得B級(jí)車得天下，毫無(wú)疑問(wèn)，近些年中國(guó)汽車市場(chǎng)的“天下”掌握在大眾品牌手中。尤其在2016年邁騰B8L引入國(guó)內(nèi)后，B級(jí)車市場(chǎng)更是被這款車型牢牢掌控，2017年和2018年的B級(jí)車銷量冠軍頭銜一直都在邁騰的名下。

而從2007年，邁騰被正式引入國(guó)內(nèi)，12年的時(shí)間，邁騰也用市場(chǎng)保有量超180萬(wàn)輛的成績(jī)，宣告著市場(chǎng)的“王者”氣勢(shì)。當(dāng)然，成績(jī)固然不可忽視，但是現(xiàn)實(shí)中市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，也不得不讓邁騰遭遇緊迫感。面對(duì)同級(jí)日系車型的紛紛換代以及全新帕薩特的升級(jí)，邁騰該如何應(yīng)對(duì)，其實(shí)一汽-大眾已經(jīng)了然于心。

創(chuàng)新，作為大眾B級(jí)車的核心基因，如今再度得到彰顯。12月18日，一汽-大眾新邁騰家族在北京正式上市，售價(jià)區(qū)間為18.69萬(wàn)元-30.99萬(wàn)元。而從這一代車型開始，也宣告了大眾在新能源技術(shù)、智能互聯(lián)、智能駕駛等領(lǐng)域掀開了新的篇章。

從單一車型到家族化的“晉升”

市場(chǎng)和消費(fèi)者的需求永遠(yuǎn)都在變化，只有跟得上這些變化，才能立于不敗之地。以往邁騰給人的印象，總是領(lǐng)先“半步”。而此次上市的插電式混動(dòng)車型邁騰GTE，自然也不例外。

雖然說(shuō)在新能源市場(chǎng)，一汽-大眾已經(jīng)有了純電寶來(lái)和純電高爾夫兩款車的布局，但是作為一汽-大眾旗下第一款插電混動(dòng)車型，邁騰GTE更容易解決限行限牌、續(xù)航、充電等關(guān)鍵問(wèn)題。當(dāng)然它的到來(lái)，也使得之前邁騰的“單打獨(dú)斗”，晉升為“集團(tuán)化作戰(zhàn)”。

而GTE并不僅僅是為了擴(kuò)大產(chǎn)品陣營(yíng)而來(lái)，它是與GTI、GTD品牌一脈相承，是大眾品牌獨(dú)有的高性能插電式混合動(dòng)力品牌。制造標(biāo)準(zhǔn)堪比賽車的高級(jí)電動(dòng)化汽車，成為大眾打造GTE車型的初衷。而這也就意味著，邁騰GTE也將消除沉穩(wěn)、大氣這些“關(guān)鍵詞”，給自己帶來(lái)運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的新時(shí)代特征。

當(dāng)然這并不只是說(shuō)說(shuō)而已，邁騰GTE搭載了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和85kW永磁同步電動(dòng)機(jī)，配合DQ400E六速濕式雙離合變速箱，可以帶來(lái)155kW的綜合最大功率、400N?m的綜合峰值扭矩，使其零百加速時(shí)間僅為7.7S。

同時(shí)，新邁騰GTE的整車的綜合油耗僅為1.8L/100km，綜合電耗僅為16.5kwh/100km。在純電行駛模式下，新邁騰GTE的續(xù)航里程可達(dá)到56km，基本能夠滿足大多數(shù)車主的日常通勤需求?！案咝阅埽拖摹?，看似相悖的需求，在新邁騰GTE上實(shí)現(xiàn)了完美統(tǒng)一。

從機(jī)械性能到智能科技的突破

現(xiàn)如今邁騰汽車報(bào)價(jià)，中國(guó)汽車市場(chǎng)以年輕人為主要消費(fèi)者群體的情況下，雅閣、天籟都開始轉(zhuǎn)變?nèi)肀贻p、運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，全新邁騰自然不會(huì)“背道而馳”。而除了在外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)上做出一些“小動(dòng)作”以外，全新邁騰可以說(shuō)從“骨子里”開始進(jìn)行改變。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，一汽-大眾商務(wù)副總經(jīng)理、一汽-大眾銷售公司總經(jīng)理董修惠提到的：從機(jī)械性能到智能科技的突破，讓人印象深刻。畢竟此前汽車的智能網(wǎng)聯(lián)化方面，中國(guó)品牌總是比合資品牌更加激進(jìn)，而此次新邁騰的到來(lái)，讓合資品牌在該方面保守的形象徹底被打破。

據(jù)悉，此次新邁騰采用了“眾行家”汽車智能互聯(lián)服務(wù)、IQ.DRIVE智能駕駛技術(shù)、IQ.LIGHT智能安全燈光技術(shù)等多項(xiàng)首發(fā)科技。而作為一汽-大眾大眾品牌首款搭載原廠車聯(lián)網(wǎng)的車型，新邁騰為消費(fèi)者提供了對(duì)車的控制、信息跟蹤、在線導(dǎo)航、語(yǔ)音交互等一系列便捷的功能，通過(guò)建立“人、車、場(chǎng)景”的智能信息交互平臺(tái)，給用戶帶來(lái)更加便捷、多元化的體驗(yàn)。

而在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，此次全新邁騰搭載了IQ.DRIVE系統(tǒng)，這也是大眾面向未來(lái)自動(dòng)駕駛推出的全新品牌。它包含所有與駕駛、泊車及改善整車安全性相關(guān)的駕駛輔助服務(wù)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)0-160km/h范圍內(nèi)的全速域、全旅程覆蓋，配合前、后部預(yù)碰撞系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)、360°鳥瞰式全景可視泊車等，實(shí)現(xiàn)了L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助，極大的提升了用戶日常用車的安全性以及便利性。

此外新邁騰還采用了IQ. LIGHT智能安全燈光系統(tǒng)，成為大眾品牌全球第二款配置矩陣大燈的車型，通過(guò)自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)以及可變遠(yuǎn)光燈照明，不僅強(qiáng)化了視覺(jué)效果，更將安全行車落到了實(shí)處。

寫在最后

新邁騰“變了”邁騰汽車報(bào)價(jià)，是很多人見到這款車的第一個(gè)想法。隨著新能源、智能科技的加入，新邁騰在傳承機(jī)械性能的同時(shí)，也有效了承接了未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，這也讓其再度在B級(jí)車市場(chǎng)樹立起標(biāo)桿形象。當(dāng)然，新邁騰家族也只是一汽-大眾開啟數(shù)字化轉(zhuǎn)型的開始，未來(lái)它還將進(jìn)一步推動(dòng)智能汽車時(shí)代的演變。