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本田新賓至海外到店實拍
近日，海外媒體在店內(nèi)曝光了一組本田新濱芝實拍圖。新車目前在日本國內(nèi)市場和部分海外國家發(fā)售，全新一代國產(chǎn)賓至也將于2022年正式上市。據(jù)悉，海外版將搭載1. 5L自然吸氣和1.5L混合動力發(fā)動機，傳動系統(tǒng)將匹配CVT和E-CVT變速箱。部分車型還將提供四輪驅(qū)動系統(tǒng)。
本田新濱之前臉配備多橫幅進氣格柵，兩側(cè)配備全新LED大燈組。下格柵采用黑色網(wǎng)狀設(shè)計，霧燈組也位于格柵兩側(cè)的下格柵中。車身側(cè)面配備了雙色鋁合金輪轂，后門把手依舊放在車門上方。車尾為隱藏式排氣布局，尾門上方還升級了全新的貫穿式LED尾燈組，進一步提升了車型的辨識度。
本田全新賓至內(nèi)飾的整體造型與思域車型高度相似。配備全新三輻式多功能方向盤，配備全液晶儀表和懸浮式液晶中控屏。風(fēng)口。中控臺下方的實體按鍵布局也進行了調(diào)整，配備機械式自動變速機構(gòu)。
大牌點評：從新一代思域的造型不難看出，本田的設(shè)計理念會有比較大的變化，而此次曝光的新濱智也印證了這一說法。不過從新濱智的全新設(shè)計來看，比這代濱智更大氣，也更符合智能科技時代的潮流。
坦克500內(nèi)部諜照曝光
近日，我們從相關(guān)渠道獲得了500坦克內(nèi)部的諜照。作為坦克品牌推出的第二款車型，定位中大型SUV的坦克500將在8月29日開幕的成都車展上亮相。
從網(wǎng)上曝光的內(nèi)飾諜照來看，Tank 500的內(nèi)飾造型符合官方宣傳的豪華風(fēng)格。在采用傳統(tǒng)T型布局的同時，中控臺采用了木紋版型包裹，中央位置鑲嵌的石英鐘也讓內(nèi)飾顯得奢華。此外，新車配備全液晶儀表、大尺寸懸浮式中控屏、三輻式方向盤、造型精致的電子換檔桿，進一步提升了車內(nèi)的科技氣息。
大玩家點評：雖然Tank 500的造型并不驚艷，但在自主品牌中，Tank 500的造型還是比較有氣勢的。在大家還在懷疑內(nèi)飾是否會帶來驚喜的時候，諜照的曝光似乎打消了大家的想法。從諜照來看，視覺效果和設(shè)計都比較傳統(tǒng)，沒有太多驚喜。
奔馳全新一代GLC渲染圖曝光
近日，海外媒體曝光了一組奔馳全新一代GLC車型外觀效果圖。新車預(yù)計2022年正式發(fā)布，同年上市。據(jù)悉，新車動力將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并提供低功率和高功率車型供消費者選擇。傳動系統(tǒng)匹配9速手動變速箱。部分車型還將配備四輪驅(qū)動系統(tǒng)。此外，新車還將在后期推出2.0T插電混動車型供消費者選擇。
從公布的外觀效果圖可以看出，奔馳全新一代GLC的前臉配備了與GLS相同的直瀑布式進氣格柵，下格柵也采用了黑色的多橫幅式設(shè)計. LED大燈組的造型與品牌C級車型一致。車身側(cè)面配備了明亮的多輻鋁合金輪轂，頂部金屬行李架也將保留。車尾可能采用隱藏式排氣布局，上方LED尾燈組造型也進行了升級優(yōu)化。
內(nèi)飾方面，據(jù)海外媒體猜測，全新一代奔馳GLC內(nèi)飾或與C級車型保持一致，配備全新三輻多功能方向盤，配備浮動液晶儀表和大尺寸斜面?？刂飘嬅?。此外，全新一代奔馳GLC也將與全新奔馳C級同平臺打造，尺寸也有望大幅提升。
大玩家點評：新一代GLC在設(shè)計、配置、豪華等各方面都有顯著提升，整體競爭力明顯。更重要的是，新一代GLC并沒有采用低排量來降低門檻，相比之前的車型，新一代GLC會顯得親切一些。
全新雷克薩斯NX將搭載全新車載系統(tǒng)
據(jù)海外媒體報道，豐田首席產(chǎn)品官Keiji在產(chǎn)品發(fā)布會上表示，豐田將在未來五年內(nèi)推出全新的Arene智能汽車系統(tǒng)，該系統(tǒng)由豐田專注于人工智能的子公司W(wǎng)oven開發(fā)。和自動駕駛。開發(fā)完成后，新一代雷克薩斯NX將率先搭載該系統(tǒng)。據(jù)悉，新系統(tǒng)將采用豐田全新智能網(wǎng)絡(luò)技術(shù)打造，支持遠程OTA升級、手機互聯(lián)、手機鑰匙等功能。未來，通過對智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的深入研發(fā)和運用，豐田和雷克薩斯將根據(jù)全球不同市場的需求，開發(fā)相應(yīng)的軟硬件技術(shù)。
豐田新的 Arene 智能汽車系統(tǒng)可將駕駛信息和車輛狀態(tài)可視化，豐田稱之為“電子病歷”。通過妥善維護“病歷”，可以延長汽車的使用壽命，提高電池的回收再利用本田2022年新款車型圖片，為建設(shè)資源節(jié)約型和循環(huán)型社會做出貢獻。
通過新型車機互聯(lián)系統(tǒng)實現(xiàn)的另一項技術(shù)是“電子圍欄”技術(shù)，具體是指豐田可以根據(jù)行駛的位置和時間實時改變對HEV的控制。豐田通過互聯(lián)技術(shù)發(fā)現(xiàn)，在日本，HEV汽車的發(fā)動機停機時間有一半，而PHEV汽車的比例則高達80%。也就是說，通過改進發(fā)動機和電機之間的切換控制，可以進一步提高HEV/PHEV汽車的環(huán)保性能。
例如，司機在海外地區(qū)部分地區(qū)經(jīng)過市中心時，根據(jù)地區(qū)政策，只能以純電動模式行駛。因此，豐田可以利用來自云計算和導(dǎo)航的信息來預(yù)測前方道路，優(yōu)先為電池系統(tǒng)充電本田2022年新款車型圖片，并充分利用存儲在混合動力系統(tǒng)電池中的電能，實現(xiàn)更高效的零排放駕駛。
據(jù)豐田發(fā)言人透露，豐田及其子公司雷克薩斯希望利用智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)正確把握全球地區(qū)的不同特點和政策，通過整合新能源技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，進一步節(jié)約能源和資源，幫助世界。實現(xiàn)碳中和目標。
大玩家言論：日系車一直在吐槽車系系統(tǒng)，簡單的AI界面，簡單的系統(tǒng)，而從全新雷克薩斯NX車系系統(tǒng)的升級程度來看，似乎已經(jīng)獲得了前一個。更新，如果實際使用能有更好的體驗，相信消費者會在這一點上改變?nèi)障弟嚨闹悄堋?/p>