半個世紀過去了，蘭博基尼的車型依舊驚艷蘭博基尼圖片大全跑車，這些博物館里保存的老車型一點也不落伍，我們依然可以欣賞和懷念，它們是汽車發(fā)展史上的關鍵作品。

蘭博基尼的標志是一頭充滿力量的公牛，攻擊對手，這也符合蘭博基尼跑車的定位——高馬力的卓越性能和大膽、傲慢的設計。創(chuàng)始人費魯吉奧·蘭博基尼選擇建造汽車制造廠來實現對運動跑車的完美追求，是因為他對法拉利的細節(jié)設計并不滿意。 “如果你能生產出世界上最好的汽車，人們將永遠記住它們是心臟。”事實上，創(chuàng)始人做到了，1968 年，新成立的蘭博基尼推出了兩款現在被稱為經典的跑車，即 Espada 和 Islero。

近日，為慶祝 Espada 和 Islero 50 周年，蘭博基尼從博物館中挑選了這兩款產品，并將于下個月將它們帶到意大利的展覽。

Espada（一把殺死斗牛的古老西班牙劍）是蘭博基尼生產的第一款四人座 GT 跑車。它是當時蘭博基尼十年來最暢銷的汽車，共售出 1,217 輛。

它在 1968 年日內瓦車展上首次亮相，這款四人座轎跑車以其完美的線條和非?，F代的造型令人驚嘆。感謝當時才華橫溢的設計師 Marcello Gandini，受蘭博基尼概念車 Marzal 和 Pirana 的啟發(fā)蘭博基尼圖片大全跑車，創(chuàng)造了這款結合前衛(wèi)外觀和卓越性能的四人座跑車。

Espada 采用動力強勁的 V12 Bizzarrini 3.9L 發(fā)動機，為 1625 公斤的車身提供 325 馬力的動力，綽綽有余，Espada 是當時世界上最快的四座跑車之一同時，它的內飾也非常豪華。內部空間由高檔皮革和木材制成。更寬的軸距和超大的車內空間，可讓四名乘客享受舒適愉悅的旅程。

Islero GT（1947 年殺死斗牛士的公牛）有兩個版本，普通 Islero 和 Islero.S，這兩款跑車基于 400gt 設計，但輪胎更大，它們也是 V12 發(fā)動機，它們是在 1968 年推出的，但這款跑車非常稀有，僅生產了 225、155 Islero 和 70 Iseros.S。

說實話，這不是一部成功的作品，因為他的設計師在來蘭博基尼之前就為瑪莎拉蒂工作過，所以這款車的設計中有很多瑪莎拉蒂的影子，客戶不喜歡。別買了，和同期的Espada相比，當時的Islero只能算是陪襯，因為它根本就不是“蘭博基尼”。但 50 年后，再回頭看這款車的外觀設計，似乎有一種靜謐的美感。與當代蘭博基尼犀利而激進的設計相比，Islero 是純粹且極具藝術性的。

Islero一直被認為是優(yōu)雅紳士的理想選擇，既不想也不需要華而不實的外表來吸引眼球，從一開始，它的設計就被定義為“內向”。