阿斯頓·馬丁自豪地宣布將重新啟用豪華車制造業(yè)最古老和最具代表性的品牌- Lagonda。
重新啟用Lagonda 符合公司的長期愿景，它將把具有卓越性能的阿斯頓·馬丁Lagonda 奢華品牌引入全球范圍的新市場和地區(qū)。最終目標是，使Lagonda 在全球100 個地區(qū)中具有出色表現(xiàn)，大大擴展公司全球品牌的覆蓋范圍，并不斷開發(fā)新客戶。
回顧輝煌的歷史，追溯過去成功的足跡，Lagonda 品牌將重返俄羅斯，進軍中東、南美、印度和中國等新興市場，并迎合歐洲、北美和遠東那些充滿活力、注重創(chuàng)新的客戶的口味。
“Lagonda 是未來版豪華車，”阿斯頓·馬丁Lagonda 首席執(zhí)行官Ulrich Bez 博士介紹說，“它是完全可用性、新造型和創(chuàng)新技術(shù)及材料的完美融合”
Lagonda 將致力于創(chuàng)新型推進技術(shù)、新材料和優(yōu)雅造型，為不久的將來打造功能超強的豪華車品牌。而且最關(guān)鍵是，該品牌將允許探索替代的動力解決方案，包括混合燃油、低排放柴油和混合動力系統(tǒng)。Lagonda將是工藝、設計和技術(shù)與阿斯頓·馬丁特有的卓越性能完美融合的典型代表。
Lagonda 的目標是以具備獨特性能的先鋒派豪華品牌打入市場，它不僅要具有卓越非凡的性能，而且從內(nèi)到外要展現(xiàn)出無可匹敵的優(yōu)雅氣質(zhì)。Lagonda 概念車是一款動力強勁的全輪驅(qū)動型四座車輛，它將滿足最挑剔最有眼光的客戶的需求。
“阿斯頓·馬丁是真正的純粹跑車，”Ulrich Bez 博士說，“但Lagonda 卻有些不同，它是一個面向新市場的新品牌。Lagonda 將創(chuàng)造新型的客戶關(guān)系，并將駕駛體驗、冒險精神和時尚氣質(zhì)融入一個強大的組件中。”
“阿斯頓·馬丁車永不停歇地招引您來駕駛。而Lagonda則期待您將其駛向目的地?！?/p>
Lagonda：豪華品牌的復興
理論根據(jù)
阿斯頓·馬丁自豪地宣布將重新啟用豪華車制造業(yè)最古老和最具代表性的品牌- Lagonda。
Lagonda 的目標是以具備獨特性能的先鋒派豪華品牌打入市場，它不僅要具有卓越非凡的性能，而且從內(nèi)到外要展現(xiàn)出無可匹敵的優(yōu)雅氣質(zhì)。
Lagonda 回歸標志著阿斯頓·馬丁產(chǎn)品系列的一個重大擴展，它將引領(lǐng)公司進軍全球范圍的新市場和新興市場。為了展示Lagonda 愿景，Lagonda 概念車誕生了，這是一款將工藝、設計和技術(shù)與阿斯頓·馬丁特有的卓越性能完美融合的代表車輛。
Lagonda 概念車是一款先鋒派豪華車，是動力強勁的全輪驅(qū)動型四座車輛，它將滿足最挑剔最有眼光的客戶的需求。其設計理念鮮明地表達了阿斯頓·馬丁對創(chuàng)新型推進技術(shù)、新材料和優(yōu)雅造型的有力承諾。
“Lagonda 是未來版豪華車，”阿斯頓·馬丁首席執(zhí)行官Ulrich Bez 博士介紹說，“它是完全可用性、新造型和創(chuàng)新技術(shù)及材料的完美融合”
Lagonda 的回歸符合我們的長期愿景。隨著2001年V12 Vanquish 的發(fā)布和2003 年備受贊譽的位于沃里克郡蓋頓鎮(zhèn)的總部的落成，迎來了阿斯頓·馬丁的新紀元。在隨后的幾年里，阿斯頓·馬丁發(fā)布了四款業(yè)界領(lǐng)先的新品，使高性能的GT車型重獲新生，并且重新定義了汽車美學。
阿斯頓·馬丁備受贊譽的系列車型包括DBS、DB9、Vantage和即將推出的Rapide和One-77，這是有史以來制造的最為優(yōu)雅的高性能汽車的一些典型代表，處處體現(xiàn)著無比的精致、高超的手工工藝和絕佳的工程藝術(shù)。阿斯頓·馬丁將始終是跑車；時尚、獨特和優(yōu)雅，吸引人去駕駛，只有一個特性例外，那就是對車迷的獎賞，不論是在公路上還是賽道上。最重要的是，阿斯頓·馬丁創(chuàng)造了情緒反映。它是有靈魂的機器。
在 Ulrich Bez 博士的領(lǐng)導下，Lagonda 將把高性能的奢華品牌帶入全球范圍的新市場和地區(qū)?；仡欇x煌的歷史，追溯過去成功的足跡，Lagonda 將重返俄羅斯，進軍中東、南美、印度和中國等新興市場，并迎合歐洲、北美和遠東那些充滿活力、注重創(chuàng)新的客戶的口味。
Lagonda 不僅將進入阿斯頓·馬丁現(xiàn)有的核心市場，而且還將借助新品牌的獨特個性引領(lǐng)公司進軍全球范圍內(nèi)多達100 個地區(qū)，并為該品牌拓展新客戶?！鞍⑺诡D·馬丁是真正的純粹跑車，”UlrichBez 博士說，“但Lagonda 卻有些不同，它是一個面向新市場的新品牌，并對阿斯頓·馬丁具有不同的價值?！?/p>
傳統(tǒng)
Lagonda 是汽車史上最偉大的名字之一，一個綜合了豪華、高性能、優(yōu)雅和獨特性的響亮品牌。自從100年前美國人Wilbur Gunn（威爾伯·剛恩）制造了第一輛Lagonda量產(chǎn)車后，Lagonda名字歷經(jīng)風云變幻，之后很快在賽車和運動跑車研發(fā)生產(chǎn)領(lǐng)域聲名顯赫。
1909 年，Gunn 在他位于英國米德爾塞克斯郡的家中制造出第一輛Lagonda。1910 年，Gunn 駕駛著自己16/18 馬力的Lagonda 旅行車，在俄羅斯的耐久賽中獲勝。這是一場由俄羅斯皇家汽車俱樂部舉辦的作為改善國家初期道路系統(tǒng)的公關(guān)手段的盛大賽事活動。這場勝利為他們贏得了許多訂單，Gunn開始關(guān)注俄羅斯市場，并于1910年在圣彼得堡和莫斯科設立了經(jīng)銷商。
實際上，俄羅斯道路的駕駛條件足以讓參賽者望而生畏，路線包括圣彼得堡、里加、基輔和莫斯科，這對于任何車輛而言都是一場嚴峻的考驗。Gunn 的成功是Lagonda 堅固構(gòu)造和敏捷性能的鮮明實證。直到次年Lagonda 才開始在本國銷售車輛，開始限量生產(chǎn)輕型車，但最后由于第一次世界大戰(zhàn)而暫停生產(chǎn)。
在 20 年代和30 年代，公司擴大了自己在英國斯泰恩斯的廠區(qū)，開始生產(chǎn)更堅固的旅行車款，輕型車逐漸被淡出歷史。Lagonda 將愛德華七世時代的熱情鎖定在設定新記錄和探索新領(lǐng)域上，借助堅固可靠的車輛，毫不費力地穿越歐洲大陸。
1933 年，在倫敦的奧林匹亞車展上制造商推出了M45，這是一款搭載Henry Meadows（亨利·邁德斯）設計的六缸4.5升發(fā)動機的運動型旅行車。原型車由貴族和愛好者Edward Russell和Lordde Clifford 駕駛，從迪拜到希臘的布林迪西，用了約14 個小時，擊敗了沿相同路徑行駛的特快列車。這一結(jié)果引起媒體轟動。
M45 迅速成為有眼光的運動冒險家的首選車輛，它不僅速度飛快，而且能夠勝任長途駕駛，并足夠舒適。在全盛時期，它搭載業(yè)界最大的發(fā)動機，這種與眾不同足以吸引象陸地速度記錄保持者Malcolm Campbell爵士這樣的車主，他把自己的M45漆成自己的簽名藍。
新興的長途耐力賽運動也成為Lagonda 開發(fā)不可分割的一部分。1935 年6 月，由John Hindmarsh和Luis Fontes 駕駛的輕質(zhì)版M45 贏得勒芒24 小時耐力賽。這是Lagonda品牌一個里程碑式的成就，并成為兩次世界大戰(zhàn)之間英國跑車賽事的一個頂峰，之后是20 年代賓利的全盛時期。
同一個月，Lagonda 被Alan Good 購買，他是一名有超凡魅力的英國律師，他的第一個任務是力邀工程師W.O. Bentley加盟，并由此推出了由Frank Feeley設計的LG45，代表當時工程技術(shù)的巔峰。1936 年，W.O. Bentley 設計了第一臺Lagonda V12 發(fā)動機，該款發(fā)動機與新長軸距大底盤完美匹配。
30年代的Lagonda車型顯示了在工程技術(shù)和外觀之間的完美和諧，包括1937推出的高貴的LG6車型。在整個戰(zhàn)爭期間，W.O. Bentley 一直堅持不懈地進行創(chuàng)新和改進，公司開發(fā)了搭載V12 發(fā)動機的LG6 車型，這是一款更令人難忘的貴族品味轎車，但遺憾的是在世界大戰(zhàn)爆發(fā)前被迫停產(chǎn)。同時，在戰(zhàn)爭期間W.O. Bentley還開發(fā)了新的六缸發(fā)動機，阿斯頓·馬丁很快從這一開發(fā)成果中受益。
阿斯頓·馬丁與Lagonda 的結(jié)合開始于1947 年，當時David Brown 是該品牌的新掌門人，他以52,500 英鎊購得該公司。這一合并使阿斯頓·馬丁得以使用W.O.Bentley 設計的新型2.6L 頂置雙凸輪軸（DOHC）六缸發(fā)動機，并擁有了公司的元老級車身造型師天才人物Frank Feeley。
Feeley 負責設計搭載2.6 升發(fā)動機的優(yōu)雅的新型敞篷車，這是David Brown 時代第一款Lagonda，從1948 年一直生產(chǎn)到1953 年。1952 年末，使用W.O. Bentley 發(fā)動機的改進版，將排量從2.6 升提高到3.0 升。兩門轎車中很快加入了四門車和敞篷轎跑車。新一代的Lagonda 是1963年為旅行而設計的Rapide，這是一款雅致的四門轎車，與阿斯頓·馬丁DB4 共享許多部件。
共生產(chǎn)了55 輛，現(xiàn)在還幸存48 輛。上個世紀60 年代末，阿斯頓·馬丁的領(lǐng)銜設計師William Towns以阿斯頓·馬丁DBS為基礎(chǔ)開發(fā)了新型四門轎車，但僅在70年代中期生產(chǎn)了7輛樣車。
1976 年，William Towns 設計了一款獨特的創(chuàng)新車輛，采用自己設計的當時流行的“楔形”款式，阿斯頓·馬丁以此宣布Lagonda 進入了一個新紀元。在審美和技術(shù)上與阿斯頓·馬丁系列車型不同，Lagonda是張揚的、棱角分明的高性能豪華轎車，為真正具有鑒賞力的客戶所打造。
1993 年，Lagonda 品牌名稱曾因Vignale概念車而短暫復活，這是由Ghia Design 設計的令人印象深刻的豪華轎車。有一輛樣車幸存。1994 年，該品牌名稱還曾經(jīng)用于嚴格限量生產(chǎn)的Lagonda Virage Saloon和Shooting Brake兩款車型上。
Lagonda 歷史悠久，多有變故，擁有20 世紀英國制造史上兩個重量級的人物W.O.Bentley 和David Brown，承載著汽車歷史上賽事的輝煌和一些最讓人難忘的設計。
21世紀Lagonda的回歸，將把冒險和先鋒精神帶入豪華車市場，承載著歷史的輝煌，對未來進行大膽的詮釋。
Lagonda：您知道嗎？
· Lagonda創(chuàng)立于1899年
· 1909年開始生產(chǎn)汽車
· 1910 Lagonda開始出口俄羅斯
· 1935年，Lagonda憑借輕質(zhì)版M45車型在勒芒賽事上獲勝
· 1947年，阿斯頓·馬丁的David Brown（戴維·布朗）收購Lagonda
· 2009年，Lagonda將慶祝汽車生產(chǎn)100周年
Lagonda 2009
Lagonda概念車用于慶祝Lagonda品牌汽車生產(chǎn)100周年，是該回歸品牌驚人的當代發(fā)展和衍化形態(tài)。
現(xiàn)代的 Lagonda 將通過有機形態(tài)、豐富的材料和復雜曲面將實用性與豪華性融合在一起，該款車基于先進的定制平臺，以便將來能夠搭載多種動力系統(tǒng)，包括混合燃油、低排放柴油發(fā)動機和混合動力系統(tǒng)。
Lagonda 概念車是一款四座國際化旅行車，一款先鋒派豪華車，其靈感來自于輝煌的過去、高速汽艇的設計視覺語言、高級座艙寬敞的私屬環(huán)境以及當代時尚家具的豪華裝飾。在內(nèi)部，四個寬敞的座椅被分為前后兩個區(qū)域，使您處于一個非常放松、寬裕的環(huán)境，包容在溫暖、有質(zhì)感的材料中。
阿斯頓·馬丁的設計總監(jiān)Marek Reichman將Lagonda概念車的設計語言描述為流體形狀與硬朗、結(jié)構(gòu)化線條的融合。這種有機的感應手法避免了立面的使用，使圍繞寬敞乘客座艙的車身寬闊而平滑。
在座艙、肩部和側(cè)翼之間清晰的輪廓，是對二十世紀30 年代動力強勁的Lagonda 車型系列的濃情追憶，特別是搭載V12 發(fā)動機的LG6。從概念車的前面看去，厚而堅固的格柵也讓人聯(lián)想起兩次世界大戰(zhàn)之間的車型前臉和外觀。精心打造的從側(cè)翼到后部的粗體特性線條確保這款概念車穩(wěn)固地植身于地面上。22"的大車輪和燕尾式車身提供了非同尋常的離地間隙，同時搭載在概念車上的V12發(fā)動機將動力傳遞給所有四個車輪。
現(xiàn)代的汽車品牌必須擁有強勁的核心價值以及廣泛的性能水平?，F(xiàn)代的Lagonda 將是卓越的長途汽車，一款將極致的豪華與極強的實用性和技術(shù)創(chuàng)新性結(jié)合在一起的車輛。
自 1947 年起，Lagonda 的名字就成為阿斯頓·馬丁歷史上一個密不可分的組成部分。Lagonda 概念車向世人展示這一品牌如何再次與阿斯頓·馬丁站在一起，作為現(xiàn)代性能的完美補充。Lagonda代表實用、優(yōu)雅、高性能、簡練和舒適。
Ulrich Bez 博士說：“Lagonda 將創(chuàng)造新型的客戶關(guān)系，并將駕駛體驗、冒險精神和時尚氣質(zhì)融入一個強大的組件中。”“阿斯頓·馬丁車吸引您來駕駛；而Lagonda則期待您將其駛向目的地?！?/p>