繼4月沃爾沃在中國市場銷量下降47.8%后，5月沃爾沃在中國的銷量再次幾乎“減半”。據(jù)沃爾沃官方數(shù)據(jù)，5月在華銷量為9488輛，同比下降43.8%。

不僅如此，截至5月底，沃爾沃在華銷量自今年年初以來出現(xiàn)“五連降”，1月份降幅為16.2%，13.@ 2月>8%，3月下跌22.6%，4月下跌47.8%，5月下跌43.8%。

同樣，沃爾沃在全球市場的表現(xiàn)也不容樂觀。今年以來，沃爾沃全球市場銷量多次下滑，5月份同比下降28.3%，同比下降24. 4月下降8%，3月同比下降22.1%。對于銷量的嚴重下滑，沃爾沃官方的解釋是受到供應(yīng)鏈緊張和疫情影響。

不過今年年初，沃爾沃對2022年市場的預(yù)期還是比較樂觀的。當時，沃爾沃預(yù)測，隨著供應(yīng)鏈問題逐漸緩解，2022年其全球銷量將大幅增長。

3.1@>

但沃爾沃在 3 月份再次發(fā)表講話：由于半導(dǎo)體短缺繼續(xù)對其汽車生產(chǎn)構(gòu)成壓力，該公司被迫下調(diào)了 2022 年的汽車產(chǎn)量和交付預(yù)測。沃爾沃還下調(diào)了 2022 年的銷售前景：鑒于目前的情況，沃爾沃汽車目前預(yù)計今年的銷量只會小幅增長。

不過，從沃爾沃5月份在全球市場和中國市場的銷量來看，沃爾沃的2022年可能會比預(yù)期的“差”。

3.3@>

與全球市場銷量的下滑相比，沃爾沃在中國市場的銷量下滑幅度更大。3.2@>5月，沃爾沃銷量連續(xù)兩個月下滑40%以上，月銷量不足1萬輛。沃爾沃在中國市場銷量下滑如此之大的原因，可能不單純是受疫情影響和供應(yīng)鏈吃緊的影響。沃爾沃的產(chǎn)品質(zhì)量逐漸下降，高安全性的優(yōu)勢被削弱2022年度中型車銷量，成為沃爾沃發(fā)展的一大瓶頸。

十年前，當國內(nèi)消費者在選車時還在爭奪性價比的時候，相對安全的沃爾沃給人一種優(yōu)越感。與此同時，沃爾沃在當時也受到了中高端消費者的追捧。十年后的今天，安全配置已基本普及各大品牌車輛。即便是自有品牌的產(chǎn)品，安全配置也非常豐富，而沃爾沃作為豪華品牌2022年度中型車銷量，依舊以“安全”為重點。，給人一種“老王賣瓜”的感覺。

3.5@>

而且，隨著汽車產(chǎn)品逐漸進入智能化時代，安全有很多維度，比如碰撞安全、電池安全、網(wǎng)絡(luò)安全、軟件安全等，而沃爾沃在這些方面相對被動。即便是沃爾沃最“優(yōu)秀”的碰撞安全，也只是在發(fā)生碰撞后盡可能地停留，以確保人的安全。但隨著自動駕駛的普及，事故將逐漸得到控制，避免發(fā)生碰撞。結(jié)果，沃爾沃的安全優(yōu)勢就變得不那么明顯了。

3.6@>

盡管沃爾沃大力宣傳其產(chǎn)品的高安全性，但大規(guī)模的召回卻屢屢“打”沃爾沃的臉。2020年，沃爾沃將因安全帶存在安全隱患而在全球召回超過220萬輛汽車，其中中國市場將召回超過24萬輛汽車。由于燃油泵保險絲問題，沃爾沃將在 2021 年在中國召回超過 13 萬輛汽車。除了召回之外，沃爾沃的低頻共振問題多年來一直沒有解決，一直困擾著消費者。不得不承認，頻頻出現(xiàn)的質(zhì)量問題，讓沃爾沃的安全標簽逐漸被撕毀。

3.7@>

在豪華品牌市場，目前的沃爾沃幾乎沒有優(yōu)勢，因此開始采用以量價的策略。據(jù)了解，沃爾沃車型的終端優(yōu)惠均在5萬元以上，就連沃爾沃XC63.8@>S90的優(yōu)惠幅度也接近8萬元。不過，如果沒有更優(yōu)秀的產(chǎn)品支持，沃爾沃“破碎”的價格并不“甜蜜”，銷量下滑就是一個很好的證明。

寫在最后

價格繼續(xù)下降，但銷量繼續(xù)下降。與此同時，品牌力逐漸減弱，沃爾沃進入了“死胡同”。在這些不利因素的影響下，沃爾沃接下來的“日子”將非常艱難。與此同時，在各大品牌開始加速進軍新能源市場之際，沃爾沃的新能源車型推出太慢，也讓沃爾沃錯失了開拓新能源市場的機會，這也令其未來前景更加黯淡。