【新車迷】現(xiàn)代盛達(dá)中型SUV早在去年就進(jìn)行了改裝更新，外觀也徹底改變，尤其是前部，與國產(chǎn)盛達(dá)完全不同。總而言之，2021 現(xiàn)代圣誕老人已經(jīng)從內(nèi)到外重新設(shè)計(jì)，以及一系列新發(fā)動機(jī)，包括混合動力和插電式混合動力系統(tǒng)。不過，北京現(xiàn)代仍在銷售2020款車型，并沒有將新勝達(dá)引入中國。我不知道為什么？讓我們來看看2021款現(xiàn)代圣達(dá)菲美版相比前代有哪些改進(jìn)。
2021款現(xiàn)代圣達(dá)菲（Santa Fe）基于現(xiàn)代全新第三代整車平臺，提升了安全性和操控性。確認(rèn)操控性確實(shí)有所改善，新車與舊款相比還有其他優(yōu)勢。
外觀比較前衛(wèi)
外觀更加前衛(wèi)時尚。與老款相比，新車的前臉變化最大。舊款車型的六邊形格柵已被更寬的多邊形格柵所取代。下面是一條銀色鍍鉻裝飾條，用于連接上下進(jìn)氣口。分離式，格柵和大燈合二為一。
不過，大燈采用分體式設(shè)計(jì)。如上圖所示，引擎蓋下的T型LED日間分體式行車燈從上方直接插入下方的遠(yuǎn)近光，與舊款相似。有明顯區(qū)別。
其他方面，視覺上的變化不太明顯，但尾部多了一個全新的貫穿式尾燈，符合當(dāng)下的設(shè)計(jì)趨勢。保險杠上的反光燈條也采用了貫穿式設(shè)計(jì)，與上方的尾燈形成層次感。還有一根隱藏式排氣管?？偠灾囄部雌饋肀容^厚實(shí)。
更高檔的內(nèi)飾
舊內(nèi)飾
重新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾
據(jù)報道，2021 現(xiàn)代圣達(dá)菲的新內(nèi)飾靈感來自更大的中大型 SUV，并配備了重新設(shè)計(jì)的儀表板和中控臺。從上圖可以看出，新舊內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格比較相似，但新車內(nèi)飾看起來更高級，尤其是懸浮式中控臺更流暢，更有檔次。
不過，外媒編輯表示，與其他一些現(xiàn)代車型相比，它的內(nèi)飾感覺有些陳舊。例如，它標(biāo)配 8 英寸中控臺顯示屏，雖然屏幕分辨率很好且反應(yīng)靈敏，但它沒有配備現(xiàn)代最新的信息娛樂系統(tǒng)。高端機(jī)型配備10.25英寸觸摸屏顯示器，支持無線Auto和Apple。
雖然內(nèi)部感覺有點(diǎn)過時，但它很實(shí)用。主要配置包括無線充電板、真皮方向盤和旋鈕換檔裝置，4.儀表板中間2寸彩色顯示屏，1臺2.3寸高配置數(shù)字儀表，電子駐車制動、輪胎和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)以及第二排的 2 個 USB 端口。后排座椅標(biāo)配布面座椅，高檔配置真皮座椅，座椅舒適性和支撐性都不錯。
平穩(wěn)而精致的動力系統(tǒng)
2021 款現(xiàn)代圣達(dá)菲提供三種動力總成選項(xiàng)，入門級 2.5 升四缸發(fā)動機(jī)與八速自動變速器相匹配。它的額定功率為 191 馬力，扭矩為 182 lb-ft (247 Nm)。
還提供更強(qiáng)大的2.5升渦輪發(fā)動機(jī)，功率為277馬力，扭矩為311磅-英尺（422牛米），與八速雙離合自動變速器相匹配。
還有一個由1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的新型混合動力系統(tǒng)，綜合輸出功率為225馬力，韓國制造。
年內(nèi)上市的插電式混合動力車型將搭載相同的1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、13.8kWh鋰離子電池電池組和更強(qiáng)大的電動機(jī)，總輸出功率為 261 hp（195 kW / 265 PS）和 258 lb-ft（350 Nm）的扭矩。
至于柴油發(fā)動機(jī)現(xiàn)代新款車型上市2022紅色，搭載2.2升發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為199馬力（149千瓦/202馬力），扭矩為324磅英尺（440牛米），匹配新型雙離合八速變速器。
相對于海外版盛達(dá)豐富的動力總成，國產(chǎn)盛達(dá)只有一款2.0T發(fā)動機(jī)。 2021款現(xiàn)代圣達(dá)菲在美國的起售價為28025美元，約合人民幣18萬元現(xiàn)代新款車型上市2022紅色，而國內(nèi)指導(dǎo)價為20.28萬元。
新車迷點(diǎn)評：海外版新勝達(dá)外觀更前衛(wèi)，內(nèi)飾用料更優(yōu)，動力系統(tǒng)豐富。起售價只要18萬元，就能買到這樣一款中型SUV。美版只治療。什么時候可以引入中國似乎還有很長的路要走。畢竟這臺車在國內(nèi)的表現(xiàn)太差了，存在感也很低。這可能是北京現(xiàn)代不想換新車型的原因，也不看好自己的未來前景，或者說早就該換了?，F(xiàn)代在國內(nèi)車市的市場占有率越來越低，再多努力也無濟(jì)于事。新索納塔和新途勝的推出，與海外同級別車型相比，動力配置有較大差異。只有新伊蘭特值得一看。是可以接受的。 2020款盛達(dá)還沒有推出新車型。它可能不想克服太多的資源。畢竟北京現(xiàn)代現(xiàn)在主要在推全新一代途勝，空間不遜于盛達(dá)。
上圖來源：布拉德/
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