隨著國家三孩政策的出臺，越來越多的中產(chǎn)精英逐漸將目光投向了合資大型7座SUV。然而，隨著消費觀念的轉(zhuǎn)變，大部分用戶的品味不再停留在過去的“溫飽”階段?，F(xiàn)在，在選車的時候，“一體”是他們心中最真實的訴求。作為這個級別的強者，全新一代的豐田漢蘭達絕對是無法繞過的車型，但在目前高品質(zhì)、高價、優(yōu)價的大型7座SUV中，我個人認為繼承者別克品牌的豪華DNA 2022 是一款完美詮釋生活之美的汽車。
全新推出的2022別克昂科旗，可以說是給用戶帶來了滿滿的誠意。與老款相比，全系新增標配48V輕混系統(tǒng)、方向盤換檔撥片、自動泊車、高清360度全景影像以及全車窗一鍵升降配置，在加配的情況下，全系新品指導價比老款低1.50000-20000元，非常親民。
與老款相比，全新一代豐田漢蘭達不僅指導價上調(diào)了2萬元左右，而且一直在漲價，其整體產(chǎn)品性能只被大多數(shù)人“神化”人們。就是這樣。
外觀對比：
2022別克時尚，新漢蘭達中規(guī)中矩
對于大部分中產(chǎn)精英來說，合資大型7座SUV不僅能滿足一家人的家庭需求，還能在多場景用車體驗中獲得一步滿足，以捕捉他們的心。作為2022款別克昂科旗，基于通用中大型豪華SUV結構，根據(jù)國內(nèi)實際使用環(huán)境開發(fā)，采用別克SUV家族全新設計語言，飛翼充滿時代潮流的格柵延伸至LED太陽能電池板。跑燈處，整體造型經(jīng)典大氣。車側采用優(yōu)雅動感的美學設計，在鍍鉻飾條的加持下，營造出豐富的光影效果。車尾，貫穿式鍍鉻飾條橫穿翼形LED尾燈，通過巧妙的鈑金工藝和雙邊鍍鉻排氣，彰顯別克對豪華設計的深刻理解，整體觀感賞心悅目.
2022款別克 Avia 標志性的鎖子甲專屬格柵造型、專屬酒紅色車漆配色和21英寸啞光多輻輪轂賦予該車型獨特的奢華氣質(zhì)，充分彰顯尊貴身份。
TNGA架構下的全新一代豐田漢蘭達，整體外觀依舊保留了老款的影子，中規(guī)中矩，不過換成了梯形格柵搭配飛翼鍍鉻飾條和銳利的LED大燈和尾燈等組的設計還是帶來了一些青春氣息。
就車身尺寸而言，這兩款車型都是該品牌的旗艦 SUV。 2022別克安可在長寬軸距方面具有優(yōu)勢，完全滿足大部分用戶對乘坐空間的無限期待。新漢蘭達恢復了車子的高度，但實際乘坐體驗比老漢蘭達的空間還要小。
內(nèi)飾對比：
2022別克安可內(nèi)飾豪華，全新漢蘭達進步顯著
作為該級別豪華車型的標桿，2022 重新詮釋了以駕駛員為中心的 360 度一體式駕駛艙。客艙內(nèi)部采用大量高檔軟皮包覆，結合靈動優(yōu)美的曲線和精致的做工設計，打造更高端奢華的客艙體驗。而2022款昂科Flag Avia 則將奢華氣質(zhì)展現(xiàn)的淋漓盡致。車內(nèi)采用了專屬的象牙白內(nèi)飾配色方案。同時，車門飾板、座椅座椅等位置均采用專屬的立體流動菱形紋理設計，彰顯出獨特的優(yōu)雅氣質(zhì)，座椅頭枕上經(jīng)典的刺繡設計也十分精致。此外，2022款別克吳哥致力于打造高品質(zhì)的旅行享受，秉承別克“安靜”的產(chǎn)品DNA，以Quiet-quiet技術打造一流航空般的安靜高端享受。
過去，豐田車型的內(nèi)飾設計給大多數(shù)人的印象是非?！昂唵巍保乱淮鷿h蘭達卻取得了長足的進步。它的內(nèi)飾采用了更加柔軟的材質(zhì)，同時通過啞光鍍鉻飾條和精致的拼接工藝設計，保證了一定的奢華感和層次感。不過巨大的中控屏顯得有些別扭，整體的豪華感不如別克安可。
空間性能對于合資大型 7 座 SUV 至關重要。 2022 Buick 和 Avia 版本使用 7 座和 6 座布局，而新款 使用 5 座和 7 座布局。 2022別克安可的實際體驗比新漢蘭達要好。 ，在保證第一排空間的前提下，昂科旗在第二排的腿部空間更大，后部平臺幾乎是平的，而用戶關心的第三排空間，昂科旗設計了整體坐姿通過合理的空間設計。比新漢蘭達更具彈性。同時，昂科旗Avia版的6座布局，讓每位駕乘者擁有獨立的乘坐空間，帶來全方位的舒適愜意享受。至于新漢蘭達，第三排空間好像沒有優(yōu)化，空間更小，座椅更像長凳。
配置對比：
2022款別克安可標配多款2022年新款豐田車，新漢蘭達略顯一般
在用車多樣化的需求下，配置環(huán)節(jié)也是大部分用戶非?？粗氐牡胤健Ｊ孢m性方面，2022別克安可全系車型均配備ANC主動降噪技術、真皮座椅、電動前排座椅調(diào)節(jié)、前排座椅加熱/通風和電動后排座椅傾斜等功能。它還標配全景天窗、無鑰匙進入、真皮方向盤、換擋撥片、所有車窗一鍵升降、前隔音玻璃和后隱私玻璃，為大多數(shù)用戶提供身臨其境的奢華體驗。此外，別克安可Avia版還配備了電動后座調(diào)節(jié)、后座加熱/通風/按摩和第二代BOSE?環(huán)繞音響系統(tǒng)，完全滿足用戶的期望。
新一代豐田漢蘭達只是配備電動前排座椅調(diào)節(jié)、加熱/通風前排座椅和全景天窗的中高檔車型。同時，頂級車型的座椅僅由皮革/仿皮制成。沒有前排隔音玻璃和主動降噪等功能，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。
別克品牌深耕科技科技多年，其強大實力有目共睹。作為旗艦SUV，2022款安科奇在智能互聯(lián)領域有著獨特的體驗。全系列配備8英寸觸摸式中控屏和新一代智能互聯(lián)系統(tǒng)。不僅畫質(zhì)清晰，UI界面美觀，而且在系統(tǒng)流暢度和響應速度上也非常出色。同時，導航、蘋果、百度、高端自然語音識別、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等功能也是全系標配。此外，“ Car 應用流量終身免費”服務，每年總計100G，讓出行體驗剛剛好。
全新一代漢蘭達中高端車型配備12.3英寸中控屏，其他車型配備8英寸中控屏。雖然部分車型的中控屏尺寸比2022款安科奇更大，但12.3英寸屏幕的車型僅配備導航、語音識別、車聯(lián)網(wǎng)等功能。 OTA升級，無需蘋果、百度、HiCar互聯(lián)系統(tǒng)；而8英寸屏幕的機型則相反。此外，新漢蘭達僅提供5年免費基礎流量和1年免費音視頻流量，在技術配置分布和服務方面，還不如別克昂科的良心。
當然，2022別克吳哥在主動安全功能方面也顯得極為貼心。全系配備FCA前向碰撞預警系統(tǒng)、SBZA側盲點預警系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)、PD行人識別、高清360°全景影像及自適應遠近光等配置，高端車型配備全速ACC自適應巡航、矩陣式全LED自動感應大燈、HUD抬頭顯示、高清流媒體后視鏡和第三代APA自動智能泊車等功能，全方位保障出行安全。新漢蘭達方面，PCS預碰撞安全系統(tǒng)、LTA車道保持系統(tǒng)、BSM平行盲點監(jiān)控系統(tǒng)、高清360°全景影像、AHB自適應遠近光燈等配置僅安裝在中--高端車型，入門車型連倒車攝像頭功能都沒有了，可惜了。
實力對比：
2022 別克安可配備高效發(fā)動機和帶有混合動力系統(tǒng)的全新漢蘭達布局
驅(qū)動系統(tǒng)方面，2022別克吳哥全系車型均配備第八代2.0T智能可變缸渦輪發(fā)動機+9速手動變速箱和新一代智能48V輕度混合系統(tǒng)。驅(qū)動總成，高端車型均配??備適時四驅(qū)系統(tǒng)。其中，發(fā)動機最大馬力為237馬力，在1500~的寬轉(zhuǎn)??速范圍內(nèi)可連續(xù)輸出350牛·米的峰值扭矩。擁有通用汽車全球首創(chuàng)的三級智能可變氣缸技術。在享受速度帶來的激情和快感的同時，還高效省油。此外，昂科旗Avia版還配備了帶軟硬阻尼調(diào)節(jié)的可變懸架和后橋限滑差速器，大大提升了平日的駕駛體驗。
全新一代豐田漢蘭達全系搭載由2.5L自然吸氣發(fā)動機和電動機組成的第四代THS-II混合動力系統(tǒng)。發(fā)動機最大功率141kW，峰值扭矩238N?米，系統(tǒng)綜合最大功率達到183kW，匹配E-CVT變速箱，NEDC工況百公里綜合油耗5.3 升。高端車型配備E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，而2022別克在昂科旗NEDC工況下百公里綜合油耗低至7.3升。全新漢蘭達混動系統(tǒng)雖然節(jié)省了燃油，但由于電機的加入，駕駛品質(zhì)也得到了提升，但加速感和后推感還是要好于搭載昂科旗的渦輪發(fā)動機。并且漢蘭達頂級車型沒有搭載別克昂克旗的可變懸掛和后橋限滑差速器，而昂克旗還配備了后橋五連桿懸掛，規(guī)格為昂克旗。更高。
寫在最后：總的來說，新一代豐田漢蘭達作為合資7座SUV市場的老牌勁旅，換代后產(chǎn)品力有所提升2022年新款豐田車，但在智能化配置方面和豪華，整體性能還有提升空間。
作為合資7座SUV市場的豪華標桿，2022款別克昂科旗始終傳承著別克品牌百年來的歷史積淀和技術傳承。憑借時尚的外觀、豪華的內(nèi)飾、先進的智能體驗等，在實惠的價格等方面，贏得了大部分用戶的認可。而整體配置，無論是標準配置的豐富程度、分布的合理性，還是高規(guī)格的冗余度，都可以說別克昂克旗從入門到頂峰完全擊敗了新漢蘭達，再加上昂克旗Avia版。憑借全面的產(chǎn)品性能助力品牌高端化，真正做到一步到位的奢華感和高品質(zhì)獲取，2022別克昂科旗是中產(chǎn)精英用戶最自信的選擇。
