FX系列作為英菲尼迪在國(guó)內(nèi)銷售的主力SUV車型,憑借著時(shí)尚的外觀和出色的動(dòng)力性能深得消費(fèi)者的喜愛。近日,記者從英菲尼迪知情人士處了解到FX50將于2009年1月將引入,并且這款新車將搭載7速手自一體變速箱和全景式倒車影像。
新款FX50的前臉看起來(lái)更運(yùn)動(dòng),更現(xiàn)代。外觀上的變化包括前擋泥板,帶有英菲尼迪大標(biāo)識(shí)的雙拱形格柵,L型的HID雙氙頭大燈及一體化的霧燈。這兩款車的發(fā)動(dòng)機(jī)均配備全新的七速自動(dòng)變速器及手動(dòng)控制的鎂質(zhì)換擋撥片,還有“駕駛員支持”模式能夠?qū)跷粫r(shí)間拉長(zhǎng),并提升了油門反應(yīng)速度,以提供更具運(yùn)動(dòng)性能的駕駛體驗(yàn)。
英菲尼迪FX50較FX35的軸距增加了35毫米,前部車寬增加了43毫米,前輪后面的功能性通風(fēng)口幫助提供發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻和車輛空氣動(dòng)力(前沿提升減少了5%)。引人注目的新車燈位于前部獨(dú)特的黑色鍍鉻格柵兩側(cè),LED尾燈在后部有些突出,據(jù)英菲尼迪稱是為了增強(qiáng)下壓力。
FX50最大的改進(jìn)就是將前懸掛由簡(jiǎn)單的麥佛遜式升級(jí)成為雙叉臂式,多連桿式的后懸減輕了重量。FX50可以選裝持續(xù)減震調(diào)節(jié)系統(tǒng)(CDC),這個(gè)系統(tǒng)可以根據(jù)路面狀況自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛彈簧的阻尼,使行車過程更加平穩(wěn)和舒適。
新款FX采用了全景式倒車影像,中控臺(tái)上的顯示屏的安裝位置很高,使得它能夠很容易的被駕駛者的視野所包括。前排的座椅(擁有加熱功能以及通風(fēng)功能)都可十向電動(dòng)調(diào)節(jié)。并且座椅的真皮也是標(biāo)準(zhǔn)配置。盡管英菲尼迪FX的車頂曲線的后端向下傾斜,但是后排座椅的頭部空間依然足夠。
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英菲尼迪FX45將停售
近日,記者從英菲尼迪知情人士處了解到:在推出全新交叉車型——EX35后,英菲尼迪旗下的FX系列車型將在今年12月份全面升級(jí)。其中FX45車型將不再引入國(guó)內(nèi)銷售,取而代之的將是動(dòng)力性能和安全性能更加突出的FX50車型。另外,新款FX35車型將搭載7速手自一體變速箱和全景式倒車影像。
目前英菲尼迪在國(guó)內(nèi)銷售的FX系列共有兩款車型,分別是FX35和FX45(售價(jià)為70.3萬(wàn)-93.5萬(wàn)),但隨著全新車型的即將引入,老款FX45車型也將退出中國(guó)市場(chǎng)。目前,國(guó)內(nèi)的部分英菲尼迪4S店已經(jīng)開始接受這兩款新車的預(yù)定工作,訂金為5萬(wàn)元,首批訂車的消費(fèi)者最快在12月底或1月初即可提到現(xiàn)車。
新款FX車型的前臉看起來(lái)更運(yùn)動(dòng),更現(xiàn)代。外觀上的變化包括前擋泥板,帶有英菲尼迪大標(biāo)識(shí)的雙拱形格柵,L型的HID雙氙頭大燈及一體化的霧燈。這兩款車的發(fā)動(dòng)機(jī)均配備全新的七速自動(dòng)變速器及手動(dòng)控制的鎂質(zhì)換檔撥片,還有“駕駛員支持”模式能夠?qū)跷粫r(shí)間拉長(zhǎng),并提升了油門反應(yīng)速度,以提供更具運(yùn)動(dòng)性能的駕駛體驗(yàn)。
2009款英菲尼迪FX的軸距增加了35毫米,前部車寬增加了43毫米,前輪后面的功能性通風(fēng)口幫助提供發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻和車輛空氣動(dòng)力(前沿提升減少了5%)。引人注目的新車燈位于前部獨(dú)特的黑色鍍鉻格柵兩側(cè),LED尾燈在后部有些突出,據(jù)英菲尼迪稱是為了增強(qiáng)下壓力。
新款FX50最大的改進(jìn)就是將前懸掛由簡(jiǎn)單的麥佛遜式升級(jí)成為雙叉臂式,多連桿式的后懸減輕了重量。2009款FX50可以選裝持續(xù)減震調(diào)節(jié)系統(tǒng)(CDC),這個(gè)系統(tǒng)可以根據(jù)路面狀況自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛彈簧的阻尼,使行車過程更加平穩(wěn)和舒適。
新款FX采用了全景式倒車影像,中控臺(tái)上的顯示屏的安裝位置很高,使得它能夠很容易的被駕駛者的視野所包括。前排的座椅(擁有加熱功能以及通風(fēng)功能)都可十向電動(dòng)調(diào)節(jié)。并且座椅的真皮也是標(biāo)準(zhǔn)配置。盡管英菲尼迪FX的車頂曲線的后端向下傾斜,但是后排座椅的頭部空間依然足夠。