最近2022東風(fēng)日產(chǎn)新車型，關(guān)注東風(fēng)日產(chǎn)的朋友應(yīng)該都聽(tīng)說(shuō)了這個(gè)消息。 2022款日產(chǎn)樓蘭已上市。指導(dǎo)價(jià)僅為17.98-19.68萬(wàn)，相比2021年指導(dǎo)價(jià)23萬(wàn)-28萬(wàn)，官方直接降了5萬(wàn)-9萬(wàn)。

說(shuō)到這里，估計(jì)很多人還在想樓蘭是誰(shuí)？樓蘭其實(shí)是奇駿的大哥。定位為中型SUV。這輛車比我們路上常見(jiàn)的途觀、CRV和榮方都大。這輛車與豐田的漢蘭達(dá)同款。一般來(lái)說(shuō)，合資品牌中型SUV的價(jià)格主要在25萬(wàn)左右，而這一次樓蘭的價(jià)格直接打到了20萬(wàn)以下。其實(shí)大家應(yīng)該都能看出來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)別無(wú)選擇。想要打破常規(guī)以節(jié)省銷售額。

東風(fēng)日產(chǎn)近幾年在中國(guó)的名聲是徹底的下滑。過(guò)去，豐田、本田、日產(chǎn)三大日本企業(yè)之間的差距其實(shí)并不大。現(xiàn)在日產(chǎn)顯然與前兩者不同。近年來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)的銷量數(shù)據(jù)主要依賴于軒逸、逍客、奇駿、天籟四款車型。而日產(chǎn)保存銷售數(shù)據(jù)的方式也很簡(jiǎn)單，就是折扣多一些。軒逸能稱霸汽車排行榜的真正原因其實(shí)是一個(gè)。和其他日系車相比，折扣很大。本來(lái)這四款機(jī)型都是有大幅折扣支持的，整體數(shù)據(jù)至少?zèng)]有那么難看。結(jié)果，去年更換了三缸X-Trail。最初，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)敏感話題。全網(wǎng)熟知的“三缸沙漠”，真正想嘗試的人都不敢，免得說(shuō)自己占便宜，看到這里，估計(jì)豐田和本田的人會(huì)笑死的。我現(xiàn)在就想要奇駿的市場(chǎng)份額。哎，夸夸其談害死人。未來(lái)其他汽車需要向它學(xué)習(xí)。過(guò)去，奇駿每月基本可以為日產(chǎn)承載1萬(wàn)輛的銷量。新奇駿上臺(tái)后，銷量基本跟這么大的差距，現(xiàn)在唯一能找到的替代品就是讓樓蘭頂，但是讓樓蘭頂，網(wǎng)友們都得買，那個(gè)老規(guī)矩2022東風(fēng)日產(chǎn)新車型，降價(jià)，并且直接明確的降低指導(dǎo)價(jià)，這就是現(xiàn)在2022樓蘭指導(dǎo)價(jià)這么低的原因。

如果樓蘭這次的降價(jià)真的能恢復(fù)整體的銷售數(shù)據(jù)，那就見(jiàn)效了。恐怕正式降價(jià)后，銷量依然沒(méi)有太大起色，那東風(fēng)日產(chǎn)真的顯得有些倒霉了。整個(gè)品牌不可能靠一個(gè)軒轅不斷降價(jià)來(lái)保證銷量。至于東風(fēng)日產(chǎn)在降價(jià)路上還能走多久，我們一起來(lái)見(jiàn)證吧！