8月29日，在本屆成都車展上，比亞迪正式上市了旗下全新“海洋系”首款量產(chǎn)車型——海豚。新車共推出4款車型，提供301km、405km、401km三款續(xù)航版本，售價區(qū)間為9.38萬元-12.18萬元。

值得注意的是，海豚不僅是比亞迪海洋車系的首款量產(chǎn)車型，同時也是首款搭載比亞迪e平臺 3.0的車型，以及也是首款使用比亞迪全新LOGO的量產(chǎn)車。在外觀內飾上擁有多種的色彩搭配，主打時尚潮流年輕用戶市場。

“海洋系”首款車型海豚

從外觀上來看，比亞迪海豚的整車設計確實十分吸引眼球。以“海豚”的生物形象為主要造型方向，融入了多種看得見的“浪花”、“水波紋”等海洋元素。

比亞迪海豚幾乎完全顛覆了比亞迪此前的設計風格，外觀內飾共有7種不同的顏色搭配，這種跳脫的色彩搭配對年輕消費者很有吸引力。整體車身造型十分圓潤，前臉配備了封閉式格柵，并采用了很多U型元素的設計，讓車頭看起來更加可愛。

雖然比亞迪海豚定位為小型車，但其長寬高分別達到了4070/1770/1570mm，其他版本長度則為4125/4150。軸距更是達到2700mm，在一眾小型車中存在較大優(yōu)勢。這也得益于全新3.0平臺的特性。將更多的空間讓給了座艙內，車頭和車尾明顯較短，這也符合電動汽車更為合理的空間布局。

內飾設計采用大量的柔和的曲線設計，儀表臺呈現(xiàn)出海洋的波浪形態(tài)，與圓形出風口搭配得非常協(xié)調，整體營造出環(huán)抱感。在用料方面，新車提供兩種不同的內飾面料，分為印花和啞光材質，非常符合純電動車擁有的環(huán)保風格。中控上，12.8英寸自適應旋轉懸浮Pad也沒有缺席，這款屏幕已經(jīng)搭載在比亞迪眾多的車型上。

為了符合車型外觀設計，海豚搭載Dilink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，全新的UI設計，操作更加直觀清晰。Dilink3.0系統(tǒng)還打通了用戶賬號體系，讓手機、車機實現(xiàn)鏈接，并有全場景數(shù)字鑰匙，可通過云端、藍牙和手機NFC車鑰匙進行操作。

e平臺3.0的先進之處在哪？

海豚比旗艦車型漢更早用上了比亞迪最新的e平臺3.0，其搭載最大功率70kW、峰值扭矩180N·m的永磁同步電機；而高性能的騎士版驅動電機最大功率為130kW，峰值扭矩為290N·m。

為了提升安全性，海豚搭載了“刀片電池”，根據(jù)車型版本不同新車搭載30.7kWh、44.9kWh兩種容量電池包，NEDC續(xù)航里程擁有301km、401km和405km可選。并且，海豚針對寒冷地區(qū)電池虧電的情況也搭載了熱泵系統(tǒng)，配合電池包冷媒直冷直熱技術，官方稱冬季續(xù)駛里程能夠帶來20%的提升。

據(jù)比亞迪官方介紹，海豚先進的技術主要有兩個，一是提升綜合傳動效率（86%提升至89%）的八合一電動力總成。

所謂八合一電動力總成，顧名思義就是8種功能被集成在電機上，這個功能體現(xiàn)在實車上，就是機艙空間可以做得更小，續(xù)航可以更長更準。其中機艙更小，是因為零部件的高度集成減小了空間的需求。而續(xù)航更長，海豚僅需44.9kWh的電池，就能給出405km的續(xù)航。

第二個則是全系標配的熱泵空調，據(jù)官方介紹，這項技術可以讓海豚的冬季續(xù)航能力獲得20%的改善。這對于北方的車主來說，對于因為氣溫而導致續(xù)航里程的減少有著相當大的幫助。

從目前來看，比亞迪已經(jīng)成為全球首個新能源汽車銷量占比近7成的傳統(tǒng)汽車品牌，如果想要繼續(xù)提升市場占比，繼續(xù)深挖市場需求就變得尤為重要。

比亞迪海豚的上市，也預示著比亞迪海洋系車型將與歐拉等品牌展開競爭，在女性市場中獲得更高的市場占比。