大眾汽車(chē)集團(tuán)的每個(gè)人都知道，ID.3不只是一款新車(chē)，同時(shí)也是我們的期待所在，它將成為大眾汽車(chē)把電動(dòng)汽車(chē)從小眾帶向主流的代表產(chǎn)品，成為每個(gè)人的日常交通工具。”

當(dāng)2019年大眾ID.3首次在法蘭克福車(chē)展亮相時(shí)，大眾集團(tuán)CEO迪斯發(fā)出了這樣的感慨。在經(jīng)過(guò)近2年的等待后，這臺(tái)由大眾MEB純電平臺(tái)打造的首款電動(dòng)車(chē)，終于在2021成都車(chē)展上，由上汽大眾開(kāi)啟了它的“中國(guó)故事”。

續(xù)航430km滿(mǎn)足日常需求

自去年9月在海外開(kāi)啟交付以來(lái)，大眾ID.3已經(jīng)憑借出色的市場(chǎng)表現(xiàn)，成為了在歐洲成為了“爆款”車(chē)型。此次實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化后，上汽大眾也希望ID.3能夠?yàn)橄M(fèi)者提供安心舒享的用電體驗(yàn)與實(shí)力傳承的品質(zhì)體驗(yàn)。

ID.3定位為跨界兩廂轎車(chē)，在設(shè)計(jì)上大量運(yùn)用“光”的元素，具有鮮明的電動(dòng)化汽車(chē)設(shè)計(jì)特征。其中封閉式前臉的外圍采用獨(dú)特的浮雕式設(shè)計(jì)，光束粒子狀的凹點(diǎn)紋理沿著下保輪廓呈參數(shù)化的排布方式，增加前臉視覺(jué)多樣性。

ID.3全車(chē)并未采用時(shí)下流行的鍍鉻設(shè)計(jì)，從而避免了鍍鉻工藝所帶來(lái)的污染問(wèn)題。經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)的20吋海星花瓣式輪轂采用雙色精車(chē)工藝，造型新穎。配合4261mm×1809mm×1552mm的車(chē)身“三圍”，以及2765mm的軸距，在尺寸方面超過(guò)高爾夫的同時(shí)，也營(yíng)造出獨(dú)具一格側(cè)身造型。

車(chē)尾的視覺(jué)效果飽滿(mǎn)有力，不規(guī)則尾燈造型狹長(zhǎng)凌厲，視覺(jué)上與高光黑后備箱鑲嵌在一起，夜晚被點(diǎn)亮后，具有極高的識(shí)別度。此外，ID.3還提供極光綠、賽博黃、超導(dǎo)紅、離子灰、晶質(zhì)白等5種車(chē)身顏色，展現(xiàn)出更具個(gè)性化的潮流風(fēng)格。

內(nèi)飾方面，ID.3繼承了大眾ID.家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，富有立體雕塑感的裝飾面板貫穿整個(gè)中控臺(tái)，搭配10英寸懸浮式中控大屏營(yíng)造出未來(lái)觀感。此外，30色內(nèi)飾氛圍燈讓車(chē)內(nèi)燈光隨心而變。

值得一提的是，ID.3內(nèi)飾的材料做了全新的復(fù)色工藝設(shè)計(jì)，座椅材料在經(jīng)過(guò)融合后，能在不同的角度和光線(xiàn)之下可呈現(xiàn)出豐富的色彩和光影的變化。而在配置方面，ID.3除裝備了AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示功能外，ID. Light光語(yǔ)系統(tǒng)可在導(dǎo)航、來(lái)電、語(yǔ)音交互、警示等多個(gè)場(chǎng)景發(fā)出不同顏色的燈光提醒。

此外，在大眾多款車(chē)型搭載的IQ. Drive L2+級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)也沒(méi)有缺席，該系統(tǒng)在支持ACC自適應(yīng)巡航，LKA車(chē)道保持等功能的基礎(chǔ)上，還支持更為高級(jí)的變道輔助功能。

在歐洲市場(chǎng)，大眾ID.3擁有續(xù)航里程為330km、420km以及550km的三種版本。上汽大眾ID.3在國(guó)產(chǎn)化后前期將首先推出電池容量為57.3kWh，綜合工況續(xù)航里程430km的車(chē)型，未來(lái)其余兩個(gè)版本也有希望陸續(xù)導(dǎo)入。

同時(shí)，得益于同級(jí)罕有的后輪驅(qū)動(dòng)，ID.3在加速時(shí)，車(chē)輛重心后移，使得后輪獲得更多的抓地力，提高了加速性能，3秒即可實(shí)現(xiàn)提速到50公里時(shí)速的推背感。再加上獨(dú)立五連桿后懸、50比50重量配比，讓ID.3具備了更加出色的駕駛體驗(yàn)。

滿(mǎn)足個(gè)性帶來(lái)最真實(shí)體驗(yàn)

相比于ID.4 X滿(mǎn)足年輕家庭出行升級(jí)的需求，和ID.6 X是滿(mǎn)足成熟家庭多人出行的需求，上汽大眾將ID.3定義為滿(mǎn)足家庭的個(gè)性新選擇。在上汽大眾銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理俞經(jīng)民看來(lái)，ID.3的到來(lái)就是要為用戶(hù)提供更加“真實(shí)”的用車(chē)體驗(yàn)。

但需要注意的是，相比于此前兩款純電SUV車(chē)型分別由南北大眾兩家合資公司共同生產(chǎn)，此次ID.3僅由上汽大眾推出。至于為何如此安排，大眾方面并未給出官方結(jié)論，但通過(guò)分析可以發(fā)現(xiàn)，一汽-大眾目前已經(jīng)投產(chǎn)了高爾夫，如果在推出ID.3系列或許會(huì)分流部分市場(chǎng)份額。而上汽大眾恰恰缺少同級(jí)別車(chē)型，這或許也是ID.3僅由一家合資公司投產(chǎn)的原因之一。

在目前的合資品牌兩廂純電轎車(chē)中，ID.3可謂“一家獨(dú)大”，成為了這一細(xì)分市場(chǎng)中的絕對(duì)主角。而對(duì)于上汽大眾ID.3未來(lái)的用戶(hù)群體和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手究竟是誰(shuí)，在成都車(chē)展發(fā)布會(huì)結(jié)束后，上汽大眾高層也給出了自己的答案。

首先，俞經(jīng)民在接受采訪時(shí)表示，ID.3在產(chǎn)品層面已經(jīng)具備了與特斯拉Model 3掰手腕的實(shí)力。同時(shí)，ID.3的頂配車(chē)型價(jià)格將不超過(guò)20萬(wàn)元并且，在價(jià)格方面更具優(yōu)勢(shì)。

其次，既然ID.3被定義為滿(mǎn)足家庭的個(gè)性新選擇，那么它的受眾群體也將以年輕用戶(hù)為主，尤其是 ID.4 X和ID.6 X的女性用戶(hù)比例已經(jīng)超過(guò)42%的基礎(chǔ)上，俞經(jīng)民認(rèn)為ID.3的女性用戶(hù)比例將會(huì)超過(guò)半數(shù)以上。

不過(guò)，特斯拉也計(jì)劃在明年推出馬斯克曾承諾過(guò)的“2.5萬(wàn)美元車(chē)型”。據(jù)“E車(chē)匯”此前了解到，特斯拉的新車(chē)或命名為“Model 2”，并將在國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)設(shè)計(jì)。如果真如馬斯克所說(shuō)，這款Model 2的售價(jià)在國(guó)內(nèi)低于20萬(wàn)元人民幣，這無(wú)疑是給國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)以重磅一擊。而在合資品牌中，能夠與之一戰(zhàn)的目前僅由ID.3一款車(chē)型。由此可見(jiàn)，上汽大眾ID.3在未來(lái)將面臨相當(dāng)大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

總結(jié)：

隨著ID.3的首秀，上汽大眾ID.元年的產(chǎn)品拼圖也即將完成。據(jù)了解，ID.3預(yù)計(jì)年內(nèi)上市。目前，目前，ID.3已開(kāi)啟預(yù)訂。用戶(hù)只要下訂300元購(gòu)車(chē)意向金，購(gòu)車(chē)時(shí)可享300元意向金抵扣3000元車(chē)款權(quán)益。

可以說(shuō)，快速的產(chǎn)品投放節(jié)奏，展現(xiàn)除了上汽大眾在電動(dòng)化戰(zhàn)略方面強(qiáng)大的體系實(shí)力。今年7月，ID.4 X和ID.6 X的合計(jì)零售輛達(dá)3009輛，環(huán)比翻番增幅顯著。未來(lái)在ID.3正式上市后，在直接挑戰(zhàn)特斯拉的同時(shí)，也有實(shí)力為上汽大眾帶了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。