法拉利在國際賽車運動和跑車領(lǐng)域中都占有舉足輕重的地位，其品牌的巨大影響力已深深植根于人們的心中。我們就一些大家關(guān)心的問題，采訪了新任法拉利CEO費立薩先生（Amedeo Felisa）

問：在您看來法拉利品牌的核心價值是什么？

費立薩：我們品牌的核心價值，第一來自產(chǎn)品性能，第二來自于品牌悠久的傳承和文化。法拉利所有員工都對這個品牌做出了杰出的貢獻。我還想強調(diào)的是，法拉利一直致力于將F1的經(jīng)驗和技術(shù)運用到公路跑車上，這對法拉利的發(fā)展非常重要。

問：去年法拉利一共交車6465輛，較前年上漲14%，照這個速度下去法拉利的年產(chǎn)量將很快達到一萬輛，作為新任CEO，您如何平衡市場需求與產(chǎn)能的關(guān)系？

費立薩：法拉利的市場供給永遠低于市場需求，但可以說我們銷售的不是車，而是夢想。我們希望客戶了解擁有法拉利要經(jīng)歷一個等待的過程，培養(yǎng)他們對法拉利的期待感。

說到平衡關(guān)系，其實整體的供給量已經(jīng)很足，法拉利擁有很多獨特的車型，我們在培養(yǎng)客戶專屬感的同時，也發(fā)現(xiàn)了一些特別的客戶，找到銷售的平衡點。從全球來看，美國仍是一個很大的市場，年銷量為1300輛。亞太區(qū)的增長也令人欣喜，我們希望在未來的3～5年亞太區(qū)能達到甚至超過美國市場的水平。目前我們在中國高檔跑車市場占60％的份額，總保有量約為500輛，我們對中國市場充滿信心。

問：目前在中國最暢銷的法拉利是哪款車型，與國外的消費者比較，中國的消費群體有怎樣的差異?

費立薩：總體來說，我們所有的車主之所以購買法拉利，是因為他們充分享受法拉利帶來的駕駛樂趣，這點全球是一致的。現(xiàn)在大家都知道F430是最暢銷的一款。

中國車主在年齡上和其它地區(qū)有很大不同。第一，30歲以下的車主占25%；第二，有25%的中國車主是女性；第三，有10%的中國車主擁有兩輛以上的法拉利，在歐美這個比例達到60%。中國年輕車主及女性車主的比例相對其它市場更高。

問：保時捷證明 SUV是個相當賺錢的車型，法拉利是否考慮涉足？

費立薩：我們不會去生產(chǎn)SUV。法拉利是一個擁有悠久賽車傳統(tǒng)的跑車品牌，性能始終是我們的第一考慮，我們將堅持自己的傳統(tǒng)與風格，并永遠將主要精力放在參與賽車運動與生產(chǎn)公路跑車等核心領(lǐng)域上。

問：現(xiàn)在歐洲對于車輛排放的要求越來越高，這會不會影響到法拉利？

費立薩：從現(xiàn)在至2012年，我們將啟動一個研發(fā)項目，發(fā)動機是重要一環(huán)。通過新技術(shù)（編者加：如汽油缸內(nèi)直噴等）我們會把尾氣排放降低40％。在今年年底上市的新車型上，一些有利于節(jié)能環(huán)保的新技術(shù)就將得到應(yīng)用。

問：您曾說法拉利沒有對手，那么作為一個沒有對手的公司，最大的挑戰(zhàn)是什么?

費立薩：我們最大的挑戰(zhàn)就是投入巨資保持我們已經(jīng)擁有的市場領(lǐng)先地位。因此，我們必須不斷地研究新技術(shù)，在賽車及公路跑車領(lǐng)域做出更杰出的成績。另外，大量的資源還將投入到降低油耗和減少尾氣排放方面的研究。同時，要保持法拉利跑車的運動感和高性能，在標準注冊方面的研究也非常重要。用一個詞來概括就是“革新”。

費立薩先生簡介

費立薩先生1946年生于意大利米蘭，1990年進入法拉利公司，先后參與了多款法拉利公路跑車的研發(fā)并在公司管理層擔任重要職務(wù)。2008年3月起就任法拉利公司CEO。