阿斯頓·馬丁將于2009 年3 月在日內(nèi)瓦國(guó)際車展上設(shè)立One-77 技術(shù)展區(qū)。在展覽期間1 號(hào)底盤將作為一件展品展出，以展示阿斯頓·馬丁工程和設(shè)計(jì)技術(shù)的精髓。
One-77 是阿斯頓·馬丁的旗艦跑車，濃縮了阿斯頓·馬丁從賽車技術(shù)、手工軋鋁面板工藝到注重細(xì)節(jié)的方方面面。達(dá)到了該品牌所有專業(yè)技能的頂尖水平，One-77 輕松自然地傳遞著無(wú)限的美感，散發(fā)著誘人的魅力，其強(qiáng)大的性能潛力使以往任何阿斯頓·馬丁車型都黯然失色。
在 One-77 緊張的開發(fā)項(xiàng)目馬上就要進(jìn)入性能和耐久性階段之際，第79 屆日內(nèi)瓦國(guó)際車展為其提供了很好的展示舞臺(tái)，使人們洞悉在One-77 超凡脫俗的外觀下所蘊(yùn)涵的卓越制動(dòng)工藝、先進(jìn)技術(shù)和非凡材料。
對(duì)阿斯頓·馬丁首席執(zhí)行官Ulrich Bez博士來(lái)說(shuō)，揭示One-77的秘密是一個(gè)無(wú)比驕傲的時(shí)刻：“從項(xiàng)目一開始，我們對(duì)One-77 的設(shè)想就非常簡(jiǎn)單：必須將高科技與手工制作工藝融為一體，必須展現(xiàn)我們?cè)O(shè)計(jì)師、工程師和技術(shù)合作伙伴的獨(dú)特才能與非凡熱情?！?/p>
“非常簡(jiǎn)單，它必須是阿斯頓·馬丁的終極表現(xiàn)。正如您現(xiàn)在所看到的，我們已經(jīng)以宏偉的造型實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)?！?/p>
One-77項(xiàng)目經(jīng)理Chris Porritt補(bǔ)充說(shuō)：“除了令人嘆為觀止的車身造型外，我們還希望創(chuàng)造出同樣使人驚嘆的內(nèi)部構(gòu)造。為此，我們首先確定采用世界上最富有技術(shù)挑戰(zhàn)性的前置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)的車輛布置形式：這一布置形式源自于DTM 賽車系列，我們采用其設(shè)計(jì)中最具代表性的原理和技術(shù)并將其應(yīng)用在公路車中。”
因此，One-77 的結(jié)構(gòu)核心是剛性極強(qiáng)的輕質(zhì)碳纖維單殼體車身。在阿斯頓·馬丁蓋頓總部完成構(gòu)思和設(shè)計(jì)后，單殼體車身（行話稱之為“tub”）由阿斯頓·馬丁與合作伙伴Multimatic（MTC）共同打造而成。作為碳纖維復(fù)合材料技術(shù)和先進(jìn)的車輛分析及動(dòng)態(tài)模擬的全球領(lǐng)先者，MTC 使用無(wú)與倫比的專業(yè)技能迎接One-77項(xiàng)目的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
在每個(gè)角上采用經(jīng)典的雙搖臂型式，One-77 裝備前/后內(nèi)側(cè)懸掛系統(tǒng)，帶有將垂直懸掛運(yùn)動(dòng)傳遞給水平安裝的彈簧/減震器單元的推桿。直接源自賽車設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，內(nèi)側(cè)懸掛系統(tǒng)的主要優(yōu)勢(shì)在于非懸掛重量降低，從而能夠?qū)覓觳考鼮橛行У亟M合在一起。
減震器為完全可調(diào)型并采用了先進(jìn)的動(dòng)態(tài)懸掛滑閥（DSSV）技術(shù)；將這一技術(shù)應(yīng)用于公路車輛在世界上尚屬首例。即使在最高水平的賽車運(yùn)動(dòng)中，這些特殊的滑閥也屬于尖端科技。它們采用高精度的加工部件，使得無(wú)需從車上拆下減震器便可以改變減震特性，而通常情況下必須先拆下減震器。
One-77 強(qiáng)調(diào)真正的定制特色，一旦車輛要交付給車主，阿斯頓·馬丁的工程師就會(huì)對(duì)車輛懸掛系統(tǒng)特性進(jìn)行精確調(diào)教以適應(yīng)車主的確切要求，從適合長(zhǎng)途駕駛的終極GT 車款設(shè)置到能征服紐伯格林北環(huán)賽道的賽車設(shè)置。
在 One-77 的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)中，功能性和效率尤為重要，美觀也不例外。為此，每一個(gè)部件都采用最優(yōu)質(zhì)的材料手工制作，專注細(xì)節(jié)，精益求精。在One-77 扎制的底盤上，可以看到光滑的碳纖維外殼的奇異織紋，欣賞到干式油底殼儲(chǔ)油槽雕刻般的抽象美，感受坯料制作的鋁懸掛安裝座不差分毫的精確性，這一切無(wú)不使這款底盤成為獨(dú)一無(wú)二的汽車杰作。
當(dāng)然，盡管在整車上這些精致部件大部分不可見，但是每個(gè)零件都有自己的特色，都是了不起的藝術(shù)品。正是這種非凡的技藝和不惜任何代價(jià)對(duì)品質(zhì)的追求才使One-77如此獨(dú)特，無(wú)與倫比。自然，這樣引人注目的底盤需要– 和配備– 同樣卓越的動(dòng)力傳動(dòng)系。它搭載動(dòng)力強(qiáng)勁的7.3升自然吸氣式V12 發(fā)動(dòng)機(jī)。由于采用干式油底殼機(jī)油系統(tǒng)，與以往的V12 發(fā)動(dòng)機(jī)阿斯頓·馬丁公路車相比，One-77 發(fā)動(dòng)機(jī)安裝高度降低了100mm，這有助于盡可能地降低車輛重心。為了進(jìn)一步增強(qiáng)靈活性，使其具有更好的操縱性和穩(wěn)定性以及可預(yù)測(cè)的極限表現(xiàn)，One-77 發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝位置也相對(duì)前輪中心線向后移動(dòng)了257mm。這樣，就將阿斯頓·馬丁當(dāng)前所有公路車系列所采用的前-中置發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式提高到一個(gè)新的水平。
相對(duì)安裝在DBS、DB9和新款V12 Vantage車型上的6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，One-77強(qiáng)勁的動(dòng)力單元是一個(gè)極大的發(fā)展。就像與MTC合作生產(chǎn)底盤一樣，阿斯頓·馬丁選擇了與世界頂級(jí)合作伙伴——傳奇的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商Cosworth一起開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)。正如Chris Porritt 所言，實(shí)踐證明這是一次完美的合作。
“我們給發(fā)動(dòng)機(jī)團(tuán)隊(duì)的指示是在輸出功率和降低重量?jī)蓚€(gè)方面盡量拉大與6.0 升V12 發(fā)動(dòng)機(jī)的差距。目標(biāo)是使輸出功率不低于700bhp，發(fā)動(dòng)機(jī)重量降低10%。令人難以置信的是，阿斯頓·馬丁和Cosworth 工程師使重量降低了約25%，盡管我們還必須完成發(fā)動(dòng)機(jī)最后的校準(zhǔn)工作，但我自信我們將看到功率超過(guò)700bhp。這是令人敬畏的成就，是One-77 項(xiàng)目的一個(gè)典型代表，它總能將每一個(gè)參與的人的潛能都發(fā)揮至極致?！?/p>
One-77 裝載為其專門開發(fā)的Pirelli P Zero Corsa 輪胎（前輪255/35 ZR20，后輪335/30ZR20），超過(guò)700 bhp的功率全部經(jīng)由新款6速變速箱通過(guò)后輪傳遞到路面上。該款自動(dòng)順序手動(dòng)變速箱是阿斯頓·馬丁慣用變速箱的新一代產(chǎn)品，由安裝在方向盤后轉(zhuǎn)向柱上的換檔撥片控制。
盡管它只是為One-77 而專門制造，并且內(nèi)部零件經(jīng)過(guò)特別強(qiáng)化以承受巨大的功率和扭矩，但在此開發(fā)過(guò)程中所獲得的寶貴經(jīng)驗(yàn)將最終應(yīng)用到公司的系列量產(chǎn)車型中。
阿斯頓·馬丁推崇的輕質(zhì)碳纖維陶瓷復(fù)合材料制動(dòng)技術(shù)無(wú)疑是其自身固有的性能之一，One-77 制動(dòng)系統(tǒng)正是以此技術(shù)為基礎(chǔ)。制動(dòng)鉗的內(nèi)部經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，從制動(dòng)襯塊傳遞到制動(dòng)液的熱量更少。同時(shí)還對(duì)制動(dòng)盤自身進(jìn)行了開發(fā)，以確保制動(dòng)盤和制動(dòng)襯塊之間具有盡可能大的接觸面積，從而獲得更大的制動(dòng)力。由于One-77 性能提高，在多次急加速之間制動(dòng)器冷卻時(shí)間更短，所以也特別考慮了制動(dòng)器的冷卻。
設(shè)計(jì)重量為1,500kg 的One-77 將擁有最高級(jí)別的公路車性能。我們自信地預(yù)計(jì)其最高時(shí)速將超過(guò)200mph，0-60mph 的加速時(shí)間約3.5 秒。也許最重要的是，得益于純正的前置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)布置方式，依靠自然吸氣式V12 發(fā)動(dòng)機(jī)的迅速響應(yīng)性和極其便捷的操控性，加上碳纖維底盤的低重量高剛度性能，One-77 一定會(huì)帶來(lái)無(wú)可匹敵、激動(dòng)人心的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)展現(xiàn)世界上最賞心悅目的汽車藝術(shù)形式。
One-77