多年前，2022速騰正式上市，13.350,000-16.590,000的價(jià)格區(qū)間也在意料之中。不同的是，新款手動(dòng)檔車型增加了13.35萬元，而老款車型最低入門價(jià)為13.59萬元。于是車德綱提出了一個(gè)觀點(diǎn)，花13.35萬買個(gè)手動(dòng)擋的車型值得嗎？
沒想到很多網(wǎng)友都說手動(dòng)擋很香，更別說速騰了，就是邁騰做手動(dòng)擋的話，會(huì)毫不猶豫的下單。要知道，邁騰的起步價(jià)是18.69萬元。就算你有手動(dòng)擋，也不會(huì)低于17萬元。如果是你，你會(huì)花這么多錢買手動(dòng)擋嗎？答案依然是肯定的，網(wǎng)友們說是的，20萬以上不是不可能買手動(dòng)擋的，真的是手動(dòng)擋的擁躉！
在車德剛看來，自動(dòng)擋車型現(xiàn)在很流行，而且價(jià)格也不貴。13萬元以內(nèi)能買到的自動(dòng)擋車型不少，尤其是中國品牌車。價(jià)格不高，配置高。與需要頻繁踩離合的手動(dòng)檔車型相比，使用自動(dòng)檔不知道要輕松多少。再加上一些智能駕駛輔助功能，自動(dòng)跟車、自動(dòng)剎車、自動(dòng)車道保持，真的一點(diǎn)都不累，不是嗎？無配置無智能的入門級(jí)手動(dòng)擋，為什么非得花大價(jià)錢買？
有網(wǎng)友表示：如果邁騰做手動(dòng)擋，馬上下單。
從留言中不難看出，這位網(wǎng)友喜歡動(dòng)力強(qiáng)勁的手動(dòng)擋，駕駛時(shí)操控感更好。
也有網(wǎng)友表示：稀有珍貴。BMW M3 的手動(dòng)變速箱比自動(dòng)變速箱貴。
這確實(shí)是真的。作為同級(jí)別唯一的手動(dòng)變速箱，BMW M3有著根深蒂固的性能基因2022手動(dòng)擋的車，深受車圈老手的喜愛。不過國內(nèi)只有自動(dòng)擋車型在售，80萬元以上的價(jià)格是普通人買不起的。是的2022手動(dòng)擋的車，而且手動(dòng)檔更難拿到，基本屬于奢侈品的范疇。但如果是普通的 3 系，有多少人會(huì)考慮配備手動(dòng)變速箱的 3 系呢？我們之所以提出自動(dòng)擋優(yōu)于手動(dòng)擋，主要是為了滿足普通家庭城市用車的需求，而不是為了追求性能車的發(fā)燒友。
有網(wǎng)友說：200手漂。一個(gè)人開車還可以，但是帶人和帶東西有點(diǎn)牽強(qiáng)。
速騰車型的手動(dòng)變速箱為1.2T排量，最大功率85kW，峰值扭矩175N·m。匹配5速手動(dòng)變速箱，可以節(jié)省燃油，但在城市擁堵路況下經(jīng)常使用。踩剎車和離合很累，很難上快車道，微弱的動(dòng)力很難帶來駕駛舒適感。車上多了3個(gè)乘客，就很難超車了，自動(dòng)擋怎么能舒服！畢竟對(duì)于自動(dòng)擋車型來說，2022速騰也增加了動(dòng)力。同樣是1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，只是扭矩調(diào)到了200牛米。
當(dāng)然，很多網(wǎng)友表示1.2T的手動(dòng)檔不叫手動(dòng)檔，低于1.4T的就別買了。
網(wǎng)友A說：我有17款1.4T手動(dòng)舒服，18款會(huì)取消手動(dòng)1.4T，確實(shí)可以，換檔平順，動(dòng)力強(qiáng)勁，超過5 年，油漆維修記錄除外。
網(wǎng)友B說：我的是1.4T手動(dòng)豪車。幸運(yùn)的是，我當(dāng)時(shí)沒有買自動(dòng)變速箱。我已經(jīng)開了6年多了，我不打算換車。我不習(xí)慣駕駛自動(dòng)變速器。我現(xiàn)在買不到手動(dòng)擋。的。
如果速騰沒有1.4T手動(dòng)變速箱怎么辦？一些網(wǎng)友將目光投向了其他模特。
網(wǎng)友C說：這個(gè)價(jià)位，我肯定選本田式的手動(dòng)擋，馬力大。
的確，相比速騰，時(shí)尚的手動(dòng)變速箱確實(shí)更強(qiáng)大。專屬M(fèi)T版售價(jià)12.99萬元。采用1.5T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備6MT變速箱，最大功率134kW，最大扭矩240N·m。
網(wǎng)友D表示，大眾1.4T手動(dòng)擋的唯一選擇是VS5，落地價(jià)不到10萬。
這是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。捷達(dá)的VA3、VS5、VS7都有手動(dòng)擋車型可供選擇。均采用大眾EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配五速手動(dòng)變速箱。以捷達(dá)VS5為例，這是一款售價(jià)區(qū)間8.48-11.28萬元的SUV車型，采用的是1.4T大眾EA211直列四缸渦輪增壓高動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。而且，它還來自大眾成熟的MQB A1平臺(tái)。唯一美中不足的是它沒有掛大眾品牌的標(biāo)準(zhǔn)，做工和用料也不是大眾品牌的車型可比的。
還有網(wǎng)友對(duì)2022速騰1.2T+手動(dòng)變速箱不滿意，表示：1.2T帶手動(dòng)檔和思域同價(jià)1.5T，比卡羅拉貴< @1.2T，比馬自達(dá)貴2.0自動(dòng)，大眾我想問你是不是給別人打廣告？
事實(shí)上，這位網(wǎng)友所說的并不準(zhǔn)確。思域作為鋼槍車型，比自動(dòng)變速箱貴。行駛價(jià)格為15.99萬元，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配6MT，最大功率130kW，最大扭矩226N·m，但與速騰不同的是思域，作為年輕人心目中的“神車”，是真正的兩廂大炮，空氣秒變空氣。它的存在也不屬于本文討論的一般家用車的范疇。
有網(wǎng)友喜歡自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的手動(dòng)擋車型。這位網(wǎng)友說：我開過手動(dòng)擋帕薩特B5，很爽。如果大眾在中型車上使用 2.0 自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)變速箱，它會(huì)起火。
當(dāng)然，也有網(wǎng)友期待2023速騰能用手動(dòng)擋的1.5T，這個(gè)愿望有望落空。據(jù)悉，已經(jīng)亮相的2023速騰將搭載全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)160馬力。2023速騰也將是首款引入EA211 1.5T EVO發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。此外，目前的1.2T和1.4T動(dòng)力總成也將保留。那么這也說明手動(dòng)擋也會(huì)使用1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，頂多整個(gè)1.4T都會(huì)配備手動(dòng)擋，不過概率真的很小。
為什么人們這么喜歡手動(dòng)擋？有網(wǎng)友表示：其實(shí)手動(dòng)擋的精準(zhǔn)度可以保持很長時(shí)間。自動(dòng)變速器相對(duì)精密，但精度不能持久。當(dāng)然，它指的是發(fā)動(dòng)機(jī)。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，對(duì)于追求完美的人來說就是一場(chǎng)噩夢(mèng)，速度無法全方位控制，駕駛起來也很尷尬。你怎么看待這件事？
美好的過去
