繼10月環(huán)比下滑后，11月新??能源汽車迎來(lái)較大幅度環(huán)比增長(zhǎng)。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月新??能源乘用車零售量達(dá)到37.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)122.3%，環(huán)比增長(zhǎng)3%。月增長(zhǎng) 19.8%。11月，我國(guó)新能源乘用車零售滲透率為20.8%，再次突破20%大關(guān)，1-11月滲透率為13.9%。滲透率預(yù)計(jì)將超過(guò)15%。
車企銷量方面，11月，比亞迪銷量創(chuàng)下9萬(wàn)輛的新高，繼續(xù)霸榜。上汽通用五菱銷量突破5萬(wàn)輛，獲得亞軍；特斯拉國(guó)內(nèi)銷量突破3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)逾10萬(wàn)輛。翻了一番，排名第三。
值得注意的是，小鵬汽車銷量突破1.5萬(wàn)輛，超越廣汽愛安位居榜單第五。奇瑞、吉利、一汽大眾、上汽大眾首次上榜，分別位列第七、九、十、第13位。
隨著出口量擴(kuò)大至6115輛，上汽乘用車從10月的第三下降至11月的第15；長(zhǎng)安汽車環(huán)比小幅上漲3.2%，從10 月的第7 位到11 月的第11 位。
具體來(lái)看，據(jù)中國(guó)客運(yùn)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，11月比亞迪銷售90142輛（不含出口404輛），環(huán)比增長(zhǎng)13.6%。比亞迪DM-i繼續(xù)帶動(dòng)DM車型銷量騰飛，同比增長(zhǎng)499.8%至43,984輛；EV 銷量再創(chuàng)新高，達(dá)到 46,137 輛，同比增長(zhǎng) 153.2%。
漢以12,841輛的銷量再創(chuàng)新高；其中漢EV單款銷量10021輛。秦PLUS銷量達(dá)到28,151輛，創(chuàng)下車型月銷量新高。其中，秦PLUS DM-i售出18,054臺(tái)；秦PLUS EV銷量首次突破10,000輛，達(dá)到10,097輛。
宋DM銷量大幅增長(zhǎng)，銷量15097輛2022年3月份汽車銷量排行榜完整榜單，同比增長(zhǎng)1229.0%。元Pro銷量6521輛，在小型純電動(dòng)SUV市場(chǎng)依然占據(jù)領(lǐng)先地位。
基于e平臺(tái)3.0，第一款量產(chǎn)車型和Ocean系列第一款車型售出8809臺(tái)。宋臨DM-i于11月30日開啟預(yù)售，僅預(yù)售首日累計(jì)訂單量就達(dá)到18116輛，有望帶動(dòng)比亞迪銷量繼續(xù)攀升。
上汽通用五菱11月銷量50141輛（中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)），環(huán)比增長(zhǎng)19%，排名第二。上汽通用五菱官方數(shù)據(jù)顯示，GSEV系列車型銷量持續(xù)攀升，當(dāng)月達(dá)到50141輛，其中宏光11月銷量45576輛，同比增長(zhǎng)22.@ >1%。
今年前11個(gè)月GSEV系列車型累計(jì)銷量已超過(guò)38萬(wàn)輛，占整個(gè)中國(guó)新能源市場(chǎng)的1/8以上。自2017年首款GSEV車型寶駿E100上市以來(lái)，GSEV車型總銷量已超過(guò)70萬(wàn)輛，覆蓋333多個(gè)市縣。
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特斯拉11月國(guó)內(nèi)銷量31,732輛（出口21,127輛）環(huán)比飆升131.2%，上升一位至第三。截至11月，特斯拉上海超級(jí)工廠2021年交付量超過(guò)40萬(wàn)輛，達(dá)到輛，同比增長(zhǎng)242%。
特斯拉已經(jīng)在全球建造了超過(guò) 30,000 個(gè)超級(jí)充電樁。僅在中國(guó)大陸，就已經(jīng)開通了1000多個(gè)超級(jí)充電站和8000多個(gè)超級(jí)充電樁。
長(zhǎng)城歐拉11月銷量15710輛（不含出口426輛），環(huán)比增長(zhǎng)18.7%，排名第四。官方數(shù)據(jù)顯示，11月ORA售出16136臺(tái)，同比增長(zhǎng)39.2%，創(chuàng)單月新高。1-11月累計(jì)銷量114,102輛，同比增長(zhǎng)162.2%。. 熱門車型歐拉貓11月銷量8855輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.9%，1-11月累計(jì)銷量40246輛。
值得注意的是，歐拉汽車近日因“偷芯改”而引發(fā)廣泛熱議。12月6日，央視財(cái)經(jīng)頻道公開“點(diǎn)名”歐拉，指出其“偷芯”、玩文字游戲或涉嫌消費(fèi)欺詐。針對(duì)這一問(wèn)題，長(zhǎng)城歐瑞汽車總經(jīng)理在接受采訪時(shí)表示：“對(duì)于歐瑞好貓芯片問(wèn)題給廣大用戶帶來(lái)的困擾，我深表歉意”，并承諾將認(rèn)真調(diào)查來(lái)龍去脈。 ，妥善處理相關(guān)事宜，并給消費(fèi)者滿意的答復(fù)。不過(guò)，品牌方并沒有給出具體的解決方案，但我們相信長(zhǎng)城汽車會(huì)處理好這件事，否則會(huì)影響銷量。
小鵬汽車11月銷量15613輛，連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)月交付量超萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)54%，同比增長(zhǎng)270%，位居汽車廠商榜第五首次。小鵬汽車在售的三款車型P7、G3i和P5的交付規(guī)模也分別創(chuàng)下新高。其中，小鵬P7交付7839輛，環(huán)比增長(zhǎng)30%；小鵬G3系列產(chǎn)品交付5620臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)54%；10月開始大規(guī)模交付的小鵬P5交付2154臺(tái)。
排名第六的廣汽愛安11月銷量為15035輛，環(huán)比增長(zhǎng)24.6%。同時(shí)，1-11月累計(jì)終端銷量達(dá)到近10.7萬(wàn)臺(tái)，提前實(shí)現(xiàn)了10萬(wàn)臺(tái)的年度銷售目標(biāo)。
11月29日，廣汽愛安混合所有制改革大幕正式拉開！廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞在廣州車展上表示，“2022年，愛安將全面完成混合所有制改革，擇機(jī)上市。目前，員工持股計(jì)劃草案已通過(guò)內(nèi)部完成，正在等待批準(zhǔn)?！?今年年底前，廣汽愛安將確定首批戰(zhàn)略投資者，實(shí)現(xiàn)A輪融資。預(yù)計(jì)廣汽永旺將在明年一季度完成員工持股，引入B輪戰(zhàn)投也有望在下半年啟動(dòng)。
奇瑞首次上榜，11月銷量達(dá)到14482輛（中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)），位居榜單第七位。銷量激增主要是由于奇瑞螞蟻的熱銷。
奇瑞汽車另一款A(yù)00級(jí)車奇瑞QQ雪糕已于10月25日開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為2.99-4.39萬(wàn)元。直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是宏光。根據(jù)奇瑞官方發(fā)布的消息，開啟預(yù)售24小時(shí)內(nèi)，QQ冰淇淋的訂單量已達(dá)到15624臺(tái)。該車將于今年12月底正式上市，我們期待它成為像宏光一樣的“爆款”車型。
排名第八的理想汽車11月銷量為13485輛，環(huán)比增長(zhǎng)76.3%。2021年1月至2021年11月，理想汽車的總交付量達(dá)到76,404輛。自交付以來(lái)，麗麗ONE累計(jì)交付量已達(dá)11萬(wàn)輛。
理想汽車在2021年三季報(bào)電話會(huì)議上表示，理想汽車的第二款新車?yán)硐隭01將是全尺寸SUV車型，這也是國(guó)內(nèi)首款全尺寸豪華增程式SUV。它將于明年第二季度發(fā)布，從第三季度開始。遞送。
隨著新車型的推出和交付，理想汽車的銷量將再創(chuàng)新高。
在九、中排名第十的吉利汽車和上汽大眾首次上榜。吉利汽車銷量12,620輛，主要得益于吉利A Pro、吉利C、功夫牛等車型的大賣。截至今年11月2022年3月份汽車銷量排行榜完整榜單，吉利新能源產(chǎn)品銷量81313輛，同比增長(zhǎng)33%。
此外，在11月4日舉行的“智能吉利2025”活動(dòng)上，吉利宣布未來(lái)5年，吉利汽車集團(tuán)旗下品牌將推出超過(guò)25款智能新能源新產(chǎn)品。其中，幾何品牌將從2022年開始推出5款以上純電架構(gòu)（包括昊瀚架構(gòu)）全新打造的新品。
與此同時(shí)，吉利發(fā)布了全球動(dòng)力科技品牌——“雷神動(dòng)力”。目前，首款搭載雷神Hi-X混動(dòng)平臺(tái)的車型星月L雷神Hi-X油電混動(dòng)版已在廣州車展亮相，預(yù)計(jì)12月下旬上市。
上汽大眾和一汽大眾11月銷量均超過(guò)10000輛，銷量暴增的原因是ID系列電動(dòng)車的熱銷。數(shù)據(jù)顯示，大眾ID。家庭11月在中國(guó)市場(chǎng)交付14167輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.2%。這是 ID 連續(xù)第三個(gè)月出現(xiàn)。家庭在今年9月首次突破10,000臺(tái)后，已售出10,000多臺(tái)。
今年3月，大眾在中國(guó)市場(chǎng)交付了兩款國(guó)產(chǎn)ID.4車型；一個(gè)月后，兩款旗艦機(jī)型ID.6 X和ID.6 CROZZ上市；隨后大眾ID.3、ID.5和ID.5 GTX三款車型陸續(xù)發(fā)布。其中，今年10月上市的上汽大眾ID.3在短短兩周內(nèi)就賣出了1000多輛。
借助大眾MEB純電動(dòng)平臺(tái)，ID. 系列新車已密集推出。不到一年的時(shí)間，多款專注不同細(xì)分市場(chǎng)的車型陸續(xù)推出，并迅速實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；桓叮@也是其銷量持續(xù)增長(zhǎng)的原因?！懊孛芪淦鳌薄?/p>
長(zhǎng)安新能源從10月的第七位跌至11月的第11位，11月銷量11279輛，環(huán)比微增3.2%；首次破萬(wàn)，排名第14。
上汽乘用車國(guó)內(nèi)銷量從10月的第三位下滑至榜單的第15位，銷量為6115輛，環(huán)比下降65%。大幅下降的原因是11月出口量擴(kuò)大至6,110輛。
寫在最后：從車企TOP15榜單來(lái)看，除上汽乘用車國(guó)內(nèi)銷量未達(dá)到萬(wàn)輛規(guī)模外，其余14家企業(yè)均成功進(jìn)入萬(wàn)輛俱樂部。在新車廠商銷量不斷攀升的同時(shí)，傳統(tǒng)車企也在逐漸發(fā)力。例如，奇瑞、吉利、南北大眾均首次突破10000輛。新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈！