我和同事約好在機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)等候。該死，我忘了他這次開(kāi)的是帕薩特。怎么在幾十甚至幾百輛帕薩特中找到他？咬著腦袋闖進(jìn)停車場(chǎng)，一眼就找到了自己的同事，因?yàn)樗_(kāi)著一輛全新的帕薩特試車，比原本拘謹(jǐn)?shù)纳虅?wù)風(fēng)多了幾分酷，看起來(lái)年輕了許多。 這次重新設(shè)計(jì)似乎相當(dāng)成功。

上汽大眾全新帕薩特家族剛剛上市。這個(gè)新模型有點(diǎn)不同。帕薩特終于迎來(lái)了中期改款。新車共推出13款車型。與之前的老款車型相比，新車陣容壯大了不少。新車售價(jià)區(qū)間為17.99-25.09萬(wàn)元。其中，新車共推出10款燃油版車型，價(jià)格區(qū)間為17.99-25.0900萬(wàn)；全新帕薩特PHEV共推出3款車型，價(jià)格區(qū)間為21.39-23.89萬(wàn)元。

2022 帕薩特豪華版

我們拿到的測(cè)試車是燃油版的最強(qiáng)版本，也就是寫在尾部的車型。不過(guò)這個(gè)動(dòng)力也有兩種配置，分別是豪華版和旗艦版。辦公桌是較便宜的豪華版。

● 精通業(yè)務(wù)的有活力的人

帕薩特長(zhǎng)期以來(lái)一直是中級(jí)車市場(chǎng)的強(qiáng)大存在，但當(dāng)老板處于弱勢(shì)時(shí)，帕薩特在市場(chǎng)上的存在逐漸開(kāi)始減少?，F(xiàn)在是中期改款，是時(shí)候以最高調(diào)吹響反擊的號(hào)角了。

沒(méi)錯(cuò)，就是為了引起轟動(dòng)，帕薩特究竟會(huì)做什么？事實(shí)上，如果你仔細(xì)看看這 13 款車型的名稱，你很快就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的新花樣。添加了幾個(gè)名為“星空”的新模型。那是因?yàn)榕了_特這次玩的是雙前臉。以兩種不同的風(fēng)格為每個(gè)人帶來(lái)更多個(gè)性。

星空版走的是運(yùn)動(dòng)路線，設(shè)計(jì)上會(huì)有些夸張。我們拿到的測(cè)試車顯然不屬于星空版。其實(shí)星空版的型號(hào)還是挺有辨識(shí)度的。最突出的一點(diǎn)是它在車頭采用了點(diǎn)狀的格柵設(shè)計(jì)，不過(guò)我覺(jué)得對(duì)于大部分帕薩特的死忠粉來(lái)說(shuō)，普通版還是比較容易接受的。廠家也明白，帕薩特最受歡迎的人物設(shè)計(jì)是商務(wù)風(fēng)，所以即使全系列的大部分車型都能給你兩種前臉，但在最強(qiáng)大的2.0T高-動(dòng)力版車型，星空前臉直接過(guò)去了，只有在他面前風(fēng)格更優(yōu)雅的前臉，帶頭的大哥還是應(yīng)該重點(diǎn)放在重點(diǎn)上。

帕薩特中期改款的亮點(diǎn)在于外觀。外觀設(shè)計(jì)最大的誠(chéng)意在于燈光。無(wú)需過(guò)多介紹。當(dāng)您看到燈光效果時(shí)，您可以立即感受到它。真的很養(yǎng)眼。日間行車燈的線條造型一直延伸到中格柵，中格柵的其中一根“橫條”也亮了起來(lái)，還有橫向尾燈，都是非常搶眼的設(shè)計(jì)。

大燈部分在車頭增加了一個(gè)貫穿式燈組。兩條燈帶與車標(biāo)融為一體，夜間顯示效果會(huì)更清晰。同時(shí)，燈組還增加了矩陣大燈的功能，但可以點(diǎn)亮的標(biāo)志并沒(méi)有出現(xiàn)在新帕薩特上。車尾還加入了貫穿式燈組。燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，點(diǎn)亮后視覺(jué)效果好。帕薩特的英文標(biāo)志也位于貫穿式燈組上。

現(xiàn)在你已經(jīng)知道燈光是最大的亮點(diǎn)，所以以后不要再看下面的模型了，因?yàn)槿腴T級(jí)的精英版沒(méi)有這些耀眼的法寶，但在人群中可以看到再看一眼。炫酷的燈光，如果你沒(méi)有這個(gè)配置，以后可能會(huì)后悔。

幾乎所有車型都標(biāo)配18寸輪圈，而且造型也不是很死板，甚至還有點(diǎn)動(dòng)感，對(duì)于一輛穩(wěn)重的中級(jí)車來(lái)說(shuō)算是一個(gè)小驚喜，整體視覺(jué)效果也不怎么樣壞的。我們的車配備了固特異Royal Ride II，定位高，注重安靜舒適和濕制動(dòng)性能。我們車的輪胎尺寸是235/45 R18。

2

室內(nèi)和空間：保持原樣

室內(nèi)設(shè)計(jì)沒(méi)有變化。乍一看，方向盤的造型已經(jīng)改變，以跟上家族其他新車的腳步。效果真的不錯(cuò)，看起來(lái)年輕了很多，方向盤手感很棒，按鍵什么的布局也很合適，很好用。

內(nèi)飾部分從造型設(shè)計(jì)上沒(méi)有變化，依舊是比較沉穩(wěn)的風(fēng)格，車內(nèi)氛圍燈的布置可以為車內(nèi)增添一定的豪華感，其中頂燈也采用了白光LED光源。內(nèi)部裝修還是用軟材料做的，做工沒(méi)有太多挑剔的地方。

新帕薩特在配置競(jìng)爭(zhēng)力上也有所提升?？傊?，全系列的大部分機(jī)型都到位了。作為一款商務(wù)風(fēng)格的中型車，它看起來(lái)絕對(duì)不粗魯。 10.2英寸全液晶儀表、9.2英寸中控觸摸屏等一目了然的亮點(diǎn)，全系列大部分機(jī)型都具備。

多媒體部分不是最新的MOS4.0系統(tǒng)，但在使用上差別不大。車聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)地圖功能都具備，我們之前體驗(yàn)過(guò)的4.0系統(tǒng)整體響應(yīng)速度更快。 不過(guò)在語(yǔ)音控制方面，感覺(jué)還是不太好用。響應(yīng)速度和靈敏度可以更快一些，功能不是特別全面。以后還是要跟上潮流。升窗等主流玩法。

全景圖像僅適用于頂級(jí)機(jī)型。這款豪華版雖然只有倒車影像，但顯示效果不錯(cuò)，而且還有前后雷達(dá)。另外，無(wú)線充電等主流配置要等到我們的中端版的豪華版才可以使用。

安全配置也比較強(qiáng)大。首先，自適應(yīng)巡航、主動(dòng)制動(dòng)、變道輔助等實(shí)用功能基本是全系標(biāo)配。來(lái)到我們的高端豪華版后，開(kāi)始搭載全行程智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)，可以覆蓋更多車型，允許多人出行親身體驗(yàn)一下，讓這款全程智能駕駛輔助系統(tǒng)大受歡迎。

后排的配置依舊是帕薩特的優(yōu)勢(shì)。配有手動(dòng)遮陽(yáng)板、老板鑰匙、獨(dú)立空調(diào)和USB充電口。

由此看來(lái)，這款中端豪華版在配置方面表現(xiàn)出了不錯(cuò)的性價(jià)比。不過(guò)高端版還是有它的吸引力，豪華味更濃，有電動(dòng)后備箱、前排座椅按摩和后排座椅加熱，而且安全氣囊更多，包括駕駛員膝部安全氣囊和后側(cè)安全氣囊。

■ 靜態(tài)部分 AH-100 得分

經(jīng)過(guò)中期改款，帕薩特在配置方面的競(jìng)爭(zhēng)力有所提升。再加上它的基礎(chǔ)不錯(cuò)，它在靜態(tài)部分的表現(xiàn)一般。比較突出的是后備箱空間。帕薩特在后備箱空間上有著明顯的優(yōu)勢(shì)。但是，后地板中央的凸起部分是明顯的缺點(diǎn)，你在乎嗎？其實(shí)很多同級(jí)別的對(duì)手都是這樣，帕薩特也沒(méi)有被羞辱過(guò)。另外，整個(gè)后排的坐姿感覺(jué)輕松了一些，靜態(tài)的部分被這些細(xì)節(jié)拉低了。

3

動(dòng)機(jī)：熟悉的冷靜姿勢(shì)

正如我一開(kāi)始所說(shuō)，新帕薩特的變化主要集中在外觀上，動(dòng)力部分沒(méi)有變化，依舊是熟悉的配置，燃油版車型繼續(xù)配備1. 4TSI()、2.0TSI low power()和2.0T high power()三個(gè)電源系統(tǒng)。既然你有了最強(qiáng)大的模型大眾新款車型上市2022，你肯定要站出來(lái)報(bào)告參數(shù)。該發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為 220 馬力，最大扭矩為 350 Nm。其實(shí)2.0T型號(hào)對(duì)于日常運(yùn)輸來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。從車型分布也可以看出，它是絕對(duì)的主力。燃油版所有車型均配備帶S檔的7速濕式雙離合變速器。

如何形容這款車的動(dòng)力性能？基本上，只用幾個(gè)快樂(lè)的形容詞是不會(huì)出錯(cuò)的，比如飽滿和甜美。動(dòng)力輸出反應(yīng)積極，相信沒(méi)有人反對(duì)，一口氣表演完，一個(gè)提速完成得很連貫。在這個(gè)過(guò)程中，力量永遠(yuǎn)是最容易的角色，也就是飽腹感和甜蜜感。

大功率動(dòng)力儲(chǔ)備相對(duì)充足，油門調(diào)節(jié)部分也比較細(xì)膩。整個(gè)油門行程動(dòng)力可控，不會(huì)有必須踩到前面才能提速的感覺(jué)。在日常駕駛中，這種調(diào)節(jié)也能更好地控制車速，可以輕松穩(wěn)定在一個(gè)動(dòng)態(tài)范圍內(nèi)。而且稍微深一點(diǎn)的步子就能帶來(lái)不錯(cuò)的速度感，日常城市出行的油門行程一半就夠了。

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)好做，會(huì)讓人越來(lái)越佛系。既然連佛了，很多東西就可以省略了，比如換擋撥片。此外，豐富的駕駛模式選擇并不在其上。它只能在頂級(jí)配置中找到?？磥?lái)，只有頂級(jí)配置才有資格“入迷”。幸運(yùn)的是，它還有一個(gè) S 擋塊。如果你真的想爆炸，這個(gè)S塊也能跟得上你的興奮。

在乘坐舒適性方面，這種動(dòng)力組合已經(jīng)過(guò)大量車型的驗(yàn)證。不凝視體驗(yàn)，不影響駕駛，前后排也沒(méi)有明顯的攻擊性。此外，它還具有降檔速度快的優(yōu)勢(shì)，在加速過(guò)程中也能提升駕駛體驗(yàn)。

■ 0-100km/h加速測(cè)試

快速加速并不難。這個(gè)動(dòng)力總成支持啟動(dòng)控制功能，也就是我們常說(shuō)的彈射啟動(dòng)，它可以保持速度接近速度。松開(kāi)剎車踏板后，它不會(huì)有任何猶豫，強(qiáng)大的扭矩輸出到車輪上，讓它從地面的抓地力中掙脫出來(lái)，然后在輕微打滑后迅速?gòu)椘稹](méi)想到進(jìn)入二檔后大眾新款車型上市2022，又重演之前的一幕，沖擊力驟然傾瀉而出，一拳轟出。

更令人驚訝的是，它跑的最快時(shí)間是7.11秒。三年前這代帕薩特剛問(wèn)世的時(shí)候，我們的測(cè)試成績(jī)也是7.11秒。之所以說(shuō)驚喜，是因?yàn)楹芏鄬?duì)手在升級(jí)到國(guó)六后，動(dòng)力表現(xiàn)上稍微溫和了一些，這輛帕薩特還能保持脾氣，值得大家喜歡。

■ 油耗測(cè)試

這輛帕薩特的省油法寶不多。畢竟它沒(méi)有駕駛模式選擇。要是有ECO模式就更好了，脾氣一下子就平復(fù)下來(lái)了。好在啟停功能可以提供幫助，但它的主動(dòng)工作也會(huì)帶來(lái)一些麻煩。在城市交通擁堵的情況下，頻繁的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)仍然會(huì)給車內(nèi)帶來(lái)一些震動(dòng)，讓人感到不舒服。

最后，我們來(lái)看看結(jié)果。換算后，這輛帕薩特的油耗相當(dāng)于百公里9.1升。是不是很搶眼？對(duì)手無(wú)法讓帕薩特引人注目。畢竟在這個(gè)級(jí)別上，豐田混合動(dòng)力凱美瑞和本田混合動(dòng)力雅閣的油耗表現(xiàn)實(shí)在是讓人無(wú)法理解。帕薩特和他們只能忍受油耗。油耗也可以接受，不會(huì)太慢。

4

控制：舒適而不過(guò)分

底盤部分也進(jìn)行了舒適性調(diào)整，尤其是后排的針對(duì)性調(diào)整。在駕駛和騎行過(guò)程中，你會(huì)明顯感覺(jué)到車身后部更加柔軟，路面震動(dòng)和顛簸對(duì)后排的影響很小。車輛在通過(guò)大減速帶時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)不必要的振動(dòng)。

帕薩特的方向盤轉(zhuǎn)向比比較大。實(shí)際的方向盤需要以比您預(yù)期更大的角度轉(zhuǎn)動(dòng)。方向盤中心附近也會(huì)有一點(diǎn)空地。好在它的指向性好，帕薩特也不會(huì)有太多追求駕駛感的消費(fèi)者去購(gòu)買以交通需求為主的車型，而且駕駛起來(lái)也比較容易。

■ 100-0km/h 剎車測(cè)試

首先要表?yè)P(yáng)的是帕薩特的剎車手感，從頭到尾都是線性的，當(dāng)你在城市里開(kāi)車的時(shí)候，踩剎車很安心，而且減速也和你想象的一樣。并且在完全剎車的情況下，它的制動(dòng)力也足夠，最終的剎車表現(xiàn)也能被大家接受，和對(duì)手比較并不失禮。

■ 噪音測(cè)試

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音隔離，帕薩特大部分時(shí)間都做得不錯(cuò)，但在高速行駛時(shí)，它的表現(xiàn)就有點(diǎn)難以忍受了，在車內(nèi)能明顯地干擾到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。從測(cè)得的噪聲數(shù)據(jù)也可以看出。此外，強(qiáng)大的輪胎配置確實(shí)帶來(lái)了更好的噪音控制。這輛帕薩特的道路噪音不會(huì)過(guò)大。對(duì)于面向商務(wù)的中型車來(lái)說(shuō)，這可以增加一個(gè)好印象。

■ 動(dòng)態(tài)部分 AH-100 分?jǐn)?shù)

帕薩特憑借良好的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，在動(dòng)力方面可以拿到不錯(cuò)的基礎(chǔ)分?jǐn)?shù)，但畢竟是商務(wù)定位的中型車，懸架調(diào)節(jié)也比較舒服，所以它有更好的處理。不是一個(gè)好成績(jī)。在安全性評(píng)價(jià)方面，主要是根據(jù)制動(dòng)性能和安全配置來(lái)打分。帕薩特的表現(xiàn)可以說(shuō)是安然無(wú)恙。另外，它的油耗分?jǐn)?shù)也不是特別亮眼，所以在經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中的環(huán)保分?jǐn)?shù)也不高。

■ AH-100 總分

● 總結(jié)：

測(cè)試后，我把車還給了4S店。我從商店買的車還是帕薩特。這確實(shí)是一輛懂待客之道的中型車。它的舒適和氣場(chǎng)，已經(jīng)讓它成為了一種被鎖死的商業(yè)氣質(zhì)。來(lái)到中期改款，帕薩特在設(shè)計(jì)上玩起了青春和個(gè)性。這會(huì)不會(huì)更大膽一些？不，現(xiàn)在的帕薩特需要這樣的膽量，因?yàn)榕了_特的市場(chǎng)表現(xiàn)已經(jīng)失去了主導(dǎo)地位，帕薩特已經(jīng)成為一個(gè)追趕的角色。因此，一個(gè)高調(diào)的新設(shè)計(jì)能給大家?guī)?lái)新鮮感。這個(gè)操作很重要。

當(dāng)然，趕上新鮮度不只是新鮮事。畢竟，中國(guó)保險(xiǎn)研究院的“失敗”結(jié)果讓其很受傷。帕薩特必須提高競(jìng)爭(zhēng)力和性價(jià)比才有希望。奪回第一名。幸運(yùn)的是，帕薩特并沒(méi)有忘記它的特色。改款后，本就出眾的實(shí)力依然保持良好，動(dòng)力表現(xiàn)出色，舒適度也不錯(cuò)。配置變化不大，但也有一些升級(jí)。更重要的是，新車的指導(dǎo)價(jià)低于老款?？磥?lái)需要做的都差不多了，接下來(lái)就看市場(chǎng)反應(yīng)了。