十年來，BMW X5憑借在公路路面上的頂級動(dòng)力性能和越野地形上的杰出牽引力，書寫著勢不可擋的成功故事。在1999年的北美國際車展上，寶馬推出了第一代全輪驅(qū)動(dòng)五門BMW X5，開創(chuàng)了運(yùn)動(dòng)型多功能車（SAV）細(xì)分市場，標(biāo)志著一個(gè)空前的成功故事拉開序幕。十年來，BMW X5的全球銷量超過845,000輛。隨著SAV理念的進(jìn)一步發(fā)展，目前市場上共有三款BMW X系列車型。BMW X5成為高檔全輪驅(qū)動(dòng)車型市場的主要推動(dòng)者。在BMW X5面世十周年之際，第二代BMW X5在駕駛動(dòng)態(tài)、效率、多功能性、頂級品質(zhì)和安全性方面依然是同級別車型的典范和基準(zhǔn)。

BMW X5成功的關(guān)鍵，在于它史無前例地融合了兩種品質(zhì)——將BMW典型的駕駛樂趣引入到一個(gè)全新的細(xì)分市場——SAV。擁有寬敞的車內(nèi)空間、恒時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)的BMW X5第一次將能夠與BMW轎車相媲美的駕駛動(dòng)態(tài)與越野路面上卓越的通過能力完美結(jié)合。整體式安全車身和獨(dú)立懸架系統(tǒng)將BMW X5與傳統(tǒng)的越野車型清楚地區(qū)分開，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）具有自動(dòng)差速制動(dòng)（ADB-X）和陡坡緩降控制（HDC）功能，確保車輛無論在公路路面還是越野路面上都能夠保持最佳的駕駛性能。

第一代BMW X5

BMW X5的設(shè)計(jì)同樣體現(xiàn)了車輛的動(dòng)態(tài)性能和多功能性。一個(gè)顯著特征就是其升高的座椅位置，結(jié)合創(chuàng)新的底盤技術(shù)，賦予客戶尊貴的感受。此外，寬敞的內(nèi)部空間，高品質(zhì)的內(nèi)飾、多功能的設(shè)計(jì)更帶來全新的全輪驅(qū)動(dòng)汽車駕駛體驗(yàn)。

第二代BMW X5于2006年秋季開始上市，見證了運(yùn)動(dòng)型多功能汽車的進(jìn)一步發(fā)展。擁有更加舒適的空間、豪華的氛圍、卓越的動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)、創(chuàng)新的底盤技術(shù)以及全新的駕駛輔助系統(tǒng)，新一代BWM X5再次為BMW X系列車型設(shè)立了新的基準(zhǔn)。與前代車型相同，第二代BMW X5在美國斯帕坦堡的BMW北美工廠生產(chǎn)，成為第一款可以供7人乘坐的BMW車型。升級的智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)BMW xDrive進(jìn)一步提升了車輛在公路路面的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，以及在崎嶇地形的牽引力。恒時(shí)智能全輪驅(qū)動(dòng)配合動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)力100％地在前后軸之間無級分配。

第二代BMW X5

BMW X5的成功為寶馬成為全球最成功的高檔全輪驅(qū)動(dòng)汽車制造商奠定了基礎(chǔ)。X5在設(shè)計(jì)、質(zhì)量和安全性方面屢獲殊榮，證明寶馬大型SAV贏得越來越多的認(rèn)可。2007年，BMW X5榮獲《auto motor und sport》雜志頒發(fā)的“Autonis ”汽車設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，北美J.D.Power客戶滿意度調(diào)研金獎(jiǎng)，以及Auto Bild集團(tuán)的“AUTO 1”大獎(jiǎng)。2008年，BMW X5獲得《auto motor und sport》雜志讀者投票評選的“最佳汽車獎(jiǎng)”。2007和2008連續(xù)兩年，BMW X5躋身德國汽車市場價(jià)值最穩(wěn)定的三款車型，被《Auto Bild》雜志評選為“年度最具價(jià)值車型”。

早在2000年，美國高速公路保險(xiǎn)安全協(xié)會(huì)（IIHS）就公布第一代BMW X5是其測試過的最安全的車型。2003年，BMW X5在歐洲NCAP碰撞測試中獲得最高的五星評定。2007年和2008年，第二代BMW X5連續(xù)兩年獲得IIHS“最安全車型獎(jiǎng)”。

2009款BMW X5在效率方面同樣遙遙領(lǐng)先。先進(jìn)的八缸和六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及高效率的六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與其他BMW高效動(dòng)力技術(shù)（BMW EfficientDynamics）相結(jié)合，保證了BMW X5在提供卓越體驗(yàn)的同時(shí)，還擁有同級別車型中堪稱典范的油耗和排放水平，這也證明了BMW高效動(dòng)力在BMW X車型中的應(yīng)用同樣成效顯著。十年來，BMW X5所有發(fā)動(dòng)機(jī)型的油耗均大幅降低，但動(dòng)力卻顯著增強(qiáng)。2009款BMW X5 xDrive48i在歐盟循環(huán)測試中的平均油耗為12.1升/百公里，比2000款BMW X5 4.4i的平均油耗降低了13%，輸出功率卻高出約70馬力。BMW X5 xDrive30i的動(dòng)力超出其前代車型41馬力，但油耗降低了20%，僅為10.3升/百公里。BMW X5 xDrive30d的動(dòng)力提升了51馬力，油耗降低了15%，僅為8.2升/百公里。

考慮到BMW X5為客戶提供的寬敞空間和舒適體驗(yàn)，這些成績就更加突出。第一輛可以容納7名乘員的BMW汽車實(shí)現(xiàn)了極低的燃油消耗和排放。BMW X5 xDrive30d的輸出功率為173千瓦/235馬力，綜合測試油耗卻僅為8.2升/百公里，二氧化碳排放值為217克/公里。這樣的效率在7座汽車中是絕無僅有的——即便在小型汽車市場中，每名乘員平均1.2升/百公里的油耗和31克/公里的二氧化碳排放也是罕見的。