梅賽德斯-奔馳宣布了梅賽德斯-奔馳 S 級、新 E 級和 EQ 系列的最新車型計劃。

5月25日，戴姆勒集團(tuán)正式開通“奔馳在線直播間”。梅賽德斯-奔馳董事長康林松公布了最新產(chǎn)品計劃，并簡要介紹了受疫情影響的公司。

梅賽德斯-奔馳宣布新車計劃

康林松在直播中公布了未來新車趨勢。包括全新梅賽德斯-奔馳 S-Class、全新 E-Class 、Coupe 和 EQ 家族系列。

其中，全新E級和Coupe將于5月27日上市。在直播中，奔馳還展示了紀(jì)念汽車方向盤問世100周年的方向盤設(shè)計，將配備在新梅賽德斯-奔馳 S 級和新 E 級中。

梅賽德斯-奔馳 S-Class 預(yù)計將于今年下半年發(fā)布。近日，梅賽德斯-奔馳正式發(fā)布了首張S級官方圖片。戴姆勒CEO奧拉·卡倫紐斯也在奔馳車展上透露，全新第七代奔馳S級電動版將以EQS概念車命名，2021年上市。

除了明年上市的EQS，奔馳今年夏天還將推出EQV，預(yù)計年內(nèi)推出EQA SUV。未來幾年，梅賽德斯-奔馳還將在其位于德國東部的卡門茨工廠推出十余款 EQ 車型。這與梅賽德斯-奔馳2019年發(fā)布的“ 2039”戰(zhàn)略的實施有關(guān)。戰(zhàn)略規(guī)劃中，梅賽德斯-奔馳預(yù)計20年內(nèi)實現(xiàn)碳中和，環(huán)保車型將占其總量的50%到 2030 年的銷售額。

中國市場最亮

“中國是目前形勢最明朗、最有前景的市場之一。今年4月經(jīng)銷商客流基本恢復(fù)正常水平。”康林松在直播中說。

對于奔馳在全球的地位，康林松表示，其在全球的大部分經(jīng)銷商已經(jīng)恢復(fù)營業(yè)，客流也在回升。

今年一季度，梅賽德斯-奔馳全球共交付新車47.74萬輛，其中13.9萬輛交付中國市場。受疫情影響，一季度中國市場銷量下滑20.3%，但即便如此，中國市場仍貢獻(xiàn)了30%。

3月份以來，奔馳在中國的銷量明顯回升。其中，3月銷量達(dá)到5.1萬臺，同比僅下降1.9%。 4月奔馳即將上市新款車，北京奔馳銷量4.8萬輛，同比微增0.6%。據(jù)康林松介紹，4月份的好趨勢延續(xù)到5月份，因此中國市場也將在銷售中發(fā)揮更重要的作用。

此外，還將在中國推出多款梅賽德斯-奔馳新車型。包括新CLA和新奔馳CLA狩獵版、新GLE coupe SUV、奔馳邁巴赫GLS 600等。電動車方面，奔馳表示將重點推廣全新GLB SUV、全新EQC純電動SUV、全新騰勢X等產(chǎn)品。

康林松在直播中表示，原定于2022年在歐洲實現(xiàn)的碳中和目標(biāo)現(xiàn)已延伸至全球奔馳即將上市新款車，這意味著梅賽德斯-奔馳將進(jìn)一步加快在中國市場的電動化進(jìn)程。