5月，隨著疫情逐漸得到控制，國內(nèi)汽車市場隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)開始明顯回暖。乘用車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，5月份國內(nèi)狹義乘用車銷量達(dá)到135.4萬輛，環(huán)比增長29.7%，但同比下降 16.@ >9%。
在MPV市場，整體汽車市場繼續(xù)成為障礙。 5月MPV銷量5.7萬輛，同比下降39.4%，環(huán)比僅上升3.6%。 %。具體來看，銷量前15名的車型中，雖然五菱宏光仍占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢，但與背后的別克GL8差距越來越小。此外，賽納5月份的銷量再次突破6000臺，表現(xiàn)亮眼。傳祺M8和傳祺M6再次一起進(jìn)入前十。此外，瑞蘭汽車的楓葉80V在5月份實現(xiàn)了大幅上漲，進(jìn)入前十行列。下面我們來看看各個模型的具體表現(xiàn)。
NO.1五菱宏光
5 月銷量：9676 輛
5月份，五菱宏光的跌幅還是很明顯的，銷量不足1萬輛，同比下降52.9%?，F(xiàn)在MPV市場整體低迷，加之MPV市場消費(fèi)升級，五菱宏光近幾年一直處于下滑趨勢。如果不出意外，未來五菱宏光也將失去MPV市場冠軍的稱號。
NO.2別克GL8
5 月銷量：9067 輛
別克GL8 5月表現(xiàn)較為平穩(wěn)，銷量9067輛，同比下降25.8%，但仍占據(jù)合資第一的位置MPV 銷售?，F(xiàn)在隨著豐田塞納的到來，別克GL8也感受到了一些壓力，但也在不斷調(diào)整。日前，別克GL8世紀(jì)車型也正式發(fā)布。新車將主打豪華高端市場，未來將進(jìn)一步擴(kuò)大消費(fèi)群體。
NO.3 豐田賽納
5 月銷量：6574 輛
5 月份豐田塞納繼續(xù)表現(xiàn)良好，銷量達(dá)到 6,574 輛，排名第三。憑借豐田強(qiáng)大的口碑和良好的產(chǎn)品實力加持，豐田賽納在上市初期就備受關(guān)注，甚至一度增加銷量。現(xiàn)在隨著價格恢復(fù)正常，這也對其銷售產(chǎn)生了影響。值得注意的是，作為塞納的姐妹車，一汽豐田格拉維亞也正式亮相。新車預(yù)計下半年上市。未來上市后，可能會對塞納的銷量形成一??定的分流。
NO.4傳祺M8
5 月銷量：4006 輛
5月傳祺M8銷量達(dá)到4006輛全國汽車銷量車型排名，同比下降34.2%，但銷量仍位居第四，保持同級別合資MPV車型的領(lǐng)先優(yōu)勢傳祺M8之所以能一直走紅，與其出色的空間、強(qiáng)大的動力系統(tǒng)和豐富的配置不無關(guān)系。近日，全新傳祺M8的諜照也曝光，新車的外觀和內(nèi)飾也將進(jìn)行升級調(diào)整，未來上市后將進(jìn)一步鞏固其市場地位。
NO.5 本田奧德賽
5 月售出 2463 輛
本田奧德賽 5 月銷量 2,463 輛，仍受疫情和零部件短缺的影響。但憑借出色的空間、良好的品質(zhì)保證和燃油經(jīng)濟(jì)性，奧德賽依然是很多家庭在選擇MPV產(chǎn)品時的首選。
NO.6東風(fēng)風(fēng)靡
5 月銷量：2283 輛
東風(fēng)風(fēng)行5月銷量僅為2283輛，同比下降45.6%，接近一半。如今，主打低端市場的火爆也面臨著更加尷尬的市場環(huán)境。不過這款面向中高端市場的熱門游艇已經(jīng)正式預(yù)售，新車預(yù)售價為12.19-15.49萬元，但未來上市后能否得到消費(fèi)者的認(rèn)可，還是個大大的問號。
7號楓葉80V
5 月銷量：1862 輛
5月份，楓葉80V實現(xiàn)了較大的增長，同比增長349.8%，這也是MPV銷量前十名中為數(shù)不多的幾款車型之一同比增長，排名第七位。瑞蘭汽車以換電市場為主，專注出行領(lǐng)域，近幾個月銷量保持良好態(tài)勢。
8號傳祺M6
5 月銷量：1838 輛
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5月傳祺M6銷量僅為1838輛，同比下降64.6%，降幅也非常明顯。不過從1-5月的整體銷量來看，傳祺M6與去年基本持平，相當(dāng)不錯。出色的外觀和空間也讓傳祺M6在同級市場中受到了眾多消費(fèi)者的青睞。
NO.9 本田艾里遜
5 月銷量：1733 輛
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本田艾里遜5月銷量僅為1733輛，同比下降65.5%，降幅也相當(dāng)明顯。如今，艾里遜面臨的市場形勢與奧德賽相似。在整體市場下滑的持續(xù)沖擊下，以及新推出競品的持續(xù)沖擊下，艾里遜也面臨著諸多挑戰(zhàn)。
NO.10 五菱凱捷
5 月銷量：1368 輛
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雖然五菱凱捷進(jìn)入5月份銷量前十，但銷量下滑也非常嚴(yán)重，同比下降76.@>8%。接下來全國汽車銷量車型排名，五菱嘉臣也將于6月中旬正式上市，在目前的行情下，其未來的市場前景也不容樂觀。
寫在最后
雖然MPV市場整體表現(xiàn)并不理想，但今年不少中國品牌都推出了多款新能源高端MPV車型，比如騰勢D6.7@>藍(lán)圖夢想家。還將推出新能源MPV車型，試圖搶占合資MPV的固有版圖。不過，這些車型能否得到消費(fèi)者的認(rèn)可，還有待觀察。