SUV一直是中國汽車市場上表現(xiàn)最穩(wěn)定的車型之一。近日，乘聯(lián)會(huì)公布了3月份的銷售數(shù)據(jù)。SUV總銷量74.2萬輛，同比下降5.6%。抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

在市場環(huán)境不好的情況下，SUV的內(nèi)飾也開始分化，實(shí)力差的退出榜單，實(shí)力強(qiáng)的則繼續(xù)取得長足進(jìn)步。2022年的SUV市場將比以往更有趣。

國內(nèi)生產(chǎn)占全國半壁江山

SUV市場一直是國產(chǎn)品牌的主陣地。根據(jù)3月份的SUV銷量榜單，共有7個(gè)國產(chǎn)品牌進(jìn)入前15名，幾乎占據(jù)了半壁江山。2022年，SUV仍將是國產(chǎn)品牌銷售的中流砥柱。

首先值得注意的是長安SUV。列表中有CS55、CS75、歐尚X5的三種型號(hào)。在比亞迪和特斯拉兩大巨頭的夾擊下，長安CS75一直難以保持優(yōu)勢，銷量僅剩22811輛，排名下滑至第三，同比下滑24.8% .

但CS55實(shí)現(xiàn)了17176輛，低端歐尚X5月銷量達(dá)到12812輛，讓長安汽車在SUV市場上保持了競爭力。

同樣受到新能源廠商沖擊的還有哈弗H6。3月銷量僅為19303輛，同比下降43.7%。哈弗應(yīng)該思考如何面對(duì)新時(shí)代。

3月，比亞迪宋以26723輛的成績奪得國內(nèi)SUV銷量冠軍2022年SUV汽車銷量排行榜前十名，同比增長143.8%。刀片電池和超級(jí)混合DM-i系統(tǒng)的功率絲毫沒有減弱。

另一款國內(nèi)新能源代表車型理想ONE也上榜，月銷量11034輛，同比增長125.2%。經(jīng)過前期的發(fā)展，新能源車型正在逐步蠶食傳統(tǒng)燃油車的版圖。

國內(nèi)大廠吉利旗下的星月L在3月份的成績?yōu)?1049輛，勉強(qiáng)留在萬輛俱樂部，但熟悉的吉利博越卻跌出榜單。

外資品牌SUV分化加劇，大眾徹底消失

3月份SUV市場有一個(gè)現(xiàn)象值得關(guān)注，那就是大眾車型徹底銷聲匿跡，日系車型大放異彩。

在德系品牌中，只有奔馳GLC和寶馬X3上榜。前者每月售出 12,748 臺(tái)，而后者每月售出 11,231 臺(tái)。與榜單中的其他車型相比，它們的跌幅相對(duì)較小，這表明豪華車品牌受市場波動(dòng)的影響較小。

位居榜首的是特斯拉 Model Y。雖然它經(jīng)歷了連續(xù)漲價(jià)，但 Model Y 繼續(xù)獲得動(dòng)力。3月份，其銷量達(dá)到39730輛，同比增長291.4%，體現(xiàn)了純電動(dòng)SUV在燃油車面前的巨大優(yōu)勢。

其余進(jìn)入榜單的外國品牌均來自日本。4月豐田RAV銷量14415輛，同比下降12.3%；豐田威蘭達(dá)月銷量為13,304輛，同比增長48.5%，為豐田穩(wěn)定銷售做出貢獻(xiàn)。

本田汽車以 CR-V 和濱智進(jìn)入榜單。前者月銷量16437輛，同比下降40%以上；后者月銷量為10989輛，同比下降39.8%。本田在品牌影響力方面并不弱于豐田，但在SUV市場的表現(xiàn)與豐田還有一定差距。

此外，日產(chǎn)逍客3月銷量為11,446輛，同比下降24.9%。 的短期復(fù)興沒有希望。換掉奇駿之后，逍客現(xiàn)在是日產(chǎn)SUV的唯一希望。

結(jié)語：目前，各個(gè)細(xì)分市場都在被新能源汽車蠶食2022年SUV汽車銷量排行榜前十名，SUV市場就是一個(gè)典型。昔日的H6車款不再流行，大眾品牌SUV甚至被擠出了榜單。如果繼續(xù)發(fā)展，SUV市場真的需要天翻地覆。