在今年日美大中型SUV的“漩渦”中，日產(chǎn)新樓蘭悄然加入前列。

日前，東風(fēng)日產(chǎn)全新一代樓蘭正式在襄陽下線。在新奇駿的基礎(chǔ)上，東風(fēng)日產(chǎn)推出了新逍客和新樓蘭兩款SUV車型，趁熱打鐵，這也體現(xiàn)了其在SUV市場“補(bǔ)短板”的意圖。一定程度上。

從市場來看，今年以來，國內(nèi)大中型SUV市場的競爭日趨激烈——廣汽豐田漢蘭達(dá)與福特Edge的競爭也成為業(yè)內(nèi)不斷討論的話題。之后，遠(yuǎn)景的加入悄然改變了戰(zhàn)局。如今，新樓蘭的出現(xiàn)，無疑為中大型SUV市場陣營增添了新的競爭對手。

樓蘭上市

6月29日，新樓蘭下線儀式在東風(fēng)日產(chǎn)襄陽工廠舉行。剛剛上任的東風(fēng)汽車董事長、黨委書記朱延峰的到來，無疑成為了新樓蘭模式的焦點。朱延峰為新樓蘭“站臺”的背后，是東風(fēng)日產(chǎn)乃至東風(fēng)集團(tuán)對新樓蘭的厚望。

據(jù)了解，作為日產(chǎn)品牌在SUV領(lǐng)域的重點車型，全新樓蘭重新詮釋和詮釋了一款跑車SUV的設(shè)計理念。最前衛(wèi)的設(shè)計方向。不僅如此，新樓蘭還將增壓技術(shù)與混動技術(shù)高效融合，提供了更豐富的動力選擇。

事實上，過去幾年，國內(nèi)SUV市場一直呈現(xiàn)“爆發(fā)式”增長態(tài)勢。在此期間，東風(fēng)日產(chǎn)的主力SUV車型奇駿、逍客處于換代的“真空期”東風(fēng)日產(chǎn)2022新款車型，這也讓東風(fēng)日產(chǎn)在一定程度上錯過了該細(xì)分市場的最佳增長期。但2014年發(fā)布的全新奇駿，在一定程度上抓住了拓展中級SUV細(xì)分市場的機(jī)會。新樓蘭的到來，無疑體現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)加長SUV車頭的意圖。

東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理大躍進(jìn)表示，此前東風(fēng)日產(chǎn)在小型車型上投入了大量資金。去年，順應(yīng)市場趨勢，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布了全新奇駿車型，在中級SUV市場占據(jù)了一定話語權(quán)。公司也希望新樓蘭能在中大型SUV市場表現(xiàn)出色。

“新樓蘭只是今年的第一步，未來我們還會有更多的重磅產(chǎn)品，最困難的時候已經(jīng)過去了?！睎|風(fēng)日產(chǎn)營銷總部副總陳浩信心滿滿的表示。據(jù)了解，除了新樓蘭，東風(fēng)日產(chǎn)還將推出新一代藍(lán)鳥和新一代逍客車型。

戰(zhàn)斗升級

實際上，上半年，受整體經(jīng)濟(jì)形勢和市場銷售不佳的影響，國內(nèi)主流合資車企普遍過著“艱難”的日子。因此，經(jīng)過調(diào)整期后，東風(fēng)日產(chǎn)對新樓蘭的期待明顯更高。

早在今年年初，東風(fēng)日產(chǎn)就提出了“高質(zhì)量過百萬”的新目標(biāo)。據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)提供的統(tǒng)計，截至6月27日東風(fēng)日產(chǎn)2022新款車型，東風(fēng)日產(chǎn)終端銷量達(dá)到整車數(shù)量，提前三天完成半年度銷售任務(wù)。根據(jù)上半年和下半年45:55的銷量季節(jié)性指數(shù)，東風(fēng)日產(chǎn)2015年銷量有望達(dá)到萬輛目標(biāo)。

當(dāng)然，即將于8月正式上市的新樓蘭，將面臨諸多挑戰(zhàn)。在競爭對手方面，新樓蘭的主要競爭對手包括剛剛上市的長安福特新銳界、廣汽豐田新漢蘭達(dá)和別克遠(yuǎn)景。在此之前，廣汽豐田新漢蘭達(dá)、長安福特國產(chǎn)Edge、上海通用安科威一直在中大型SUV市場“廝殺”。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，上市僅兩個月的漢蘭達(dá)已實現(xiàn)銷售14842輛。截至5月31日，訂單超過3.80,000輛；新銳捷也實現(xiàn)了 3,848 輛的銷量； 5月，遠(yuǎn)景銷售13691輛，1-5月銷量達(dá)到5.24萬輛。

有分析人士認(rèn)為：“新樓蘭外觀更加前衛(wèi)，同時還提供混動版，相比三款競品有更大的優(yōu)勢。中級SUV細(xì)分市場將缺部分消費(fèi)者?！?/p>

對此，大躍進(jìn)向記者解釋，目前市場對7座大中型SUV的需求確實存在，但新樓蘭的目標(biāo)人群是對質(zhì)感、配置和空間要求更高的消費(fèi)者。東風(fēng)日產(chǎn)希望能依托新樓蘭，在中大型SUV市場開拓新的細(xì)分市場。

不過，東風(fēng)日產(chǎn)也意識到了新樓蘭即將面臨的市場競爭。為了配合新車的上市，它已經(jīng)計劃提前調(diào)整營銷策略。 “就今年而言，自年初以來，東風(fēng)日產(chǎn)改變了銷售目標(biāo)考核方式，立足經(jīng)銷商利益，將‘提車為主’改為‘交付為主’，有效保護(hù)經(jīng)銷商利益?！贝筌S進(jìn)快遞。

對于東風(fēng)日產(chǎn)而言，其針對大中型SUV細(xì)分市場的車型引入變化，以及新的營銷理念的轉(zhuǎn)變，最終目標(biāo)是在終端銷量上實現(xiàn)新樓蘭的突破市場。新樓蘭能否在市場表現(xiàn)上達(dá)到東風(fēng)日產(chǎn)的預(yù)期，成功改寫大中型SUV市場的競爭格局，仍取決于上市后的運(yùn)營表現(xiàn)。