與大名鼎鼎的日產(chǎn)GT-R相比，雷克薩斯LFA這個(gè)名字在中國(guó)并不怎么流行，但它卻是名副其實(shí)的東方戰(zhàn)神。

LFA 是雷克薩斯團(tuán)隊(duì)在 2000 年代初期花了整整 10 年開發(fā)的高性能超級(jí)跑車，但僅生產(chǎn)了 550 輛，并于 2012 年正式停產(chǎn)。

2011 年，雷克薩斯 LFA 在紐伯格林北環(huán)賽道上的單圈時(shí)間為 7:14.64，而日產(chǎn) GT-R 的單圈時(shí)間為 7:14.64。 2012年在同一賽道上的單圈時(shí)間為7:16。

去年，日媒發(fā)布消息稱，新一代雷克薩斯LFA正在研發(fā)中，預(yù)計(jì)2025年正式發(fā)布。

近日，日媒發(fā)布了一組全新一代雷克薩斯LFA的假想圖?？梢钥闯鲂萝嚥捎昧素S田GR GT3的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，而日媒認(rèn)為GT3其實(shí)就是LFA的賽車版。

它的車身比例也是典型的前輪驅(qū)動(dòng)跑車分布雷克薩斯lfa超跑，前長(zhǎng)、后中、車廂具有傳統(tǒng)美感，在車身比例上與梅賽德斯-AMG GT非常相似。

新車的車身尺寸預(yù)計(jì)與 GR GT3 概念車相似。作為參考，GR GT3概念車的長(zhǎng)寬高分別為4590*2040*1140mm，軸距為2725mm。

值得注意的是，新車將在雷克薩斯LC等使用的TNGA GA-L平臺(tái)基礎(chǔ)上開發(fā)，采用鋁合金底盤+碳纖維車身的組合，LFA極具辨識(shí)度的倒三角中心——搭載的三出排氣繼承，日媒非常確定會(huì)無(wú)限量販?zhǔn)邸?/p>

在動(dòng)力方面，新車將沿用LFA前后驅(qū)動(dòng)形式雷克薩斯lfa超跑，將采用4.0升V8雙渦輪增壓動(dòng)力總成。高壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大可輸出730Ps，峰值扭矩686Nm。采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，組合最大輸出為950Ps。