&近年來(lái)，電動(dòng)自行車質(zhì)量問(wèn)題和人們操作使用不當(dāng)引發(fā)的火災(zāi)并不少見(jiàn)。此類與安全有關(guān)的社會(huì)事件已引起社會(huì)廣泛關(guān)注。近期，按照新國(guó)標(biāo)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車陸續(xù)下線，電動(dòng)汽車的消防安全性能得到提升。
中國(guó)每年大約發(fā)生 2,000 起電動(dòng)汽車火災(zāi)
據(jù)應(yīng)急管理部消防救援局統(tǒng)計(jì)，全國(guó)每年平均發(fā)生約2000起電動(dòng)自行車火災(zāi)。今年以來(lái)，多地電動(dòng)自行車火災(zāi)造成多地人員傷亡，嚴(yán)重威脅人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。
2019年5月20日凌晨，海南?？谝痪用裥^(qū)停車棚發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致停車棚內(nèi)停放的82輛電動(dòng)自行車全部燒毀?；馂?zāi)面積約50平方米。幸運(yùn)的是，沒(méi)有造成人員傷亡。
事件現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控錄像顯示，一輛電動(dòng)自行車在停車棚內(nèi)冒出濃煙。不到一分鐘，一團(tuán)火焰出現(xiàn)，然后電池爆炸，點(diǎn)燃了周圍的電動(dòng)自行車。僅僅15分鐘后電瓶車外殼是什么材料，車棚里的所有車輛都過(guò)熱燒毀了貨架。
近年來(lái)，電動(dòng)自行車火災(zāi)頻發(fā)，且逐年增加。 2013年至2017年5年間，全國(guó)共發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)1萬(wàn)余起，年均2000起左右電瓶車外殼是什么材料，比前5年上升33.3%。其中，造成較大或以上人員傷亡的火災(zāi)有34起，造成142人死亡。
電動(dòng)汽車防火技術(shù)升級(jí)降低火災(zāi)概率
電動(dòng)自行車在火災(zāi)中既是“火源”又是“燃燒物”。據(jù)了解，新國(guó)標(biāo)發(fā)布前生產(chǎn)的電動(dòng)自行車存在電路、充電器、電池等部件設(shè)計(jì)不合理，車身防火阻燃性能差等問(wèn)題。停車和充電過(guò)程中容易出現(xiàn)短路、過(guò)載等電氣故障。引起火災(zāi)。
江蘇常州某電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)原電動(dòng)自行車和按新國(guó)標(biāo)要求生產(chǎn)的電動(dòng)自行車的電池進(jìn)行拆解，分別對(duì)電池外殼和電線的阻燃性能進(jìn)行點(diǎn)火測(cè)試.
測(cè)試發(fā)現(xiàn)，沒(méi)有阻燃材料的電動(dòng)車點(diǎn)火后立即燃燒。但經(jīng)過(guò)阻燃處理的電動(dòng)車點(diǎn)火后不會(huì)燃燒，火源離開(kāi)后會(huì)立即熄滅。
因?yàn)樵谛聡?guó)標(biāo)出臺(tái)之前，電動(dòng)自行車電池的外殼和電線沒(méi)有防火要求。因此，電動(dòng)自行車電池外殼大多采用塑料、橡膠等高分子可燃材料制成，燃燒時(shí)易引起火災(zāi)并產(chǎn)生大量有毒煙霧。
消防員告訴記者，電動(dòng)自行車的主要火源是電池。對(duì)電池外殼、電池盒、電池連接線等進(jìn)行阻燃技術(shù)處理，將大大降低電動(dòng)自行車發(fā)生火災(zāi)事故的概率。
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新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車已下線
經(jīng)過(guò)測(cè)試，按照新國(guó)標(biāo)要求生產(chǎn)的電動(dòng)自行車，在防火阻燃方面確實(shí)有明顯提升。目前，新國(guó)標(biāo)實(shí)施已過(guò)去三個(gè)多月，已有多家電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)按照新國(guó)標(biāo)開(kāi)始生產(chǎn)并陸續(xù)下線。
電動(dòng)自行車安全測(cè)試員方劍波：目前生產(chǎn)的新國(guó)標(biāo)電池盒符合3C（認(rèn)證），使用阻燃材料。電池內(nèi)部有BMS（電池管理系統(tǒng)），保護(hù)電池不過(guò)載。
《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)于2019年4月15日正式實(shí)施，重新定義了最高時(shí)速、防火阻燃等關(guān)鍵指標(biāo)，電動(dòng)自行車不符合新規(guī)要求國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不再生產(chǎn)和銷售。否則，制造商和銷售商將承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。
新修訂的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》從生產(chǎn)環(huán)節(jié)控制源頭，提升電池、整車線、車身的防火安全性能。
江蘇省常州市新北區(qū)消防救援大隊(duì)參謀王啟義表示，按照新國(guó)標(biāo)生產(chǎn)的電動(dòng)自行車陸續(xù)下線，部分已被淘汰。投放市場(chǎng)。但是，原有的電動(dòng)自行車在近期內(nèi)無(wú)法完全淘汰，需要一定的緩沖期。在這個(gè)緩沖期內(nèi)，電瓶車的消防安全不能放松。
來(lái)源 |央視新聞