◆812 Superfast特別版車型的首批官圖于今日發(fā)布

◆新車的命名與更多技術詳情將于5月5日在法拉利全球官方社交媒體平臺舉辦的直播活動中揭曉

◆彰顯躍馬基因的巔峰力作：專屬性、競速精神和至臻的創(chuàng)新技術

◆自然吸氣式V12發(fā)動機可于9500轉/分時輸出830cv的最大功率，令駕駛者暢享無限動力與卓越性能

躍馬旗下全新限量特別版車型的首批官圖現(xiàn)已正式發(fā)布，為其全球首秀進行預熱，該活動將于北京時間5月5日20:30在法拉利全球官方社交媒體平臺舉辦線上直播。

新車淋漓盡致地詮釋了法拉利前置發(fā)動機布局的Berlinetta車型的構想，將備受贊譽的812 Superfast的標志性特質提升至前所未有的高度。新車基于躍馬70余年來在全球賽事中積累的豐富經驗研發(fā)，凝聚品牌純粹的跑車基因，實現(xiàn)了性能、造型和功能的完美融合。專為最富激情的法拉利收藏家和鑒賞家打造，新車采用了多項非凡的工程技術解決方案，以確保無與倫比的駕駛樂趣。

一如所有躍馬車型，新車最引人矚目的亮點當屬其“心臟”。在動力系統(tǒng)方面，全新車型搭載法拉利65° V12傳奇發(fā)動機的最新版本，最高輸出功率可達830 cv，為法拉利公路跑車發(fā)動機樹立了標桿；其轉速高達9500轉/分，刷新了法拉利內燃發(fā)動機的轉速紀錄。尖端材質的運用、諸多經重新設計的關鍵發(fā)動機部件、全新的氣門正時機制以及排氣系統(tǒng)等技術方案，都賦予了這臺擁有高貴血統(tǒng)的法拉利V12發(fā)動機史無前例的性能表現(xiàn)。

這臺具備純粹、澎湃動力的發(fā)動機，搭配傲視同儕的車輛動態(tài)性能控制系統(tǒng)，在確保新車帶來極致性能的同時，亦提供酣暢的駕控樂趣。在這些解決方案中，最具鮮明特色的當屬四輪獨立轉向，它既提升了新車在轉彎時敏捷精準的操控感，又可提供無與倫比的響應速度。另一項顯著的工程成就在于新車相較812 Superfast實現(xiàn)了整體減重。這主要得益于在座艙內外大量使用的碳纖維材質。最后值得一提的是，新車還率先采用了知名的車輛側滑角控制（Side Slip Control）動態(tài)系統(tǒng)的7.0版本。

新車擁有眾多令人贊嘆的特點，其中之一便是基于深入的空氣動力學研究而優(yōu)化的線條設計?？諝鈩恿W專家們與法拉利設計中心（Ferrari Styling Centre）通力合作，為新車引入了極具視覺沖擊力的解決方案，打造了這款公路跑車前所未有的凌厲風格。整車采用經過重新調整的空氣動力學設計，旨在最大限度地提高下壓力：從全新前進氣口、后擴散器和排氣系統(tǒng)到獲得專利的后車窗設計（如今整合了渦流發(fā)生器），每一項優(yōu)化細節(jié)均呈現(xiàn)了法拉利跑車的核心理念-造型設計必須滿足功能性需求。

設計方面，雖然這款特別版車型基于812 Superfast打造而成，但其個性特質非常鮮明，兩者有顯著區(qū)別。這主要得益于其采用的設計格型，在進一步提升812 Superfast的卓越架構設計與動態(tài)性能的同時，亦將其超凡的運動風范提升至全新境界。

以一體化鋁制架構取代玻璃后車窗是新車眾多的設計亮點之一。在渦流發(fā)生器的助力下，新車的空氣動力學效率得以進一步升級，而頂部與整車融為一體的創(chuàng)新設計解決方案，也成為了新車精雕細琢般造型設計中的點睛之筆。

搭配貫穿發(fā)動機罩的碳纖維“葉片”造型，該設計變化進一步優(yōu)化了新車的整體造型。即使新車在輪廓、車身比例以及構造平衡方面與812 Superfast一脈相承，其發(fā)動機罩展現(xiàn)了更短小利落的視覺效果，凸顯了整車的視覺寬度，而更充滿力量感的快背式尾部造型則賦予了更為緊湊且極具競爭力的外觀效果。后擾流板看起來更有張力，安裝的位置變得更高，獨特的設計細節(jié)處理也大幅拉伸了車尾的視覺寬度，更具水平感。

延續(xù)812 Superfast的內飾結構，新車保留了主要的儀表盤與門板的界面及造型，其中包括躍馬品牌標志性的諧美設計元素。其他的內飾元素，例如經過重新設計的門板助力新車進一步減重，而中控區(qū)域新增了H型架構，賦予了座艙更具運動感的現(xiàn)代風范，完美顯現(xiàn)新車的競速激情。