阿斯頓?馬丁今年所取得的重要成果就是推出了新款的、接近標準規(guī)格的V12 Vantage，并且設定目標要再次刷新阿斯頓?馬丁在24小時耐力賽上的完美記錄。阿斯頓?馬丁的首席執(zhí)行官Ulrich Bez博士與工程師團隊的代表們將親自駕駛V12 Vantage征戰(zhàn)紐柏格林。V12 Vantage今年三月初在日內瓦車展上首次公開亮相，現已成為Vantage車型系列的終極化身，它配有6升V12發(fā)動機，能夠產生510馬力（517 PS）與570扭矩（420 lb ft）的扭力。阿斯頓?馬丁并沒有對該車型進行過多改裝，V12 Vantage已做好充分準備迎戰(zhàn)世界最高水平的耐力賽。
今年已經是Ulrich Bez博士連續(xù)第四次參加紐柏格林的24小時耐力賽，他說：“這是對優(yōu)越V12項目進行的最后一次工程耐用性測試。我們將讓該車型在公眾的監(jiān)督下接受最嚴苛的評估，如同我們對優(yōu)越N24項目成功進行過這樣的評估測試一樣?！?/p>
“在紐柏格林以往的比賽中，我們已經擁有了一份經過有限改裝的公路用車的表現記錄。2009年，恰逢我們的DBR1參加ADAC紐柏格林1000米耐力賽獲得冠軍50周年紀念，我們?yōu)榇艘惨獞c祝一下?！?/p>
V12 Vantage參賽車型將非常接近生產標準，只在重要的安全保障、減輕重量以及懸架調校等方面進行了改裝，并且沒有增加額外的空氣動力設備。輪胎生產合作商倍耐力公司專門為V12 Vantage 參賽車型選擇了P Zero賽車專用光面輪胎，以提高其性能，保證連貫性，同時也切實讓人們看到倍耐力輪胎在V12 Vantage公路用車中的性能表現。
阿斯頓?馬丁期待多一些車隊在起跑排位區(qū)加入V12 Vantage。代號為“玫瑰”的黃色V8 Vantage和 N24/GT4項目背后的設計團隊也將重返紐柏格林的北環(huán)賽道（Nordschleife）再創(chuàng)輝煌，目前V8 Vantage已擁有參加四次24小時賽以及超過兩萬英里的耐力賽的出色記錄。
阿斯頓?馬丁的賽車主管David King說：“Vantage N24/GT4至今為止取得了巨大成功。自從2006年以來，在世界各地的13個起跑點中，任何一輛來自工廠或獨立團隊的標準N24車型都完成了24小時耐力賽的全程比賽 - 這出色證明了Vantage系列車型耐久力?！?/p>
第三十七屆ADAC紐柏格林24小時賽將于2009年5月23/24日舉行。
在V8 Vantage取得巨大成功的基礎上，V12 Vantage量產車配備了6升V12發(fā)動機，能夠產生510 bhp功率（517 PS）與570 Nm（420 lb ft）的扭力，最高時速可達190 mph （305 km/h）， 0-62 mph（0-100 kp/h）加速僅為4.2秒。V12 Vantage是專為專注駕駛者所設計，它的每個部件都經過磨光，為駕駛者帶來純粹的駕駛樂趣。由于使用比賽專用材料與部件，并且以使用輕巧的碳纖維材料為特色，V12 Vantage擁有完美的駕駛性能與敏捷性。
V12 Vantage擁有迷人外表，增強的空氣動力設備和冷卻設備使V12 Vantage看起來像被加寬，為V12 Vantage營造出一種果斷的姿態(tài)，從而使 V12 Vantage表現出其潛在性能，同時該車也保留了阿斯頓?馬丁質樸的設計傳統(tǒng)。同樣，V12 Vantage非常吸引人，寬敞的內部空間使駕駛者可以充分發(fā)揮其駕駛技術，同時也能使駕駛者享受阿斯頓?馬丁獨有的舒適的長途駕駛樂趣。各個水平的發(fā)動機轉速都能承受高功率和高扭力，所以V12 Vantage在各種駕駛環(huán)境中都具有靈敏的反應，并且易于操縱。
V12 Vantage將在2009年7月首次亮相，定價為￡135,000英鎊。量產車數量嚴格限制在1,000臺。
1959年ADAC紐柏格林1,000公里耐力賽
1959年，在David Brown掌管阿斯頓?馬丁集團期間，Stirling Moss爵士和Jack Fairman駕駛DBR1參加紐柏格林1,000公里耐力賽獲得了冠軍，而這只是那一年阿斯頓?馬丁所參加的多次耐力賽所獲冠軍之一。Roy Salvador和Carol Shelby駕駛同一輛車贏得了跑車錦標賽冠軍，包括勒芒的24小時賽的徹底勝利。1959年6月12日的英國賽車雜志《Autosport》這樣報道：“他們憑借極其出色的駕駛技術，以及一流的策略和一流的賽車相結合，最終打敗了他們（法拉利車隊）。這次比賽必定要載入史冊，因為這是對技術一流的高速駕駛無與倫比的證明?！?/p>
N24項目
2006年，阿斯頓?馬丁的一小隊工程師帶著接近標準的V8 Vantage來參加第34屆ADAC紐柏格林24小時賽，他們在此之前從未參加過任何比賽。Vantage在級別中排名第四，在所有參賽的220名新參賽者中排名第二十，這次比賽向外界證明了Vantage車型的耐久性，并讓人們認識了該設計團隊。2006年7月，Ulrich Bez博士宣布計劃生產24輛一樣的Vantage賽車，命名為Vantage N24，并將其稱為完美的紳士賽車。應人們要求，2008年阿斯頓?馬丁車隊成立了。自2007年起，阿斯頓?馬丁集團已出售了63輛Vantage賽車，每輛符合工廠標準的N24/GT4（在2008年，‘N24’被改為‘GT4’，以便和GT4比賽類別相一致）都完成了它們所參加的每一場24小時賽。