小問題，除了我在視頻里說的，后座墊太硬太薄，還有一點：艾8主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)按鈕放置門板上，看起來特別高級，但乘客座椅直接降級為手動調(diào)節(jié)，落差有點太大了。我不知道是否有可能在生產(chǎn)版本上升級乘客座椅。不過在配置方面，現(xiàn)款奇瑞透露，AI 8的基礎(chǔ)配置還是挺高的價格15萬左右的新車轎車，比如LED車燈、全景天窗、10個安全氣囊，都是全系標(biāo)配。這樣一來，期待Ai 8的中低端機型也不錯了。
但是說到艾瑞澤8的配置，我覺得最厲害的還是動力系統(tǒng)。奇瑞不會再放1.5T，直接上鯤鵬動力。入圍的是197馬力的1.6T，和瑞虎8相比絲毫沒有縮水。明年還會發(fā)布2.0T版，PHEV版也將發(fā)布?？梢哉f，作為艾瑞澤家族目前的旗艦，艾瑞澤8將享受奇瑞所有最好的動力系統(tǒng)價格15萬左右的新車轎車，絕對是當(dāng)仁不讓的。
因為是工程試車，這次我們只是開著艾瑞澤8在酒店周圍開了幾公里左右，試駕不深入。從最初的體驗來看，這樣一輛比瑞虎8更輕、風(fēng)阻更小的車，搭載了197馬力。畢竟197馬力相當(dāng)于其他一些品牌2.0T的動力輸出。很難想象明年2.0T版會有怎樣的動態(tài)表現(xiàn)。長安UNI-V會感受到壓力。
在我這次試駕的車?yán)?，變速箱的匹配好像沒有做好，動力的拉扯感比較明顯。與其他媒體溝通后，他們駕駛的汽車似乎沒有這個問題?？磥恚@幾批工程樣車的個體差異還是挺大的。不過變速箱我倒是不太擔(dān)心，因為根據(jù)之前在其他車型上的經(jīng)驗，奇瑞在調(diào)整這臺7DCT方面還是有很多經(jīng)驗的，量產(chǎn)版上調(diào)整起來也不是什么難事。
艾瑞澤8的其他方面，比如轉(zhuǎn)向、底盤動作、車身反饋等，都只是……奇瑞。如果你開過很多自主品牌車，你會發(fā)現(xiàn)奇瑞從過去到現(xiàn)在的風(fēng)格更像是德系車在自主品牌中的沉穩(wěn)風(fēng)格，這次艾瑞澤8也是如此。所以我也對奇瑞領(lǐng)導(dǎo)的說法深信不疑，他們還是更傾向于把艾瑞澤8打造成一款舒適型的家用車，而不是追求明顯的運動感。目前這批艾瑞澤8工程樣機就很明顯的體現(xiàn)了這種沉穩(wěn)舒適的風(fēng)格定位。
在艾瑞澤8之前，吉利星銳、長安UNI-V，甚至傳祺影豹都更加關(guān)注10萬-15萬元的自動駕駛轎車。消費者慢慢發(fā)現(xiàn)，這個價位不僅可以選擇自主品牌的SUV，現(xiàn)在連自己的轎車也越來越好。艾瑞澤 8 進入這個市場相對較晚。從這次初步體驗來看，這款車外觀在線，動力出色。只要價格和配置分配好，它仍然可以與那些先來者競爭。折斷你的手腕。
對于奇瑞來說，艾瑞澤8當(dāng)然是極其重要的。要知道，從QQ到風(fēng)云再到A3，再到艾瑞澤，汽車一直是奇瑞品牌的靈魂?，F(xiàn)在在A+市場，奇瑞落后于友商，自然要迎頭趕上。此外，艾瑞澤8還將作為全球汽車，成為奇瑞海外出口的重要汽車產(chǎn)品。可以說這是一款不容錯過的產(chǎn)品。作為與艾瑞澤系列有著深厚淵源的汽車編輯，我也祝愿艾瑞澤8取得成功。
由于本次試駕是工程樣機，我們暫不給出艾瑞澤8的推薦評級。希望我們能盡快試用這款車的量產(chǎn)車，希望能給我們更多的驚喜。