日前，中國乘用車協(xié)會(huì)公布了國內(nèi)汽車市場的最新零售數(shù)據(jù)。 5月，國內(nèi)窄幅乘用車市場銷量達(dá)到135.4萬輛，同比下降16.9%。環(huán)比增長29.7%； 1-5月累計(jì)銷量731.5萬輛，同比下降12.8%。其中，本月銷量跌幅最大的MPV市場備受圈內(nèi)關(guān)注。目前，該細(xì)分市場的市場形勢依然嚴(yán)峻。本月上市的車型中，只有楓葉80V呈現(xiàn)增長趨勢，其他車型均有不同程度下滑。接下來就跟著“車一圈”看看本月MPV車型的具體銷量吧！

楓葉80V逆勢增長魏派哪個(gè)車型銷量好，整體市場下滑

從榜單來看，雖然五菱宏光銷量減半，同比下降52.9%，但依然以9676輛成功擠掉別克GL8，重回銷售列表的頂部。這輛車的名字真的不是空穴來風(fēng)。但與去年同期2萬多輛的銷量相比，整體下降趨勢還是非常明顯的。

繼神車之后是家用MPV的代表——?jiǎng)e克GL8。別克GL8 5月份共售出9067輛，不及五菱宏光第二名，但降幅在上榜車型中最小，同比下降25.8%?？磥恚幢闶窃凇鞍踩T”之后，中國消費(fèi)讀者對別克GL8的認(rèn)可度依然更高。在這份榜單中，塞納也成功闖入前三，以6574輛的成績位列第三。事實(shí)上，塞納之前已經(jīng)多次上榜。憑借其卓越的聲譽(yù)和更好的做工，塞納這一次。在銷售額方面，我們進(jìn)入前三名并不意外。

楓葉80V的逆勢增長能給我們帶來驚喜。憑借清晰的市場定位和出色的乘坐舒適性，楓葉80V現(xiàn)已成為網(wǎng)約車市場的明星產(chǎn)品，成為榜單上唯一實(shí)現(xiàn)銷量增長的車型。相信下個(gè)月楓葉80V仍將保持原位。增長趨勢。

從本月MPV車型銷量榜單不難發(fā)現(xiàn)，上榜的15款MPV車型中有12款呈現(xiàn)下降趨勢。與5月車市整體回暖相比，MPV車型銷量明顯呈下降趨勢。數(shù)據(jù)似乎有點(diǎn)“呆滯”。

中高端市場仍被合資品牌占據(jù)

細(xì)看榜單，雖然上榜的自主品牌不少，但大多是五菱宏光、風(fēng)行等低端MPV車型。中高端MPV市場仍被合資品牌牢牢占據(jù)。別克GL8、塞納、奧德賽、、奔馳V-Class等車型多次登上月銷量榜。

另一方面，自主品牌的中高端車型，只有傳祺M8上榜。 5月，傳祺M8共售出4006輛，排名第四。足以讓世人看到其卓越的產(chǎn)品力。

自主品牌高端MPV市場持續(xù)增長

雖然目前MPV市場整體銷量下滑，但各大自主品牌車企仍愿意繼續(xù)加大在高端MPV市場的比重。

從新推出的藍(lán)途夢想家的高端MPV車型和即將上市的紅旗HM9、威派，我們可以看出自主品牌開拓高端市場的決心。從目前來看，自主品牌高端MPV車型的產(chǎn)品力絕對不遜于合資品牌魏派哪個(gè)車型銷量好，但品牌力的打造還有很長的路要走。

《車一圈》認(rèn)為：目前MPV車型市場下滑較為明顯。這不是一個(gè)可以暫時(shí)解決的困境。下個(gè)月MPV車型銷量大概率仍將迎來下滑，但隨著多款產(chǎn)品力過硬的自主品牌MPV陸續(xù)上市。權(quán)哥認(rèn)為，MPV市場銷量下滑幅度將收窄，自主品牌很可能會(huì)趕上后來者，逐漸蠶食合資品牌在中高端MPV市場的份額。最后，您如何看待自主品牌MPV車型的高端化之路？歡迎在下方評論區(qū)留言。