1947年3月，一臺(tái)代號(hào)為Tipo A6的車型在日內(nèi)瓦車展上驚艷亮相，而作為瑪莎拉蒂首款Gran Turismo車型，它更廣為人知的名字是A6 1500 GT。

Gran Turismo車型帶給消費(fèi)者的不僅是一款夢(mèng)寐以求的出行工具，更是一種前所未有的生活方式，即極致豪華與運(yùn)動(dòng)，兼顧長(zhǎng)途旅行與日常出游。而瑪莎拉蒂A6 1500的問(wèn)世，以顛覆性創(chuàng)新精神，成為了當(dāng)時(shí)前所未見(jiàn)的標(biāo)桿作品，并在往后的75年持續(xù)影響全球汽車潮流以及歷代瑪莎拉蒂公路車型。

Tipo A6代表了瑪莎拉蒂技術(shù)升級(jí)與設(shè)計(jì)革新第一步，這也正是它持續(xù)斬獲專業(yè)人士與公眾青睞的緣由。歲月更迭，意式優(yōu)雅與賽道基因成為了三叉戟品牌車型上無(wú)處不在的標(biāo)簽，而計(jì)劃于2023年上市的首款純電動(dòng)車型GranTurismo，也將延續(xù)瑪莎拉蒂的經(jīng)典與風(fēng)范。

實(shí)際上，A6 1500車型誕生的歷史，可以追溯到1941年。受到瑪莎拉蒂傳奇賽車Tipo 6CM的啟發(fā)，A6 1500配備了與其一致的固定式氣缸蓋發(fā)動(dòng)機(jī)與雙頂置凸輪軸?，斏賳?dòng)了名稱為“A6”的全新項(xiàng)目，其中“A”代表阿爾菲力-瑪莎拉蒂（Alfieri Maserati），“6”則指代氣缸數(shù)量。搭載著強(qiáng)勁“芯”臟的A6 1500，可輸出最大功率為65馬力，得益于發(fā)動(dòng)機(jī)配備的單個(gè)韋伯36DCR化油器，最高時(shí)速可達(dá)到150公里/小時(shí)。此外，瑪莎拉蒂A6 1500還配備帶梯形擺臂和螺旋彈簧的獨(dú)立前懸架、尾部帶鋼板彈簧的剛性梁、液壓控制的盤式制動(dòng)器以及可提供定制化輪輻的輪輞。輪轂搭配內(nèi)圈寬3.5英寸、直徑16英寸的5.50-16輪胎。

1947年2月，為了能在日內(nèi)瓦車展上脫穎而出，瑪莎拉蒂A6 1500交由意大利汽車設(shè)計(jì)公司賓尼法利納生產(chǎn)，配備了其特有的機(jī)械驅(qū)動(dòng)可伸縮內(nèi)置大燈；創(chuàng)新使用的帶圓形橫截面部件的管狀底盤也引領(lǐng)了彼時(shí)主流趨勢(shì)；有機(jī)玻璃天窗與可從兩側(cè)升起或拆除的發(fā)動(dòng)機(jī)罩也為A6 1500在車展捕獲了眾多目光。

自問(wèn)世以來(lái)，瑪莎拉蒂A6 1500獲得擁躉及獎(jiǎng)項(xiàng)無(wú)數(shù)。為此，品牌很快便決定為其量產(chǎn)計(jì)劃大開(kāi)綠燈。相較于原型車，A6 1500在量產(chǎn)車的設(shè)計(jì)上做了細(xì)微調(diào)整，包括重新采用帶鍍鉻框架的偏傳統(tǒng)風(fēng)格車燈，Extra Lusso版本更采用了全新的現(xiàn)代風(fēng)格格柵及加大尺寸側(cè)窗?，斏貯6 1500的量產(chǎn)一直持續(xù)到1950年，并于1948年由賓尼法利納公司進(jìn)行進(jìn)一步的外觀更新-取消了前翼子板上的浮雕裝飾，座艙內(nèi)新增了兩個(gè)后排座椅。

盡管每年58臺(tái)的產(chǎn)量十分有限，但它依然是三叉戟品牌史上最具里程碑意義的車型。自此，瑪莎拉蒂也正式明確了品牌定位，打造量身定制的高端駕享體驗(yàn)，并將血脈澎湃的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)融入品牌基因之中。A6 1500由賓尼法利納設(shè)計(jì)打造的極具辨識(shí)度的車身也為歷代瑪莎拉蒂車型的提供不竭靈感。時(shí)至今日，我們依然可從瑪莎拉蒂現(xiàn)有車型系列中窺見(jiàn)沿襲七十余載的經(jīng)典車身設(shè)計(jì)。

瑪莎拉蒂A6 1500開(kāi)啟了三叉戟品牌公路車的傳奇故事，在Folgore電氣化戰(zhàn)略引領(lǐng)下，新一代純電動(dòng)GranTurismo車型憑借創(chuàng)新精神將傳奇在電氣化領(lǐng)域延續(xù)下去。從過(guò)去到未來(lái)，瑪莎拉蒂始終在開(kāi)拓創(chuàng)新，與時(shí)代同行，探非凡未來(lái)！