【廣州，2021年11月19日】蘭博基尼汽車公司攜超級(jí)跑車和超級(jí)SUV登陸2021廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)。作為蘭博基尼V10產(chǎn)品家族的重要一員，Huracán EVO后驅(qū)版以煥新設(shè)計(jì)與機(jī)械美學(xué)展現(xiàn)出純粹的后驅(qū)駕駛樂趣；兩臺(tái)超級(jí)SUV蘭博基尼Urus也同臺(tái)展出，以超凡性能與日常實(shí)用性共同演繹品牌獨(dú)特的意式魅力與極致激情。
蘭博基尼汽車公司亞太區(qū)負(fù)責(zé)人Francesco Scardaoni先生
“2021年前九個(gè)月，蘭博基尼銷量再創(chuàng)新高，中國(guó)市場(chǎng)的訂單表現(xiàn)依舊強(qiáng)勁，發(fā)展前景樂觀，這無疑見證了蘭博基尼強(qiáng)大的品牌力與產(chǎn)品力。這個(gè)月，蘭博基尼賽車在2021 GT短程紳士杯總決賽中表現(xiàn)完美，進(jìn)一步展現(xiàn)出品牌在中國(guó)推廣賽事文化的決心。作為一家超級(jí)跑車制造商，蘭博基尼始終致力于在賽道及公路上為中國(guó)客戶帶來無與倫比的駕控體驗(yàn)與全方位配套服務(wù)。”蘭博基尼汽車公司亞太區(qū)負(fù)責(zé)人Francesco Scardaoni先生表示。“未來，蘭博基尼也將在電動(dòng)化發(fā)展規(guī)劃的指引下，繼續(xù)以更多澎湃動(dòng)感的車型滿足客戶的夢(mèng)想。”
蘭博基尼Huracán EVO后驅(qū)版：以機(jī)械美學(xué)演繹“回歸后驅(qū)本源”的純粹樂趣
作為一臺(tái)純粹駕駛機(jī)器，蘭博基尼Huracán EVO后驅(qū)版秉承品牌DNA，以駕駛者為核心，提供直接的車輛反饋和充滿激情、互動(dòng)性更強(qiáng)的駕駛體驗(yàn)，駕駛技術(shù)和車輛的機(jī)械設(shè)計(jì)能夠共同呈現(xiàn)出動(dòng)態(tài)、物理反饋與性能之間的絕佳平衡。本次展出的Huracán EVO后驅(qū)版采用Rosso Mars（紅色）漆面，進(jìn)一步強(qiáng)化了車身的凌厲線條。該車型采用輕量化的底盤和車身設(shè)計(jì)，凈重僅1,389千克，重量功率比達(dá)到極佳的2.28千克/馬力。自靜止加速至100公里/小時(shí)僅需3.3秒，最高速度可達(dá)325公里/小時(shí)。P-TCS高性能牽引力控制系統(tǒng)專為此車型調(diào)校，在多種路況下都能夠帶來極具樂趣的駕駛體驗(yàn)。
蘭博基尼Huracán EVO后驅(qū)版
蘭博基尼Urus：以非凡設(shè)計(jì)和卓越性能解鎖任意道路可能
超級(jí)SUV蘭博基尼Urus自上市以來就收獲了非常積極的市場(chǎng)反響，于今年7月創(chuàng)下15,000臺(tái)產(chǎn)量的卓越紀(jì)錄，繼續(xù)保持最暢銷車型的地位。在今年三月舉辦的“速度日（Days of Speed）”活動(dòng)中， Urus在貝加爾湖冰面上以114公里/小時(shí)的平均速度刷新了1,000米加速賽紀(jì)錄，最快速度達(dá)到了驚人的298公里/小時(shí)，在牽引力降低的情況下依然能夠彰顯出卓越性能和超凡操控表現(xiàn)。具有無與倫比設(shè)計(jì)和非凡實(shí)用性的Urus擁有多達(dá)六種預(yù)設(shè)駕駛模式和自定義駕駛模式，可滿足多種使用場(chǎng)景需求，始終堅(jiān)持為駕駛者帶來超凡體驗(yàn)。本次展出的兩臺(tái)Urus分別采用Arancio Borealis（橙色）和Verde Lares（綠色）漆面，大膽優(yōu)雅，完美詮釋超級(jí)SUV獨(dú)樹一幟的風(fēng)格。
蘭博基尼Urus
今年，蘭博基尼宣布了邁向電動(dòng)化未來的發(fā)展規(guī)劃——“向金牛座之心前進(jìn)”（Direzione Cor Tauri）：于2024年實(shí)現(xiàn)所有產(chǎn)品線的混動(dòng)化，并于2030年前推出首款純電動(dòng)車型，即第四條產(chǎn)品線。在可持續(xù)發(fā)展道路上，蘭博基尼堅(jiān)持遵循以企業(yè)道德責(zé)任為基準(zhǔn)的商業(yè)策略，并公布了加速脫碳進(jìn)程的重要舉措。從賽事表現(xiàn)來看，蘭博基尼今年進(jìn)一步聚焦中國(guó)市場(chǎng)，將品牌單一賽事Super Trofeo挑戰(zhàn)賽帶到中國(guó)，在GT短程紳士杯為駕駛蘭博基尼Huracán Super Trofeo EVO賽車的車手特設(shè)了專屬組別，并由蘭博基尼Squadra Corse賽事運(yùn)動(dòng)部門提供官方支持。在本月的收官戰(zhàn)中，官方支持的Climax Racing極點(diǎn)賽車車手呂威榮獲首個(gè)年度總冠軍，該車隊(duì)也獲得了車隊(duì)總冠軍的殊榮。