我現(xiàn)在選擇騎本田的原因是一切都要回到我第一次接觸汽車的時(shí)候。我被換檔的純粹和個(gè)人感覺深深吸引。一開始是從朋友的車上學(xué)的。是的，當(dāng)我剛開始學(xué)習(xí)時(shí)，我并沒有很快上手。我不停地關(guān)掉引擎，我的家人不是很支持。我覺得女孩子不開拖車太危險(xiǎn)了，但即便如此，我當(dāng)時(shí)似乎已經(jīng)認(rèn)定那輛車是我的了。最喜歡的，還在練的時(shí)候被朋友推了一把，訂了一臺二手的雅馬哈FZ2。雖然這輛自行車經(jīng)常被騎手稱為“碎紙機(jī)”，但我已經(jīng)騎了大約半年了。沒有重大問題或維護(hù)成本。后來因?yàn)榻佑|了越野，完全激發(fā)了我的興趣，F(xiàn)Z2太重了根本飛不起來跳，于是有了換車的念頭。

被稱為“碎紙機(jī)”的 FZ2 并沒有給我?guī)硖嗦闊?/p>

我想要一輛可以越野的汽車

擁有 FZ2 后，我想要一輛可以照顧我日常通勤并在小徑上越野行駛的汽車。當(dāng)時(shí)考慮的是黃牌的雅馬哈SR400和WR450。 SR400雖然保值，但還是有二手價(jià)的。這是一個(gè)可以承受的價(jià)格，但考慮到我買回來后要改裝成我想要的風(fēng)格要花很多錢，所以改裝后我可能不愿意將它用于越野。 WR450是一個(gè)理想的選擇，但“精致”的價(jià)格實(shí)在讓人望而卻步。直到后來我才試駕了一輛本田。第一眼就喜歡上了2019款的紅色，想都沒想就直接訂車了。

如果你想去越野，就買一輛正統(tǒng)的越野車！

我從朋友那里借了它，并在騎了它后的下一周在經(jīng)銷商處預(yù)訂了它。我的效率很高！

最高品質(zhì)的安靜

不得不說CRF真的要換排氣管了。原管的聲音很微弱。這就像騎電動(dòng)自行車。它完全沉默。在路上行駛時(shí)很容易被其他路人忽視。另外，我覺得后懸架對于高速騎行來說實(shí)在是有點(diǎn)太軟了。雖然這個(gè)設(shè)置是為了配合越野林道上的使用，但是真的太軟了！但總體來說，在一般道路上騎行還是很輕松舒適的。

無論是森林步道還是一般公路通勤，都能輕松勝任。

另一個(gè)是剎車。對于剎車盤和卡鉗配置這樣的越野車來說，在抓地力較差的土路上還是相當(dāng)夠用的，但如果作為一般通勤車型使用，剎車路徑就有點(diǎn)太細(xì)了。嗯，再加上柏油馬路上用的是巧克力胎，不管是干的還是濕的，都沒有辦法給予足夠的摩擦力，所以我很少在馬路上高速騎行，以確保安全。前21寸后18寸的輪胎配置，真的就像在地上行走穿梭和越野一樣。后胎設(shè)計(jì)有內(nèi)外胎，便于越野時(shí)釋放胎壓，所以有兩個(gè)氣嘴，內(nèi)胎需要兩三周檢查一次。怒氣是否還夠，算不上麻煩，但除此之外摩托車座高可以調(diào)整么，實(shí)在找不到這車的難點(diǎn)。

21 英寸前輪胎和堅(jiān)固的倒叉配置使制動(dòng)系統(tǒng)更薄。

內(nèi)外胎的配置在越野車中比較常見，便于釋放胎壓，增加抓地面積，有利于越野。

一款女生也能輕松駕馭的SUV

綜上所述摩托車座高可以調(diào)整么，是一款女生可以輕松駕馭的越野車。我的身高在165厘米左右，只需要踮起腳尖一點(diǎn)，就很放心了。對于越野車來說，這樣的座椅高度是相當(dāng)接近人的。無論是在林道上越野，還是在一般道路上通勤，都可以非常輕松地勝任這些任務(wù)，尤其是在市區(qū)，它的性能非常靈活，進(jìn)出小路也不難。雖然買車的時(shí)候很快就下定了決心，花了半年時(shí)間才收到車，但我從來沒有后悔過一秒！

其實(shí)是低座高版本，對于身高只有165cm的我來說，駕馭起來也很輕松。更詳細(xì)的照片