最近想聊聊B級車的購買，因?yàn)樽罱谧鲞x題的時(shí)候發(fā)現(xiàn)雖然很多人關(guān)注B級車，但是最近聊到了B級車的四大天王B級車，也就是雅閣、凱美瑞、帕薩特和邁騰，或者當(dāng)2021年的凱美瑞和雅閣改款。帕薩特是2020年了，邁騰還沒有談什么特別的問題。當(dāng)然，還有天籟。 2018年我還是講了一次，其實(shí)這些熱銷的機(jī)型每年改款的時(shí)候都可以講一次。

因?yàn)橘I的人太多，每年都有大量的車主不知道如何選擇，而且市場環(huán)境也在變化，可以替代的競品層出不窮。那么，今天就來說說凱美瑞，分享一下我的看法吧。

B 級車能否賣得好，取決于人們對該車型的信任程度。在B級車市場，絕對不可能殺黑馬。一個新品牌不可能造出新的B級車。如果你想一戰(zhàn)成名，不可能所有人都相信你會在一瞬間為你付出代價(jià)。即使豐田這樣的品牌推出了亞龍這樣的新車，消費(fèi)者也需要一段時(shí)間才能接受。

亞洲龍的產(chǎn)品再強(qiáng)大，也絕對不會超過凱美瑞的銷量。對于我們的國產(chǎn)品牌來說，更是難上加難。不管怎么拉長，怎么提升動力豐田2022年新款車型凱美瑞，怎么增加配置，如果品牌前期積累不夠，沒有基礎(chǔ)口碑，B級車市場是不可能贏得客戶的。

B級車的客戶都在尋找“穩(wěn)定”這個詞。他們有20萬多的預(yù)算，完全可以考慮凱迪拉克CT4、CT5、沃爾沃S60、捷豹XEL這些車，甚至硬著頭皮去貸款， BBA 34C沒有問題。但他們拿了第二名，那就是要優(yōu)化空間和配置，在合資車中選擇大品牌。就這么簡單。

所以你看，凱美瑞、雅閣、帕薩特和邁騰在中國已經(jīng)銷售了10多年，客戶群開始在2、300萬。多年來，它一直在迭代升級。口碑和形象是一個慢慢積累的過程。雖然偶爾會有負(fù)面新聞，但整體的口碑和形象還是有的，大部分人還是可以接受的。比如凱美瑞的省心、保值、耐用、經(jīng)濟(jì)。就算這個人從來沒有接觸過凱美瑞，也能說出幾個特點(diǎn)。如果不追求特別高的配置，或者特別個性的外觀和內(nèi)飾，基本上凱美瑞絕對是眾多B級潛在買家中最值得考慮的車型之一。

不過我對這款車的總體評價(jià)是加速軟弱，價(jià)格很給力，內(nèi)飾很便宜，二手很好，空間很一般，月銷量超過20,000。網(wǎng)友也可以給大家補(bǔ)充一些缺點(diǎn)，比如音質(zhì)差、車漆薄等。但這會是什么？如果你想買它，你必須看看它的優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)你想賣車的時(shí)候，你會抱怨它的缺點(diǎn)。

B級車的消費(fèi)習(xí)慣性更強(qiáng)。他們只相信他們相信的東西，而不是你讓他們相信的東西。他們只根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)來判斷，而不是根據(jù)理性來判斷。這就像我在上一集中提到的購買筆記本一樣。其實(shí)我覺得小米筆記本還不錯，但是看了一點(diǎn)網(wǎng)友的評論，我就慌了。因?yàn)槲矣X得大家說的都對，小米不是一線筆記本品牌，可能看不到，但是一線品牌用料扎實(shí)，做工更好。本來我不喜歡聯(lián)想、惠普和戴爾，但如果我真的想出手，我還是會選擇這三者中的一個。即使其他品牌的屏幕好，配置高，我還是會選擇性地忽略它們。這是慣性消耗。

如何讓客戶相信自己？這是所有廠商在打造爆款B級車時(shí)需要思考的問題。但經(jīng)過研究，事實(shí)證明沒有解決辦法。因?yàn)槲抑罢f過，這個市場已經(jīng)被四大天王牢牢占據(jù)。雅閣、凱美瑞、帕薩特和邁騰，除非他們的名聲崩塌，我們有一個成功的好時(shí)機(jī)，才有可能逆天改變命運(yùn)。但這四輛車不管誰倒了，基本上是品牌倒了，所以這幾乎是不可能的。

凱美瑞和雅閣都誕生于1982年左右，背景是美國第二次石油危機(jī)，以及40多年品牌口碑的積累。 1993年第三代凱美瑞進(jìn)入中國，2006年國產(chǎn)第六代，2011年上市第七代，2017年升級為第八代TNGA，2019年改款。在中國30年。全球用戶數(shù)超過2000萬，國內(nèi)用戶數(shù)超過230萬。就像一部已經(jīng)播出了30年的電視劇。就算不喜歡也不看，至少也能講出里面的一些名場面和經(jīng)典臺詞。

因此，凱美瑞省油、易駕、保值率高、故障率低、維護(hù)成本低。老人小孩都知道。如果你仔細(xì)觀察周圍的凱美瑞客戶，他們實(shí)際上并沒有將這款車作為“汽車”來購買。但僅僅為了“換個臺階不顯富貴”，20萬多人可以不折騰就選擇大品牌。

很多糾結(jié)的客戶還是想在心里折騰一些東西，比如動力、配置、外觀、內(nèi)飾等方面。這種人不適合買凱美瑞，別想了。

B 級市場上最暢銷的車型，每輛車之間的差異很小。準(zhǔn)確地說，應(yīng)該只有差異，沒有差距。很多人買不買凱美瑞，無非三種情況：一是看鄰居、同事、身邊的親戚都買了什么車。鄰居帕薩特，同事邁騰，親戚雅閣，ok那我就買凱美瑞。反之亦然，B級車的人尤其害怕與周圍的熟人撞車。

但是，這些汽車是非常顯眼的車型，因此通常有些人最終會購買他們不特別喜歡的東西，但駕駛它們似乎沒有任何問題。二是看銷售態(tài)度，因?yàn)楫a(chǎn)品本身差別不大，而且客戶沒有品牌忠誠度，只是盲目選擇。此外，很多購買B級車的客戶，最初是因?yàn)锳級車需求的提高而購買的。他們兜里有些閑錢，想被別人捧著，又想裝低調(diào)，同時(shí)自尊心強(qiáng)，生怕被冷落。因此，這類用戶在看車時(shí)經(jīng)常會抱怨銷售態(tài)度不好。本田銷售的眼光都在他們頭上，大眾銷售不理他們，所以豐田的態(tài)度還可以，那就買豐田吧。其實(shí)你好像以為他是在發(fā)火，但其實(shí)他心里清楚，買誰都不會錯，他也不怕。

第三類客戶會把 XL、Super、Regal、、k5、Suo 10、，甚至508L拉進(jìn)去做對比。事實(shí)上，我認(rèn)為沒有必要。 如果你是一線和二線的對手，那么凱美瑞是沒有競爭力的。勸你不要浪費(fèi)時(shí)間，直接超越凱美瑞，坐邁瑞XL去PK二三線的對手。如果有什么車比邁瑞好 寶XL的底價(jià)車型還是能吸引你的眼球的，應(yīng)該是你真正喜歡的車型。

在我看來，凱美瑞是一款價(jià)格高、性價(jià)比低的蘋果產(chǎn)品。其實(shí)如果要說性能的話，并沒有那么強(qiáng)，但是系統(tǒng)流暢，體驗(yàn)還不錯。很多客戶一推出就追新款。事實(shí)上，蘋果的單價(jià)高，利潤高。保存率還取決于百分比。只有客戶知道實(shí)際損失有多少。

我應(yīng)該為凱美瑞選擇哪種配置？事實(shí)上，這輛車似乎有10種配置。其實(shí)主力車型只有3種配置，分別是2.0豪華版、2.5豪華版和2.5雙引擎豪華版。它們是 19.980,000、21.980,000 和 23.980,000。三種配置幾乎一樣，只是動力總成不同，一檔價(jià)格差2萬。

我應(yīng)該推薦購買哪種電源？我個人推薦選擇2.5+8AT的版本。因?yàn)?.0+CVT是中國特產(chǎn)，包括雷克薩斯ES200上的動力組，都是我們廣州生產(chǎn)的。當(dāng)然，這并不代表這套動力只屬于中國，俄羅斯和東南亞的一些國家也在使用。但它不是一套全球化的動力系統(tǒng)。不像2.5+8AT是全球化的驅(qū)動力，而上一次技術(shù)迭代是近兩年，相當(dāng)于最新的產(chǎn)品，所以花費(fèi)2萬元的附加值還是很高的.

市場上真正的銷量依然是2.0L奢侈品最暢銷的。雖然大家都知道Power Meat一開始有挫折，但沒關(guān)系。在總價(jià)面前，其他一切都是浮云。 2.0 奢侈品20萬左右就可以搞定，很多人手頭的預(yù)算都這么多。所以，看B級車的威力，其實(shí)是個偽命題。 B級車的銷量與動力質(zhì)量沒有直接關(guān)系。要動力的話，天籟2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率243馬力，最大扭矩371?！っ?，售價(jià)21萬多，折后18萬多，差不多到凱美瑞的豪華價(jià)格2.0.

有些人認(rèn)為凱美瑞的規(guī)格一定很低，但實(shí)際上并沒有那么低。豪華版擁有10個安全氣囊、L2級智能駕駛輔助，甚至還有副駕駛boss按鈕。但是，豐田在降低成本方面仍然無處不在。例如，他的前后雷達(dá)只有兩個。不知道電裝的倒車?yán)走_(dá)有什么特別之處。我看這車倒車影像也很模糊，不是很好。

如今，B級車的內(nèi)部容積非常嚴(yán)重。如果你對比新的大眾帕薩特，你肯定會發(fā)現(xiàn)帕薩特現(xiàn)在的裝備也非常精良。 330豪宅已落地約23萬元。它已經(jīng)配備了加熱和通風(fēng)座椅、無線手機(jī)充電、自動泊車，甚至還有后遮陽。只是大眾顆粒捕手問題和雙離合問題可能比較麻煩。還有雅閣，配置比凱美瑞高。同樣的2.5豪華凱美瑞預(yù)算，雅閣可以買到1.5T頂配。我給你一個簡單的選擇方法，燃油選凱美瑞，混動選雅閣，有錢選凱美瑞，沒錢選雅閣。

我知道有些朋友不知道是選擇雅閣混動還是凱美瑞混動。讓我們簡單談?wù)勊鼈兊膮^(qū)別。豐田混合動力是汽油和電力之間的平衡。它不能使用 100% 的油或 100% 的電。但是經(jīng)過精準(zhǔn)的控制系統(tǒng)完美分配了油電比，你駕駛的油耗始終是百公里5.5升，非常省油。

雅閣的混合動力驅(qū)動可以直接100%燃油高速行駛，發(fā)動機(jī)低速發(fā)電，再用電驅(qū)動，相當(dāng)于增程行駛。因此，本田混合動力選擇的解決方案不是平衡，而是切換。不過最后的結(jié)果也是五分油，也很省油。

因此，選擇豐田是因?yàn)榭诒?，穩(wěn)定性好，但價(jià)格偏高。選擇本田混合動力車時(shí)，您正在奔向冉冉升起的新星，信仰的光環(huán)，尋求速度和成本效益。但是對于混動，我覺得我們國產(chǎn)的比亞迪漢DM-i，日系車的光環(huán)真的暗淡了很多。如果你不相信我，你可以比較它們。油耗為四點(diǎn)停電，充滿電可行駛1-2百公里。對日本人有影響嗎？一些城市還有綠卡、免稅和旅行限制。

說到底，凱美瑞用最便宜的材料做了一款比較耐用的產(chǎn)品豐田2022年新款車型凱美瑞，然后保持80分+α的原則，做了一個木桶模型。亮點(diǎn)，促進(jìn)新客戶的流入。這輛車既不豪華也不科技，但大家都覺得它夠成熟夠用了。這就像買手機(jī)一樣。其實(shí)每個人在硬件方面都差不多，只是每個公司的系統(tǒng)優(yōu)化不一樣，體驗(yàn)也大不一樣。

總結(jié)一下，買凱美瑞的人心里都刻著八個字：“堅(jiān)固耐用，省心省油”，這也是為什么有人調(diào)侃買豐田的人偷偷去修車的原因因?yàn)樗麄儾荒苁ニ麄?。人們。其?shí)我也想提醒大家，如果非萬不得已，最好不要買豐田，因?yàn)橘I了之后，就很難換車了。

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