◆99X Electric 賽車經(jīng)全面優(yōu)化，進(jìn)一步擴(kuò)大泰格豪雅保時(shí)捷電動(dòng)方程式車隊(duì)的優(yōu)勢。

◆保時(shí)捷 LMDh 原型車將展開大量試車，為 2023 年賽季首秀做足準(zhǔn)備。

◆保時(shí)捷亞太賽車運(yùn)動(dòng)官方車手葉一飛和客戶車隊(duì) R&B Racing 將積極備戰(zhàn) 2023 年勒芒。

2022 賽季，保時(shí)捷將向一系列賽車活動(dòng)和雄心勃勃的目標(biāo)發(fā)起沖擊。參賽計(jì)劃的一大重點(diǎn)是兩支廠隊(duì)所角逐的 ABB 國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（FIA Formula E World Championship）和國際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽（FIA World Endurance Championship）。拓展客戶賽車活動(dòng)和積極開展全新 LMDh 組別的準(zhǔn)備工作是保時(shí)捷在新賽季的著力點(diǎn)?！耙恢币詠?，賽車運(yùn)動(dòng)在保時(shí)捷企業(yè)戰(zhàn)略中都扮演著特殊的角色。在過去 70 多年間，我們將賽車運(yùn)動(dòng)用作最新技術(shù)的試驗(yàn)場。當(dāng)前，我們在賽車運(yùn)動(dòng)和組織方面都面臨著諸多挑戰(zhàn)。我們決心在塑造未來方面發(fā)揮積極作用，并同時(shí)確保我們的賽車運(yùn)動(dòng)基因長存?！北r(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧博穆（Oliver Blume）在保時(shí)捷冠軍之夜線上頒獎(jiǎng)禮中表示。

保時(shí)捷 LMDh 賽車

保時(shí)捷 LMDh 賽車

保時(shí)捷 LMDh 賽車

保時(shí)捷 LMDh 賽車

“我們將可持續(xù)性和電氣化視為重中之重?！必?fù)責(zé)研發(fā)的保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)成員施德納（Michael Steiner）表示，“這些課題也將在未來的賽車運(yùn)動(dòng)中有所體現(xiàn)。正如，此前已公布的與?？松梨诤献魍七M(jìn)的 eFuel 研發(fā)項(xiàng)目，以及 Mission R 概念車，都體現(xiàn)了我們在這個(gè)方向上開始邁出的重大步伐?！奔冸妱?dòng)的 Mission R 賽車概念車在 2021 年 IAA 車展全球首發(fā)時(shí)引發(fā)轟動(dòng)。這款震撼的四驅(qū)賽車輸出功率可達(dá) 800 kW（1,088 PS），詮釋了保時(shí)捷對于未來客戶賽車可能性的展望。

↑保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧博穆

↑負(fù)責(zé)研發(fā)的保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)成員施德納

泰格豪雅保時(shí)捷電動(dòng)方程式車隊(duì)繼續(xù)沖刺最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)

2022 年，ABB 國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽將進(jìn)入第 8 個(gè)賽季，并舉辦 16 場比賽。泰格豪雅保時(shí)捷電動(dòng)方程式車隊(duì)目標(biāo)明確：充分發(fā)揮保時(shí)捷 99X Electric 賽車潛能，力爭更多勝利?！昂翢o疑問，我們擁有贏得比賽的能力，上個(gè)賽季的精彩表現(xiàn)已經(jīng)清楚表明。”Thomas Laudenbach 表示，他自今年 10 月 1 日從安哲飛（Fritz Enzinger）手中接任保時(shí)捷全球賽車運(yùn)動(dòng)副總裁一職。“在過去幾個(gè)月中，我們在魏斯阿赫的研發(fā)團(tuán)隊(duì)在規(guī)則允許的范圍內(nèi)對賽車進(jìn)行了全面的優(yōu)化，我們堅(jiān)信這款保時(shí)捷 99X Electric 賽車將在新賽季中領(lǐng)跑全場。”2022 賽季，泰格豪雅保時(shí)捷電動(dòng)方程式車隊(duì)將繼續(xù)對兩位廠隊(duì)車手寄予厚望：駕駛 36 號(hào)車的安德烈-洛特勒（André Lotterer）和駕駛 94 號(hào)車的帕斯卡-維爾萊茵（Pascal Wehrlein）。車手 Simona de Silvestro 與尼爾-賈尼（Neel Jani）將作為后備車手隨時(shí)補(bǔ)位。新賽季的前兩回合比賽計(jì)劃于 2022 年 1 月 28 至 29 日在沙特阿拉伯利雅得省的迪里耶打響。

保時(shí)捷 MissionR

兩臺(tái)廠隊(duì)保時(shí)捷 911 RSR 再度出征國際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽

在國際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽中，保時(shí)捷將繼續(xù)派出兩臺(tái) 515 PS 的 911 RSR 賽車出征 2022 賽季。兩臺(tái)賽車將在整體項(xiàng)目及運(yùn)營負(fù)責(zé)人 Alexander Stehlig 的帶領(lǐng)下參加接下來的 6 場比賽。車手方面會(huì)有稍微的調(diào)整：意大利車手 Gianmaria Bruni 和奧地利車手 Richard Lietz 將繼續(xù)攜手駕駛 91 號(hào)賽車，而 92 號(hào)賽車則由法國車手 Kévin Estre 搭檔另一位經(jīng)驗(yàn)豐富的車手 Michael Christensen。后兩位曾在三年前的勒芒 24 小時(shí)耐力賽中聯(lián)手?jǐn)孬@組別冠軍，并贏得 2018/2019 賽季的年度冠軍。新賽季揭幕戰(zhàn)計(jì)劃于 3 月 18 日在美國賽百靈打響。隨后的 2022 年 6 月 11 至 12日，兩臺(tái)保時(shí)捷 911 RSR 賽車將在第 90 屆勒芒 24 小時(shí)耐力賽中展開角逐，在法國舉辦的經(jīng)典耐力賽中，四位車手將得到另兩位廠隊(duì)同仁的進(jìn)一步助力，法國車手 Frédéric Makowiecki 將加入 91 號(hào)車組，比利時(shí)車手 Laurens Vanthoor 則馳援 92 號(hào)車組。

↑保時(shí)捷賽車運(yùn)動(dòng)副總裁Thomas Laudenbach

備戰(zhàn) LMDh：Cameron 和 Nasr 加入車手陣容

到 2022 賽季，Dane Cameron 和 Felipe Nasr 將加入保時(shí)捷賽車運(yùn)動(dòng)的廠隊(duì)車手陣容。Dane Cameron 來自美國，現(xiàn)年 33 歲，曾在 2016 和 2019 年贏得 IMSA WeatherTech 跑車錦標(biāo)賽 DPi 組別冠軍。前一級方程式車手 Felipe Nasr 來自巴西，現(xiàn)年 29 歲，曾于 2018 和 2021 年問鼎北美耐力系列賽冠軍。兩位新加入的廠隊(duì)車手將深度參與到保時(shí)捷 LMDh 原型車的研發(fā)中。保時(shí)捷參與這一系列開創(chuàng)性耐力賽的過程將由經(jīng)驗(yàn)豐富的瑞士籍負(fù)責(zé)人 Urs Kuratle 統(tǒng)籌。這款 500 kW（680 PS）的混合動(dòng)力賽車計(jì)劃在 2022 年進(jìn)行密集試車。

↑保時(shí)捷廠隊(duì)車手Dane Cameron（美國）

↑保時(shí)捷廠隊(duì)車手Dane Cameron（美國）

↑保時(shí)捷廠隊(duì)車手Felipe Nasr（巴西）

↑保時(shí)捷廠隊(duì)車手Felipe Nasr（巴西）

從 2023 年起，保時(shí)捷潘世奇車隊(duì)將會(huì)投入 LMDh 原型車同時(shí)參加國際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽與北美 IMSA 衛(wèi)士泰克跑車錦標(biāo)賽。這是約 30 年來首次相同規(guī)格的賽車可以同時(shí)爭奪勒芒、賽百靈和戴通納這三場經(jīng)典耐力賽的全場冠軍?！霸谌?LMDh 原型車的研發(fā)上，我們與合作伙伴潘斯克通力合作，并始終與底盤制造商 Multimatic 緊密配合?！盩homas Laudenbach 解釋道，“明年 1 月，我們將開始密集測試，以確保為 2023 年的首個(gè)賽季做足準(zhǔn)備?！?

↑保時(shí)捷99X Electric賽車：泰格豪雅保時(shí)捷電動(dòng)方程式車隊(duì)（36 號(hào)車），安德烈-洛特勒（德國）；泰格豪雅保時(shí)捷電動(dòng)方程式車隊(duì)（94 號(hào)車），帕斯卡-維爾萊茵（德國）

↑保時(shí)捷99X Electric 賽車：泰格豪雅保時(shí)捷電動(dòng)方程式車隊(duì)（94 號(hào)車），帕斯卡-維爾萊茵（德國）

↑保時(shí)捷99X Electric賽車：泰格豪雅保時(shí)捷電動(dòng)方程式車隊(duì)（36 號(hào)車），安德烈-洛特勒（德國）

備戰(zhàn)國際賽事的中國身影：保時(shí)捷亞太賽車運(yùn)動(dòng)官方車手葉一飛和客戶車隊(duì) R&B Racing

今年 6 月，保時(shí)捷亞太賽車貿(mào)易（上海）有限公司正式成立，繼續(xù)踐行保時(shí)捷對中國跑車和文化和賽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展承諾。在 2021 賽季冠軍之夜頒獎(jiǎng)禮上，保時(shí)捷亞太賽車運(yùn)動(dòng)正式宣布葉一飛成為其首位中國籍官方車手。這位潛力無限的新秀在今年開始參加耐力賽。在贏得亞洲和歐洲勒芒系列賽后，他將在 2023 年與保時(shí)捷一同征戰(zhàn)勒芒 LMDh 組別。“我的目標(biāo)是成為第一位贏得國際汽聯(lián)世界錦標(biāo)賽和勒芒 24 小時(shí)耐力賽的中國車手。”葉一飛表示。

↑保時(shí)捷911 RSR：保時(shí)捷 GT車隊(duì)（91 號(hào)車），Gianmaria Bruni（意大利），Richard Lietz（奧地利）;保時(shí)捷 GT車隊(duì)（92 號(hào)車）,Kévin Estre（法國），Michael Christensen（丹麥）

↑保時(shí)捷911 RSR：保時(shí)捷 GT車隊(duì)（91 號(hào)車），Gianmaria Bruni（意大利），Richard Lietz（奧地利）

同樣備戰(zhàn) 2023 年勒芒的還有中國本土客戶車隊(duì) R&B Racing。12 月，保時(shí)捷亞太賽車貿(mào)易有限公司向這支車隊(duì)交付了一臺(tái) 911 RSR 賽車，全球范圍內(nèi)僅打造 10 臺(tái)，專為賽百靈和勒芒等全球最富挑戰(zhàn)的賽事打造。車隊(duì)創(chuàng)始人袁波是一名活躍的賽車手，自 2016 年加盟亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯起，已經(jīng)攜手保時(shí)捷在各類比賽中嶄露頭角，包括駕駛 911 GT3 R 征戰(zhàn) GT 世界挑戰(zhàn)賽亞洲杯（GT World Challenge Asia）。未來，他將繼續(xù)沿著保時(shí)捷賽車運(yùn)動(dòng)金字塔邁進(jìn)，計(jì)劃于 2023 年在保時(shí)捷亞太賽車貿(mào)易有限公司的支持下，進(jìn)軍勒芒賽場。

↑2022 保時(shí)捷青年車手Laurin Heinrich（德國）

↑保時(shí)捷911 GT3 R：Manthey-Racing（911 號(hào)車），Kévin Estre（法國），Matteo Cairoli（意大利），Michael Christensen（丹麥），2021 紐博格林24 小時(shí)

↑保時(shí)捷911 GT3 Cup，保時(shí)捷美孚1 號(hào)超級杯發(fā)車，2021 摩納哥

客戶賽車：在美國、DTM 與 經(jīng)典賽事中的積極亮相

2022 賽季，保時(shí)捷將支持多支 911 GT3 R 客戶車隊(duì)在主要國際賽場上大放異彩，其中包括德國的 ADAC GT 大師賽（ADAC GT Masters）。明年也將會(huì)是保時(shí)捷首次與經(jīng)驗(yàn)豐富的合作伙伴將為一個(gè) DTM 的完整賽季而戰(zhàn)斗，SSR Performance 車隊(duì)將派出兩臺(tái) 911 戰(zhàn)車，該車隊(duì)在目前為止的 ADAC GT 大師賽中表現(xiàn)搶眼。Team 75 Bernhard 車隊(duì)也將派出同樣超過 500 PS，以 FIA GT3 規(guī)格打造的 911 賽車，新賽季暫定會(huì)有 8 場比賽，來自奧地利的 Thomas Preining 將在這支由兩屆勒芒全場冠軍、保時(shí)捷品牌大使建立的車隊(duì)中擔(dān)任車手。保時(shí)捷將以自身豐富的賽事經(jīng)驗(yàn)，鼎力支持這兩支 DTM 客戶車隊(duì)，包括提供工程師、零部件服務(wù)，以及保時(shí)捷廠隊(duì)車手人選等。

↑Jan Heylen（比利時(shí)），2021 保時(shí)捷杯冠軍

↑718 Cayman GT4 RS Clubsport

↑718 Cayman GT4 RS Clubsport

保時(shí)捷客戶車隊(duì)在 2021 年北美 IMSA 賽事中橫掃六項(xiàng)冠軍頭銜，2022 賽季亦將續(xù)寫成功故事。在全新的 GTD Pro 組別中，兩名廠隊(duì)車手，來自澳大利亞的 Matt Campbell 和法國人 Mathieu Jaminet 將合作駕駛一臺(tái) 911 GT3 R，代表 Pfaff Motorsports 車隊(duì)出戰(zhàn)。更多 GT3 客戶賽車還將亮相 GTD 組別。在紐博格林和斯帕舉行的經(jīng)典耐力賽中，多臺(tái) 911 客戶賽車將加入賽場。紐博格林 24 小時(shí)的衛(wèi)冕冠軍與紀(jì)錄保持者 Manthey 車隊(duì)將再次以重磅陣容出戰(zhàn)，廠隊(duì)車手 Kévin Estre、Michael Christensen、Laurens Vanthoor 和 Frédéric Makowiecki 將一同駕駛“Grello”涂裝的保時(shí)捷 911 GT3 R 參賽。另有四臺(tái) 911 GT3 R 也已確認(rèn)出戰(zhàn)這項(xiàng)德國傳奇賽事。

↑從左至右：保時(shí)捷亞太賽車運(yùn)動(dòng)單一品牌賽事高級經(jīng)理戴瑞歐，保時(shí)捷亞太賽車運(yùn)動(dòng)董事總經(jīng)理季博安，保時(shí)捷中國傳媒公關(guān)副總裁唐鳳靚，R&B Racing車隊(duì)創(chuàng)始人袁波與911 RSR合影

此外，保時(shí)捷也會(huì)繼續(xù)去年方式，大力支持參與洲際 GT 挑戰(zhàn)賽、GT 世界挑戰(zhàn)賽、歐洲勒芒系列賽、亞洲勒芒系列賽及其他更多賽事的客戶車隊(duì)。在包括德國 DTM 杯在內(nèi)的全球諸多 GT4 賽事中，11 月剛剛首發(fā)的保時(shí)捷 718 Cayman GT4 RS Clubsport 賽車也將正式投入賽場。這款認(rèn)證賽車的輸出功率為 368 kW (500 PS)，動(dòng)力較此前的車型更為強(qiáng)勁。這款全新 GT4 賽車的研發(fā)關(guān)注點(diǎn)也包括經(jīng)過優(yōu)化的操控性和更高效的空氣動(dòng)力學(xué)。

保時(shí)捷亞太賽車運(yùn)動(dòng)官方車手葉一飛

保時(shí)捷美孚 1 號(hào)超級杯迎來第 30 個(gè)賽季：關(guān)注新晉保時(shí)捷青年車手

現(xiàn)款保時(shí)捷 911 GT3 Cup 賽車輸出功率為 375 kW（510 PS），將繼續(xù)于 2022 年開啟第二個(gè)賽季的征途，在全球多個(gè)單一車型賽事中參與角逐。其中最重要的賽事當(dāng)屬保時(shí)捷美孚 1 號(hào)超級杯。這項(xiàng)國際性的保時(shí)捷單一車型賽事常年作為一級方程式周末的重要組成部分，并將于 2022 年迎來第 30 個(gè)賽季。就車手陣容而言，20 歲的德國車手 Laurin Heinrich 被寄予厚望，計(jì)劃進(jìn)行 8 場比賽。11 月，在針對共 12 名候選人的篩選環(huán)節(jié)中，他表現(xiàn)出色，作為新一任的保時(shí)捷青年車手，他將獲得保時(shí)捷賽車運(yùn)動(dòng)部門的更多支持。

保時(shí)捷杯：Jan Heylen 戰(zhàn)勝 Alfred 和 Robert Renauer

自 1970 年起，每年最成功的私人車手都將被授予保時(shí)捷杯。2021 年的冠軍屬于 Jan Heylen。這位經(jīng)驗(yàn)豐富的比利時(shí)車手搭檔來自美國的廠隊(duì)車手 Patrick Long 和同樣來自美國的 Trent Hindman，在上個(gè)賽季代表 Wright Motorsports 車隊(duì)，駕駛一臺(tái)保時(shí)捷 911 GT3 R 贏得了 IMSA 米其林耐力杯。這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的歸屬綜合考量了北美四個(gè)最重要的耐力賽。Jan Heylen 還搭檔美國車手 Ryan Hardwick 駕駛 718 Cayman GT4 Clubsport 賽車贏得了 IMSA 米其林 Pilot 挑戰(zhàn)賽。這位現(xiàn)年 44 歲并長居美國的騎行愛好者將獲得一臺(tái)價(jià)值 150,000 歐元的新款保時(shí)捷跑車，以及令人垂涎的獎(jiǎng)杯。該獎(jiǎng)項(xiàng)是 52 年前，費(fèi)利-保時(shí)捷（Ferry Porsche）為當(dāng)年最成功的業(yè)余車手設(shè)立的。

保時(shí)捷泰格豪雅電競超級杯：Joshua Rogers 再度奪冠

在 12 月 18 日的保時(shí)捷冠軍之夜線上頒獎(jiǎng)禮中，來自澳大利亞的 Joshua Rogers 二度加冕保時(shí)捷泰格豪雅電競超級杯冠軍頭銜。這是一個(gè)在 iRacing 平臺(tái)上進(jìn)行的系列賽。這位代表 Coanda Simsport 車隊(duì)參戰(zhàn)的 22 歲小將繼 2019 年奪冠后再次登上冠軍之位。明年 2 月 5 日，2022 賽季的保時(shí)捷泰格豪雅電競超級杯首戰(zhàn)將于虛擬的霍根海姆大獎(jiǎng)賽賽道打響。