【汽車之家初審】2010年新車盤點轎車部分已經(jīng)完成。根據(jù)模型，只剩下12個模型。我們將分兩個階段介紹它們。在第一期中，我根據(jù)中日韓和歐美三個地區(qū)選擇了其中的6個。它們是：哈弗H5、海馬騎士、現(xiàn)代ix35、豐田新普拉多、奧迪Q5和大眾新途銳。下一期我們將介紹BMW X1、大眾途觀、起亞Smart Run、三菱金軒、奇瑞新瑞虎和英菲尼迪QX56的其余部分。感興趣的朋友也請關(guān)注。

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●2010款長城哈弗H5——廠家指導價：9.28-16.38萬元

長城哈弗系列車型以年銷量15.01萬輛，年出口近2萬輛，領(lǐng)跑國內(nèi)SUV及出口市場。雖然這個數(shù)據(jù)中包含了M1、M2車型，但主力車型H5和H3貢獻很大，高性價比是他們最大的優(yōu)勢。 2010年，分別推出了H5系列兩款新車型。其中，外觀清爽的歐式版主要針對國內(nèi)年輕人市場，遠銷海外；更顯眼的智尊版針對的是老年人和商業(yè)客戶。

“左為智尊版2022年新車上市車型suv，右為歐版”

兩輛車在外觀上的最大區(qū)別在于前臉。智尊版穩(wěn)定大氣；歐版時尚動感。此外，前后包圍的底部飾板和行李架也有細微差別。整體風格比H3款更現(xiàn)代。

H5的內(nèi)飾從設計到做工都有明顯提升，內(nèi)飾配色更加高級，按鍵設計更加主流。之前預留在方向盤上的功能按鍵區(qū)這次也被填滿了2022年新車上市車型suv，高端車型還有藍牙手機，加的比較全。

頂配還配備了倒車攝像頭功能，屏幕分辨率也不錯。這個配置符合合資品牌。從實用的角度來看，對于車身較長的SUV來說，這個功能也是必不可少的。但是沒有倒車輔助線是必須要提到的缺點。

可惜的是，提高濕滑路面和彎道安全系數(shù)的TCS牽引力控制系統(tǒng)，只出現(xiàn)在頂級車型上。方便實用的自動空調(diào)和大燈高度調(diào)節(jié)是所有系統(tǒng)的標準配置。除了2.4的最低配置外，其他車型都有自動大燈的體現(xiàn)。此外，H5還提供了流行的USB接口和AUX線輸入，方便連接U盤、等音源。

在車內(nèi)駕駛空間的表現(xiàn)方面，哈弗并沒有被身高1.9米的體驗者難倒，表現(xiàn)也不錯。從圖中可以看出，前后頭部都有一定的頭部空間；后排腿部空間也非常大方。如果將標準車身尺寸1.75米改為1.8米，駕駛感覺會更加舒適。哈弗在車身寬度上沒有優(yōu)勢，三個人同時坐在后排可能會有點擁擠。

預發(fā)智尊版四驅(qū)車型采用分時分動四驅(qū)系統(tǒng)，分動箱裝置。您可以在后輪驅(qū)動、高速四輪驅(qū)動和低速四輪驅(qū)動之間切換。低速四輪驅(qū)動可以將變速器的扭矩加倍，并將其傳送到所有四個車輪，以獲得更陡峭的坡度。前后橋無限滑或鎖止裝置，四輪無電子助力，對越野能力影響較大。

沒有任何輪間滑移限制裝置的H5在面對傳統(tǒng)的交叉軸測試時無能為力，限制了它的越野能力。長城似乎也看到了這一點，為了提升競爭力，他們在2011智尊版的后橋上安裝了伊頓G80鎖止差速器。當空轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)速達到設定值時，飛塊總成會自動鎖住差速器。這個過程是通過物理動作來實現(xiàn)的，而無需撥動任何開關(guān)。據(jù)了解，新推出的2011年歐式版采用了全新的智能四驅(qū)系統(tǒng)，進一步區(qū)別于智尊版，主打城市市場。

● 編輯評論

哈弗H5一改做工粗糙，提升形象，增強競爭力，進一步鞏固了國內(nèi)自主SUV的霸主地位。搭載G80的2011款H5即將上市，對于熱愛越野、對性能有一定要求的商業(yè)客戶來說，這是一個非常令人振奮的消息。同時，配備適時四驅(qū)的歐式版和省油、省油的柴油綠色版選擇更多。為了豐富。

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