是時候盤點每年的銷售額了。眾所周知,在汽車行業(yè),汽車分為SUV和MPV三大類,基本上我們買的車都包括在內(nèi)。其中,SUV是近年來最受歡迎的購車方式,越來越多的消費者傾向于購買空間更大的SUV作為自己的代步車或家用車。今天,我們來盤點大盤點。在過去的 2021 年,哪些車型是 SUV 銷量前 10 名?
根據(jù)乘用車協(xié)會發(fā)布的2012年1-12月SUV排名,我們熟悉的哈弗H6位居第一,其次是長安CS75、本田CR-V、豐田RAV4榮方、比亞迪宋、吉利博越、本田XR-V、大眾途觀、特斯拉Model Y、本田濱智,總體來看,國產(chǎn)車和日系車的表現(xiàn)都不錯。不過,與同期相比,博越的位置有一定程度的下滑,甚至連面20萬大關都沒有完成。途觀更是如此,只取得了一輛車的成績,完全遜色于老對手本田CR-V。
我們先來說說冠軍哈弗H6。其實,哈弗H6奪冠并不意外。 2021年共售出,領先第二名的長安CS75近8萬輛。雖然與2020年相比略有下降,但基本持平。在國內(nèi)SUV市場,哈弗H6一直被認為是最暢銷的車型。作為自主品牌SUV,哈弗H6的成功不僅是長城的成功,更是自主品牌的逆襲。目前哈弗H6二代、三代車型在售,最低售價10萬元左右。兩代同堂的銷售模式2022年suv汽車銷量排行榜10萬左右,讓他一度成為月度銷售冠軍。
第二名是長安CS75,去年共售出車輛。雖然整體性能略低于哈弗H6,但增速還算不錯,相比2020年同比增長4.8%。對于消費者來說,長安CS75系列是一個很不錯的模型。畢竟空間大,實用性強。尤其是對于家庭用戶來說,它在材料、做工、空間、經(jīng)濟等方面的表現(xiàn)都比較高。明亮。
季軍來自本田CR-V,去年共售出CR-V車型。也是很多消費者最喜歡的合資車型之一。常年穩(wěn)居銷量榜首,多年來在國內(nèi)市場的銷量依然是長虹。 2021年雖然低于2020年,但依然不傷消費者對它的追求。畢竟,它是前三名中唯一一款以單一車型實現(xiàn)如此銷量的SUV。如果你的預算在20萬左右,又想買一輛緊湊型SUV2022年suv汽車銷量排行榜10萬左右,本田CR-V確實值得推薦。畢竟在空間、功耗、性價比和保值性方面還是相當不錯的。
第四名和第五名分別是豐田RAV4榮方和比亞迪宋,合資車和國產(chǎn)車。他們在2021年的成績分別是1和2,表現(xiàn)還不錯,都超過了2萬輛。尤其是比亞迪宋一舉擊敗吉利博越,成為國產(chǎn)SUV前三。此外,比亞迪宋PLUS DM-i也開始火爆市場。作為最省油的插電式混合動力SUV,甚至可以與哈弗H6相提并論。兩者都有很好的優(yōu)勢。
接下來是博越、本田 XR-V 和途觀。其中,最遺憾的還是吉利博越。由于吉利家族負責銷售,博越在2021年似乎動力不足,全年銷量甚至沒有完成20萬輛,同比下降9%,令人遺憾。本田 XR-V 的銷量增長良好。與2020年相比,同比增長17.8%。途觀有些尷尬。 2021年依舊不及老對手本田CR-V,僅售出一輛。
第九名相當搶眼。它是前十名中唯一的純電動車型。就是特斯拉Model Y,甚至一度獲得月銷量冠軍的稱號。如果不限制產(chǎn)能,說不定這一次的銷量排名,還能再上幾個。 2022年,隨著產(chǎn)能的釋放,銷量應該會有相當不錯的驚喜。
最后,第十名依舊是日系車本田濱智。它是 XR-V 的兄弟型號。 2021年同比增長10%,令人眼花繚亂。的確,有本田的代言,再加上其良好的外觀、動力和經(jīng)濟性,它不會賣得好。災難。
總結:從今年的排名來看,SUV市場的競爭還是很激烈的,座椅變化也比較大。從另一個角度來看,銷量在一定程度上也代表了不同車型產(chǎn)品實力的變化。因此,如果你對買哪輛車有疑問,不妨考慮一下年度銷量排名。廣告雖然可以炒作,但市場從不說謊。