引擎的怒吼直擊靈魂，以狂悖之勢燃魂開場。萬眾矚目的瑪莎拉蒂超級跑車MC20正式登陸寧波國際賽道，上演速度與激情。攜攝人心魄的聲浪狂響，于天地間奏響磅礴的性能樂章，重燃三叉戟品牌卓絕的賽道之魂。

作為三叉戟品牌新紀元的開篇力作， MC20于2020年耀目登場，這款100%意大利制造的超級跑車，將行業(yè)頂尖科技與機械藝術凝練于一身，其流淌不絕的賽道激情正是瑪莎拉蒂回歸運動基因的最佳明證，并引領三叉戟品牌邁入全新的發(fā)展時代。

寧波國際賽道擁有長大直道和諸多組合彎角，極富挑戰(zhàn)性的22個速度和半徑各異的彎角，對賽車的動力輸出和制動性能提出了更高的要求。憑借出色的性能表現(xiàn)，MC20皆可輕松征服，將賽道化為彰顯強大實力的舞臺。

賽道基因歷久彌新

107年前，當品牌創(chuàng)始人阿爾菲力-瑪莎拉蒂（Alfieri Maserati）駕駛第一臺鐫刻三叉戟Logo的車型-Tipo 26駛入Targa Florio起，賽道基因已融入瑪莎拉蒂的血脈里。自此，從印第安納波利斯到F1世界錦標賽，從歐洲到美洲，瑪莎拉蒂以“賽道王者”的絕對統(tǒng)治力，將威名響徹整個賽車界。早在1950年F1世界錦標賽誕生時，閃耀三叉戟星輝的瑪莎拉蒂戰(zhàn)車便已在銀石賽道勢不可當。5屆F1世界冠軍方吉奧（Juan Manuel Fangio）于2個賽季駕駛瑪莎拉蒂奪冠。2004年9月，瑪莎拉蒂攜MC12重返賽場，6年間，MC12共斬獲22場勝利，14個冠軍，所到之處皆所向披靡。繼承MC12的榮光，作為第二款以瑪莎拉蒂賽事部門Maserati Corse命名的標志性車型，MC20完美演繹蘊藏于三叉戟血脈中的賽道基因，將助力三叉戟品牌重歸暌違已久的賽道。其中置引擎的超跑完美比例，直接喚醒駕乘者內(nèi)心深處對激情的原始渴望，猶如亞平寧半島自由而奔放的海風撲面而來。

海神之威桀驁不羈

歸功于百年來三叉戟品牌在機械領域的不斷極致追求，瑪莎拉蒂MC20搭載的“Nettuno海神”發(fā)動機，率先將源于F1的雙火花塞預燃室燃燒系統(tǒng)應用至公路車型，從而成就其非凡的數(shù)據(jù)表現(xiàn)：最大輸出630匹馬力，峰值扭矩達到730N-m，百公里加速在2.9秒以內(nèi)，最高車速超過325公里/小時，伴隨碳纖維換檔撥片的每一次撥動，賽道瞬間化身為MC20一騎絕塵的最佳秀場。深踩加速踏板，發(fā)動機可全力運轉至高達8000rpm的最大轉速，帶來酣暢淋漓的駕駛感受和人車互動滿足感，讓MC20的超跑魅力顯得尤為純粹。

作為一款為賽道而生的極速猛獸，諸多源于賽道技術的深入應用，為MC20極速時的貼地“飛行”提供堅定支撐。MC20配備了帶有主動減震器的雙叉臂懸掛系統(tǒng)，前后懸架均采用了“殺彎利器”-半虛擬轉向，進而始終保持純粹的操控感受，同時更兼顧舒適性。Brembo前六活塞后四活塞的卡鉗，配合頂級碳陶瓷制動盤，出色的制動系統(tǒng)皆在為強大的性能保駕護航。MC20將極致的空氣動力學與造型藝術完美融合，優(yōu)雅的型面生動詮釋出雕塑藝術般的工程設計理念。其行云流水般毫無冗余的車身線條，不僅氣場十足，整車的風阻系數(shù)更是低于0.38，在極速行駛時，無需借助碩大的尾翼，MC20可產(chǎn)生超過160KG的下壓力，對車輛在賽道上高速行駛的穩(wěn)定性尤為關鍵。標志性的蝴蝶門設計不僅優(yōu)雅絕倫，其蘊含的人體工程學設計也令駕乘人員進出更為方便。

作為本次賽道試駕的獨家輪胎合作伙伴，享譽全球的輪胎和橡膠制品公司普利司通與瑪莎拉蒂的合作由來已久，此次為這款超級跑車MC20量身定制的“搏天族”高性能車胎，在操控、速度、穩(wěn)定性等多維度進行了全面優(yōu)化升級，助力瑪莎拉蒂MC20全擎釋放澎湃性能。

隨著超級跑車MC20的轟鳴而至，瑪莎拉蒂將續(xù)寫品牌非凡的賽道傳奇。無論在摩德納，還是在世界各地的公路上，這款超跑的運動靈魂亦將跟隨它的非凡性能盡情釋放，重新喚起海神榮光。